A4版:文艺副刊总第3043期 >2019-09-13编印

那年国庆中秋月圆时
刊发日期:2019-09-13 阅读次数: 作者:
  四公司 圆 荷      9月初的夜晚,一弯新月挂上枝头。微凉的秋风吹散了高天上的流云,星空变得更加高远澄澈。更深露重。白露悄然降临,中秋接踵而至。今年的中秋在9月中旬,较以往来得更早一些。以往,那是2001年,中秋和国庆适逢重叠同一天,而我,正身处海拔4750米以上的莽莽昆仑山中,际遇着别样的节日。
   作为一名铁路工程建设者,2001年,我有幸跟随单位来到戈壁新城格尔木。稍作休整适应后,乘汽车沿着风光旖旎的青藏公路直上昆仑山,加入青藏铁路二期项目的施工建设中。青藏铁路二期,全长1110千米,它接壤于格尔木的南山口,经纳赤台,西大滩,直攀昆仑山,穿越可可西里,过风火山,跨过沱沱河,翻越唐古拉山,经当雄,穿羊八井峡谷直至拉萨。这是一条海拔最高,在冻土上面施工的天路。气候恶劣,高寒缺氧,地质特殊,构建复杂,生态脆弱,是修建这条铁路的重点难题。但这丝毫阻止不了智勇双全的参建者们建设天路的雄心和壮志!开工后,工程进展如火如荼。单位承接项目是青藏铁路重点工程之一的昆仑山隧道和沿线路基,桥梁工程。铁路要建在地质极其不稳定的高原冻土峡谷之间,需要以桥代路引伸铁路穿越隧道。因此,在昆仑山隧道的进口即需要连接一座高架的飞桥。
   那天傍晚,天色阴冷,山风凌厉。我们几个女工被派去施工现场突击支援桥梁承台基坑的钢筋绑扎。来到工地,坑基四周早已架起雪亮的照明灯,场地被照得如同白昼。“一人一坑绑扎钢筋。”工班长分派任务。“行,没问题!”大家欣然表态。当我跳进埋深数米的基坑时,不由打了个寒颤。脚底所踏之处皆是原始冻土,又硬又冷,感觉像进了一个大冰窖。我定下神来,开始专注地跟工班长学着用一把钉钩将铁丝牢牢地捆绑在螺纹钢上,横平竖直。动作虽简,但需使劲。身处海拔4750米以上的雪域高原,我喘着粗气,费劲地一排又一排,一格又一格,一层又一层,层层叠叠地重复着同一套动作。山风呼啸,灯光下有片片雪花飞舞,落到钢筋上瞬间结成冰花。“必须坚持到底!”我告诉自己,“坚持就是胜利!”我咬紧牙关抖落身上的雪渣,继续弯腰喘着粗气费力地绑扎钢筋。生命在这里,分明是一场残酷的磨练,更像是一场持久的战斗!而胜利,只属于那些充满热情又善于坚持的人!此时此刻,该有多少像这样默默奉献自己青春和毅力的建设者在坚守岗位!
   当最后一根钢筋绑扎完毕,我长长地松了一口气。但我的腰已经累得直不起来了。此时,才感觉到脚底那无处不在的寒气早已从厚厚的保暖皮靴自下而上慢慢沁入我的肌肤、骨骼、直至蔓延全身。我的牙齿咯咯打颤,呼吸变得愈加困难,冻僵了的手脚也不再听凭大脑发出的指令。但可喜的是目光所及之处,一件由钢筋和铁丝组成的格架作品出自于自己的手。此时的我,成就感油然而生!有什么能比坚持完成一件超出自己能力范围的事更加欣喜和雀跃呢?我在工班长赞许的眼神中,被几个同事费力地拖上了坑面。
   不知什么时候,风雪停止了呼啸,头顶厚厚的云层也了无踪迹。广阔壮美的青藏高原,天气竟如此变幻无常。刚刚还风雪交加,转瞬即是浩宇星空。一轮无比硕大无比明亮的满月高悬夜空。皓月皎洁的光辉遍洒原野,刚刚完成钢筋绑扎的桥梁承台基坑向远方一路延伸,一切都是那么的分明无余,连远处昆仑山脉皑皑白雪都依稀可见。此时的青藏高原是这样的肃穆而宁静,一如沉睡中的母亲般娴静温柔,端庄美丽。
   “好美的月亮啊!”我由衷赞叹!
   “中秋节!今天是国庆节也是中秋节!”有同事发出惊呼!
   原来,久居与世隔绝的青藏高原,竟然忘了时日。众人恍然,相视抚掌大笑。“祝大家节日快乐!祝祖国生日快乐!”
   皓月当空,雄壮辽阔的青藏高原,久久回荡着天路建设者们发自肺腑,响彻天际的嘹亮祝福!