A4版:文艺副刊总第3042期 >2019-09-06编印

自行车的变迁
刊发日期:2019-09-06 阅读次数: 作者:
  电务城通公司 杨为明      改革开放40年来,我国的经济发生了翻天覆地的变化,我们每个人也沐浴着改革的春风、享受着改革开放的成果。忆往昔岁月,看今朝风华,我见证了时代飞速发展,也见证了改革开放四十年从自行车到共享单车的时代变迁。
   依稀记得70年代,自行车是一种奢侈品,当年一辆自行车的价格在120元左右,如果买永久、凤凰、飞鸽这些当时的“大牌”,价格更贵,大约相当于一个普通工人三四个月的工资。最关键的是,除了价格之外,还要凭票供应,而自行车票是按计划发到单位,然后由单位论资排辈发下去,一年也难得有几张自行车票的指标,加上那时结婚时兴三大件,即自行车、手表和缝纫机,于是刚需的人、要结婚的人都会想尽一切办法,发动全体亲朋好友,找关系搞自行车票,实现自己的自行车梦,现实让自行车极度稀缺,当时的一辆自行车的珍贵可与现在的一辆宝马车媲美,因此那个年代能有一部自行车是非常幸福的事情。
   到了上世纪90年代初,随着大家生活水平的普遍提高,自行车逐渐成为大众化的交通工具,价格在200元左右,但此时一个普通工人一个月的工资已经能买至少是二辆自行车了,而不是70年代一个普通工人三四个月工资才能买到一辆自行车,且自行车款式也越来越多,五颜六色,不仅大人骑,学生也骑。学校一放学,呼啦啦,校门口出来一大拨骑自行车的学生。后来自行车的“替代品”出现了,什么助动车、摩托车等悄然兴起,自行车也就变得“落伍”了,街上的“本田王”“日本大鲨”呼啸而过,成为风靡一时的交通工具。
   随着改革开放的深入,人们生活水平不断提高,越来越多的家庭开始拥有了电动车,电动车的出现,加快了出行速度,节省了体力,提高了人们的生活质量,再后来,汽车进入了家庭,私家车逐渐得以普及,人们的代步工具越来越先进、快捷,自行车的空间和市场不断被挤占,凤凰、永久、飞鸽……这些老牌自行车渐渐成了一个个记忆中的符号,现实中的车厂也纷纷引入民营资本进行体制改革;进入二十一世纪后,随着环境、能源等问题不断凸显,“最后一公里”交通难题待解,共享单车也就顺势而现,一元钱扫码骑车,解决了人们“最后一公里”交通难题,让自行车重新活跃在人们的生活圈里,并且赋予了自行车新的意义和使命:那就是绿色骑行,健康骑行!
   改革开放40年后的今天,大家的出行方式从自行车又回到了自行车,看似回到了原点,却有着本质的不同——40年前是别无选择,是主要出行的交通工具,40年后是主动选择,是健康生活理念下低碳环保的出行方式。一辆小小的自行车,见证了我们祖国改革开放四十年的时代变迁!见证了人民生活的巨变!