A4版：文艺副刊
最 后 的 慢 车
刊发日期：2019-08-30 阅读次数： 作者：
机械化公司 范江山
前年冬至这天，我从湖南怀化市回湘西州古丈县的永吉高速公路工地，为了减少中途转车，体验了一次我国现存的最慢列车之一：怀化至理县的通勤车7266次。
这种慢车现已不多，仅在少数地区还存在。虽然车箱外部都统一喷成绿色的外壳，但内部却是由各种过时的、即将退役的车箱组成，座位的样式、颜色均不尽相同，就像一个杂牌军。据说这种车每个小站均要停，且要让行线路上所有的快车，有时可能还会让货车，所以很慢。
由于赶得匆忙，我是先上车后补票。慢车的票价不贵，两百多公里的路程只要9.5元，另加了2元的补票手续费，很亲民。
出于新鲜感和对曾经挤火车的怀念，我掏出手机不停拍照，以作纪念。看见我在车箱内照相，全车唯一的一名乘警警惕性很高，询问我为什么照相并仔细查看了我的身份证。当得知我是一名铁路建设者且准备写一篇体验感受时，他让我写一下这趟车的灰太多，有点脏；但又同时叮嘱我负面的东西不要写太多。
一路上，车上都有铁路服务公司的推销员在推销各种廉价的商品，他们个个能说会道、巧舌如簧。一边发着宣传资料，一边做着演示，把产品吹得神乎其神。有比真牛皮还牛的不变形皮带，也有20天就能练好字的凹槽练字板，还有新疆产的营养价值丰富的蓝莓干，在他们巧舌煽动下，也可能是觉得物美价廉，不少旅客纷纷解囊，不一会就销售不少。
虽然是我国现存最慢的列车且每个小站都停，但因为我国铁路建设长期高效快速推进，随着多次提速和高铁网络的完善并投入运行，现在慢车中间运行的速度并不慢，列车开行速度跟原来的直快和特快差不多，所以也不觉得慢了。只是在车站等待和让车的时候觉得漫长。
坐在车上，一边欣赏着车窗外一路美丽的风景，一边回忆起1984年参加工作以来从事铁路建设的往事，同时也回味和感叹原来挤火车的酸甜苦辣。虽然参加铁路建设工作三十多年来，先后挤过各种各样的火车，但这么悠闲闲地乘坐这样的慢车可能也是最后一次了。随着我国铁路基建事业的飞速发展，今后这种慢车也会逐步停驶和取消了，它将只会出现在各种影视和图片中，停留在人们的记忆里和对往事的回味中。
前年冬至这天，我从湖南怀化市回湘西州古丈县的永吉高速公路工地，为了减少中途转车，体验了一次我国现存的最慢列车之一：怀化至理县的通勤车7266次。
这种慢车现已不多，仅在少数地区还存在。虽然车箱外部都统一喷成绿色的外壳，但内部却是由各种过时的、即将退役的车箱组成，座位的样式、颜色均不尽相同，就像一个杂牌军。据说这种车每个小站均要停，且要让行线路上所有的快车，有时可能还会让货车，所以很慢。
由于赶得匆忙，我是先上车后补票。慢车的票价不贵，两百多公里的路程只要9.5元，另加了2元的补票手续费，很亲民。
出于新鲜感和对曾经挤火车的怀念，我掏出手机不停拍照，以作纪念。看见我在车箱内照相，全车唯一的一名乘警警惕性很高，询问我为什么照相并仔细查看了我的身份证。当得知我是一名铁路建设者且准备写一篇体验感受时，他让我写一下这趟车的灰太多，有点脏；但又同时叮嘱我负面的东西不要写太多。
一路上，车上都有铁路服务公司的推销员在推销各种廉价的商品，他们个个能说会道、巧舌如簧。一边发着宣传资料，一边做着演示，把产品吹得神乎其神。有比真牛皮还牛的不变形皮带，也有20天就能练好字的凹槽练字板，还有新疆产的营养价值丰富的蓝莓干，在他们巧舌煽动下，也可能是觉得物美价廉，不少旅客纷纷解囊，不一会就销售不少。
虽然是我国现存最慢的列车且每个小站都停，但因为我国铁路建设长期高效快速推进，随着多次提速和高铁网络的完善并投入运行，现在慢车中间运行的速度并不慢，列车开行速度跟原来的直快和特快差不多，所以也不觉得慢了。只是在车站等待和让车的时候觉得漫长。
坐在车上，一边欣赏着车窗外一路美丽的风景，一边回忆起1984年参加工作以来从事铁路建设的往事，同时也回味和感叹原来挤火车的酸甜苦辣。虽然参加铁路建设工作三十多年来，先后挤过各种各样的火车，但这么悠闲闲地乘坐这样的慢车可能也是最后一次了。随着我国铁路基建事业的飞速发展，今后这种慢车也会逐步停驶和取消了，它将只会出现在各种影视和图片中，停留在人们的记忆里和对往事的回味中。