A3版：党群园地
从技校生到“金牌职工”
刊发日期：2019-08-30 阅读次数： 作者：
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一公司“岗位能手”龚琳成长记
在一公司郑万高铁湖北段项目平阳隧道内，刚从局凿岩工技能大赛中获得 “中铁五局岗位能手”称号的龚琳，正忙着和徒弟们调试三臂凿岩台车的各项参数，他们正向着隧道掘进3000米大关攻坚。正值大干期间，龚琳带领的隧道机械化施工队大机班在隧道快速安全掘进中立下了汗马功劳。而让龚琳自己倍感欣慰的是，自己这名技校出身的 “老司机”能在公司机械化施工中发挥光热，为企业高质量发展做出点滴贡献。
有神气更要有志气
七年前，从技校毕业的龚琳成为了一公司施工现场的一名挖掘机、推土机、平地机司机，当时觉得能驾驶着比小汽车更威风的大家伙行驶在山川之间和隧道深处很是神气。
“光是神气没有用，要当一名技术能手才能显示你的本领。”龚琳的师傅老孙对这个有干劲能吃苦的小伙子很看好，同时也给他压下担子，让他负责两个工地的路基路面精加工。为了干好这项任务，龚琳把两班倒连成一班干，自己认为不过关的主动返工再来一遍，由于关键工序卡控到位，路面高程符合要求，工程一次交验成功，龚琳完成了从路面司机到领工员的岗位提升。
虽然当上了现场管理人员，但多年的“老司机”工作让他觉得自己还是对机械更有感情。2015年，在京沈客专项目已经成为一名机械领工员的龚琳，听说公司要成立隧道机械化分公司，准备组织招收和培训三臂凿岩台车操作手。这下龚琳坐不住了，立马报名参加，成为公司培养的第一批三臂台车操作手。
技校生的进阶之路
一公司引入的三臂凿岩台车是集钻孔和装药等多种功能于一体的高科技工装，让龚琳既好奇又充满“斗志”。“看看我这个技校生能不能把公司最先进的机械琢磨透。”此后，无论是厂家的专业培训，还是去兄弟单位学习或是参加培训以及外聘师傅的现场传授，龚琳都拿出高考一般的心态认真学、专心记。
用好三臂凿岩台车可以节约物料成本50%以上，这可不是个小数字，可秘诀就在于操作手的细微控制。为了更好的掌握设备性能，提升自己的操作熟练度，龚琳把自己“老司机”的念头抛在了脑后，从零开始，苦练操作。在兄弟单位取经时，他把自己平日碰到的操作难点和遇到的问题一一请教，“我就站在操作室里死死地看着他，观察前方的围岩和他手里的操作细节。”在厂家学习时，关于操作规程和电脑控制这些难点，他围着厂里的工程师问了一遍又一遍，“就算他烦我，我也要问，公司花了这么多培训费，不是让我们在这里混日子的。”两个月的学习，龚琳回来时，带了厚厚五大本笔记。
干中学，学中干。在拉林铁路桑珠岭隧道掘进施工中，面对高温岩爆的施工环境，龚琳不断摸索和调整各项参数，让台车在高原长大隧道施工中发挥了明显的功效，也有效避免了人工操作带来的岩爆伤害。通过1年多的奋战，龚琳带领台车班圆满完成桑珠岭隧道掘进任务，也让他从三臂凿岩台车技术的新手成为行家里手。
“排头兵”还是“教练员”
2017年2月，龚琳作为技能型人才被公司新组建不久的郑万高铁湖北段项目隧道机械化施工队引进，并担任大机班班长，开始在公司隧道机械化施工中崭露锋芒。
当时大机班担负郑万高铁湖北段重难点工程巴东隧道1号横洞大小里程掘进任务，隧道属IV级围岩，软弱破碎。面对复杂的地质条件，龚琳拿出一副不服输的劲头，根据石质变化和积累的经验，大胆对爆破参数进行调整，在施工中多次实践取得成功，掌握了在隧道软弱围岩条件下爆破参数的调整方法。他积极响应队上物资节超考核机制，针对钻杆、钻头、钎尾消耗大的问题，查资料、找原因，反复试验，改变了打钻方式，找到钻杆韧性极限点，使钻杆、钻头、钎尾消耗降低了60%左右。队长石新华说：“大机班是放心班组，完全能够满足现场施工生产。”
作为公司培养的第一批三臂台车操作手，龚琳还担负着为公司培养操作手人才队伍的重任。
在任大机班班长时，队长交给一项重要的任务：“用1年时间，为隧道机械化施工队至少培养3名技术能手。”他信心十足，并立下了“军令状”。此后，龚琳带领亲自挑选的4名徒弟利用业余时间学习凿岩技术知识，将所学知识和工作实践毫不吝惜地传授给他们。4名徒弟经过培养已能够独立作战。目前大机班一共有15人，其中能独当一面的技术工人就有8人。
由于对机械的情有独钟和善学严谨的工作态度，28岁的龚琳已成长为局在隧道机械化施工操作中不可多得的技能人才。2018年，龚琳获得中铁五局“金牌职工”称号。
(蒋修妮 王勇)
一公司“岗位能手”龚琳成长记
在一公司郑万高铁湖北段项目平阳隧道内，刚从局凿岩工技能大赛中获得 “中铁五局岗位能手”称号的龚琳，正忙着和徒弟们调试三臂凿岩台车的各项参数，他们正向着隧道掘进3000米大关攻坚。正值大干期间，龚琳带领的隧道机械化施工队大机班在隧道快速安全掘进中立下了汗马功劳。而让龚琳自己倍感欣慰的是，自己这名技校出身的 “老司机”能在公司机械化施工中发挥光热，为企业高质量发展做出点滴贡献。
有神气更要有志气
七年前，从技校毕业的龚琳成为了一公司施工现场的一名挖掘机、推土机、平地机司机，当时觉得能驾驶着比小汽车更威风的大家伙行驶在山川之间和隧道深处很是神气。
“光是神气没有用，要当一名技术能手才能显示你的本领。”龚琳的师傅老孙对这个有干劲能吃苦的小伙子很看好，同时也给他压下担子，让他负责两个工地的路基路面精加工。为了干好这项任务，龚琳把两班倒连成一班干，自己认为不过关的主动返工再来一遍，由于关键工序卡控到位，路面高程符合要求，工程一次交验成功，龚琳完成了从路面司机到领工员的岗位提升。
虽然当上了现场管理人员，但多年的“老司机”工作让他觉得自己还是对机械更有感情。2015年，在京沈客专项目已经成为一名机械领工员的龚琳，听说公司要成立隧道机械化分公司，准备组织招收和培训三臂凿岩台车操作手。这下龚琳坐不住了，立马报名参加，成为公司培养的第一批三臂台车操作手。
技校生的进阶之路
一公司引入的三臂凿岩台车是集钻孔和装药等多种功能于一体的高科技工装，让龚琳既好奇又充满“斗志”。“看看我这个技校生能不能把公司最先进的机械琢磨透。”此后，无论是厂家的专业培训，还是去兄弟单位学习或是参加培训以及外聘师傅的现场传授，龚琳都拿出高考一般的心态认真学、专心记。
用好三臂凿岩台车可以节约物料成本50%以上，这可不是个小数字，可秘诀就在于操作手的细微控制。为了更好的掌握设备性能，提升自己的操作熟练度，龚琳把自己“老司机”的念头抛在了脑后，从零开始，苦练操作。在兄弟单位取经时，他把自己平日碰到的操作难点和遇到的问题一一请教，“我就站在操作室里死死地看着他，观察前方的围岩和他手里的操作细节。”在厂家学习时，关于操作规程和电脑控制这些难点，他围着厂里的工程师问了一遍又一遍，“就算他烦我，我也要问，公司花了这么多培训费，不是让我们在这里混日子的。”两个月的学习，龚琳回来时，带了厚厚五大本笔记。
干中学，学中干。在拉林铁路桑珠岭隧道掘进施工中，面对高温岩爆的施工环境，龚琳不断摸索和调整各项参数，让台车在高原长大隧道施工中发挥了明显的功效，也有效避免了人工操作带来的岩爆伤害。通过1年多的奋战，龚琳带领台车班圆满完成桑珠岭隧道掘进任务，也让他从三臂凿岩台车技术的新手成为行家里手。
“排头兵”还是“教练员”
2017年2月，龚琳作为技能型人才被公司新组建不久的郑万高铁湖北段项目隧道机械化施工队引进，并担任大机班班长，开始在公司隧道机械化施工中崭露锋芒。
当时大机班担负郑万高铁湖北段重难点工程巴东隧道1号横洞大小里程掘进任务，隧道属IV级围岩，软弱破碎。面对复杂的地质条件，龚琳拿出一副不服输的劲头，根据石质变化和积累的经验，大胆对爆破参数进行调整，在施工中多次实践取得成功，掌握了在隧道软弱围岩条件下爆破参数的调整方法。他积极响应队上物资节超考核机制，针对钻杆、钻头、钎尾消耗大的问题，查资料、找原因，反复试验，改变了打钻方式，找到钻杆韧性极限点，使钻杆、钻头、钎尾消耗降低了60%左右。队长石新华说：“大机班是放心班组，完全能够满足现场施工生产。”
作为公司培养的第一批三臂台车操作手，龚琳还担负着为公司培养操作手人才队伍的重任。
在任大机班班长时，队长交给一项重要的任务：“用1年时间，为隧道机械化施工队至少培养3名技术能手。”他信心十足，并立下了“军令状”。此后，龚琳带领亲自挑选的4名徒弟利用业余时间学习凿岩技术知识，将所学知识和工作实践毫不吝惜地传授给他们。4名徒弟经过培养已能够独立作战。目前大机班一共有15人，其中能独当一面的技术工人就有8人。
由于对机械的情有独钟和善学严谨的工作态度，28岁的龚琳已成长为局在隧道机械化施工操作中不可多得的技能人才。2018年，龚琳获得中铁五局“金牌职工”称号。
(蒋修妮 王勇)