A2版：施工生产
匠心打造货运示范线
——局蒙华铁路项目工程建设纪实
刊发日期：2019-08-16 阅读次数： 作者：袁蓉生陈强
神州大地腾巨龙，国铁建设谱华章。
历时四年攻坚克难、精心组织建设，蒙华铁路这条世界上一次性建成最长的货运铁路，我国“北煤南运”新的运输通道，即将胜利开通运营，为新中国成立七十华诞献上一份厚礼。
“打造中国货运铁路标准示范线，打造国家生态文明示范工程。”围绕蒙华铁路提出的建设目标，局蒙华铁路工程指挥部逐鹿中原担使命，匠心打造奏凯歌，高起点、高标准、高效率推进管段工程建设，交出了一份圆满答卷，全线站前工务工程综合示范段现场观摩会，全线环境保护、水土保持现场会相继在管段召开。
精品蒙华 示范引领
蒙华铁路，起蒙西，过陕北，入晋豫，穿巍巍伏牛山，跨碧波西子湖。
在这里，我局先后承建了全线重点控制性工程5标、土建综合15标两个标段共计64.6千米的施工任务。主要工程有隧道16座、桥梁36座，车站2座，桥隧比例高达83.1%。
管段重难点工程两隧、两桥和两站。即18.06千米的全线第三长大隧道西安岭双洞单线隧道、7430米的工期控制性工程黄柏岭隧道、840米的站内四线桥故县特大桥、313.74米的上承式钢管拱桥洛河大桥、隧站桥相连的洛宁西站和105米超高边坡开挖的卢氏车站。
管段工程主要位于国家级贫困县河南省卢氏县境内，具有桥隧比重大、管段跨度大、施工条件差、安全风险高、环保压力大、征拆难度大等特点。
针对项目实际，我局成立局蒙华铁路工程指挥部，代表局对蒙华铁路5标和15标进行统筹协调管理。5标实行项目部+工区（作业队）的组织模式，15标实行局项目部+工区项目部+作业队的组织模式。
同时，数量和素质满足现场管理需要的管控人员，专业化的施工生产作业队、加工服务型队伍，整体配套的机械设备、完善的物资集中采供、工厂化的钢结构和混凝土集中加工配送，为又好又快推进蒙华铁路建设打下了坚实的基础。
进场之初，集中精力抓实开工标准化。过程之中，紧扣节点工期分阶段掀起施工高潮。与此同时，按照“五同步五确保”原则，以点带面打造包含临时工程、线下主体工程、附属工程、轨道工程、环水保工程在内的11个综合标准区段，确保管段工程全面达标创优。
紧扣“按期开通、依法开通、同步开通”建设目标，快速收尾扫点，将卢氏车站、洛宁西站两个综合区段，分别打造成为全线竣工验收样板、环水保验收样板。
今年3月26日，蒙华铁路站前工程验收示范段现场观摩会在管段举行；5月30日，管段迎来由国铁集团、蒙华铁路公司共同组织，旨在为我国铁路行业推广“环境保护与水土保持”工作提供示范样板的“环境保护与水土保持”现场观摩会。
竞技蒙华，勇当排头兵。我局为全线按期交验、按期开通发挥了积极的示范引领作用。
匠心蒙华 创新创誉
蒙华铁路，建设投资大、管理理念新、施工难度大、各界关注高。局蒙华指认真践行“依法合规、遵守合同、实事求是、诚信协商、实现共赢”的蒙华铁路建设管理新理念。
全面落实施工单位主体责任。紧扣项目质量安全、节点进度等核心要素，以现场自律自控为抓手，认真落实技术质量分级管理和班组长质量安全责任制，认真开展授权自主管理，着力提升项目履约创誉水平。
全面落实“四化”支撑。强力推行工序作业标准化，作业队伍专业化，狠抓机械设备、新型工装整体配套，坚持工厂化集中加工配送，运用信息化管理手段，强化现场动态管控考核。
突出技术创新。以施工方案预控为抓手，积极提出洛河大桥水上运输方案变更、故县特大桥高墩悬灌连续梁合龙顺序调整等优化设计建议，经业主、设计、监理单位现场踏勘后采纳41项。总结推广《超高边坡水平分块、逆序开挖、顺序防护施工工法》《软弱围岩、黄土隧道三台阶+临时栈桥开挖工法、贴壁式进洞施工工法》等局级、省部级各类工法18项，形成技术论文18篇，先后荣获国家授权发明专利1项、实用新型专利5项，提高了工效、保证了质量。
锁定“创建一块品牌、实现两大效益、打造三个样板、产出六项成果”的项目管理实验室活动目标，聚焦制度分级检验、聚焦课题实践验证、聚焦重点课题攻关，重点围绕职能划分、标准区段建设、质量安全管控、成本管理、作业组织模式选择等课题，以制度优化、课题研究、实践检验、成果总结为主线，务实开展项目管理实验室活动。
优化形成蒙华项目基本管理制度16个，总结固化项目管理成果26项。《国有施工企业确保安全质量工期的项目管理体制变革》《建筑施工企业以提升项目管控能力为目标的蓝领队伍建设》两项成果获得国家级企业管理现代创新成果。
“通过全面落实施工单位主体责任、深入开展蒙华项目管理实验室活动，我们取得了中国中铁安全标准工地、蒙华杯劳动竞赛第一名、优秀项目管理实验室；蒙华公司技术质量A级评定认证、连续四年年度先进集体、优秀项目经理部，2019年上半年蒙华铁路施工企业信用评价第三名；全国质量信得过班组等多项殊荣。”局蒙华指挥长李枝元介绍说。
四年拼搏，硕果累累，这是我局精心打造货运铁路标准示范线的有力见证。
生态蒙华 共益发展
绿水青山就是金山银山。蒙华铁路从设计之初就提出 “创建国家生态文明示范工程”的环水保目标要求，确立了“保护优先、预防为主、因地制宜、综合施策、永临结合、公益发展”的环水保工作思路。
针对管段工程穿越豫西大峡谷风景区、洛阳市一级水源地保护区，横跨国家级贫困县卢氏县，局蒙华指细化目标，明确措施，建设生态环保工程，助力沿线脱贫攻坚。
始终坚持与百佳深呼吸小城创建、与一级水源地保护、与地方扶贫攻坚、与地方水利灌溉设施建设、与城市开发项目、与地方土地整治等六个结合，全方位统筹谋划，全过程强力推进。
通过优化施组，节约临时用地328.6亩、减少林地占用170.3亩、综合造地1140亩；推进产业扶贫，为地方拆迁和移民安置提供场地32亩，提前移交烟叶种植地626亩、养殖场40余亩，改移沟渠埋设引水管线2.9千米。
实施交通扶贫：改扩建和新建道路135公里，修建便桥6座；开展教育扶贫，投入资金帮助沿线乡镇修缮教育文体设施，捐赠爱心图书。
“我们在这里修建蒙华铁路，不仅前后吸纳当地劳务用工近万人，让昔日荒坡荒沟变成产业致富的金山银山，同时也收获了蒙华铁路生态文明建设示范单位、水土保持生态文明示范工程等多项殊荣。施工沿线人与自然和谐共生的绿色、生态、环保之路已经初具规模。”局蒙华指党工委书记刘建良这样介绍。
熊山不墨千秋画，洛水无弦万古琴。局蒙华指精心打造了一幅生态环保长画卷，为助力老区脱贫解困发挥了央企责任担当。
不忘初心，牢记使命。蒙华铁路开通运营在即,我局将主动配合交验，迅速彻底消缺，全力以赴确保按期开通、依法开通，以优异成绩献礼新中国成立七十华诞。
（袁蓉生 陈强）
历时四年攻坚克难、精心组织建设，蒙华铁路这条世界上一次性建成最长的货运铁路，我国“北煤南运”新的运输通道，即将胜利开通运营，为新中国成立七十华诞献上一份厚礼。
“打造中国货运铁路标准示范线，打造国家生态文明示范工程。”围绕蒙华铁路提出的建设目标，局蒙华铁路工程指挥部逐鹿中原担使命，匠心打造奏凯歌，高起点、高标准、高效率推进管段工程建设，交出了一份圆满答卷，全线站前工务工程综合示范段现场观摩会，全线环境保护、水土保持现场会相继在管段召开。
精品蒙华 示范引领
蒙华铁路，起蒙西，过陕北，入晋豫，穿巍巍伏牛山，跨碧波西子湖。
在这里，我局先后承建了全线重点控制性工程5标、土建综合15标两个标段共计64.6千米的施工任务。主要工程有隧道16座、桥梁36座，车站2座，桥隧比例高达83.1%。
管段重难点工程两隧、两桥和两站。即18.06千米的全线第三长大隧道西安岭双洞单线隧道、7430米的工期控制性工程黄柏岭隧道、840米的站内四线桥故县特大桥、313.74米的上承式钢管拱桥洛河大桥、隧站桥相连的洛宁西站和105米超高边坡开挖的卢氏车站。
管段工程主要位于国家级贫困县河南省卢氏县境内，具有桥隧比重大、管段跨度大、施工条件差、安全风险高、环保压力大、征拆难度大等特点。
针对项目实际，我局成立局蒙华铁路工程指挥部，代表局对蒙华铁路5标和15标进行统筹协调管理。5标实行项目部+工区（作业队）的组织模式，15标实行局项目部+工区项目部+作业队的组织模式。
同时，数量和素质满足现场管理需要的管控人员，专业化的施工生产作业队、加工服务型队伍，整体配套的机械设备、完善的物资集中采供、工厂化的钢结构和混凝土集中加工配送，为又好又快推进蒙华铁路建设打下了坚实的基础。
进场之初，集中精力抓实开工标准化。过程之中，紧扣节点工期分阶段掀起施工高潮。与此同时，按照“五同步五确保”原则，以点带面打造包含临时工程、线下主体工程、附属工程、轨道工程、环水保工程在内的11个综合标准区段，确保管段工程全面达标创优。
紧扣“按期开通、依法开通、同步开通”建设目标，快速收尾扫点，将卢氏车站、洛宁西站两个综合区段，分别打造成为全线竣工验收样板、环水保验收样板。
今年3月26日，蒙华铁路站前工程验收示范段现场观摩会在管段举行；5月30日，管段迎来由国铁集团、蒙华铁路公司共同组织，旨在为我国铁路行业推广“环境保护与水土保持”工作提供示范样板的“环境保护与水土保持”现场观摩会。
竞技蒙华，勇当排头兵。我局为全线按期交验、按期开通发挥了积极的示范引领作用。
匠心蒙华 创新创誉
蒙华铁路，建设投资大、管理理念新、施工难度大、各界关注高。局蒙华指认真践行“依法合规、遵守合同、实事求是、诚信协商、实现共赢”的蒙华铁路建设管理新理念。
全面落实施工单位主体责任。紧扣项目质量安全、节点进度等核心要素，以现场自律自控为抓手，认真落实技术质量分级管理和班组长质量安全责任制，认真开展授权自主管理，着力提升项目履约创誉水平。
全面落实“四化”支撑。强力推行工序作业标准化，作业队伍专业化，狠抓机械设备、新型工装整体配套，坚持工厂化集中加工配送，运用信息化管理手段，强化现场动态管控考核。
突出技术创新。以施工方案预控为抓手，积极提出洛河大桥水上运输方案变更、故县特大桥高墩悬灌连续梁合龙顺序调整等优化设计建议，经业主、设计、监理单位现场踏勘后采纳41项。总结推广《超高边坡水平分块、逆序开挖、顺序防护施工工法》《软弱围岩、黄土隧道三台阶+临时栈桥开挖工法、贴壁式进洞施工工法》等局级、省部级各类工法18项，形成技术论文18篇，先后荣获国家授权发明专利1项、实用新型专利5项，提高了工效、保证了质量。
锁定“创建一块品牌、实现两大效益、打造三个样板、产出六项成果”的项目管理实验室活动目标，聚焦制度分级检验、聚焦课题实践验证、聚焦重点课题攻关，重点围绕职能划分、标准区段建设、质量安全管控、成本管理、作业组织模式选择等课题，以制度优化、课题研究、实践检验、成果总结为主线，务实开展项目管理实验室活动。
优化形成蒙华项目基本管理制度16个，总结固化项目管理成果26项。《国有施工企业确保安全质量工期的项目管理体制变革》《建筑施工企业以提升项目管控能力为目标的蓝领队伍建设》两项成果获得国家级企业管理现代创新成果。
“通过全面落实施工单位主体责任、深入开展蒙华项目管理实验室活动，我们取得了中国中铁安全标准工地、蒙华杯劳动竞赛第一名、优秀项目管理实验室；蒙华公司技术质量A级评定认证、连续四年年度先进集体、优秀项目经理部，2019年上半年蒙华铁路施工企业信用评价第三名；全国质量信得过班组等多项殊荣。”局蒙华指挥长李枝元介绍说。
四年拼搏，硕果累累，这是我局精心打造货运铁路标准示范线的有力见证。
生态蒙华 共益发展
绿水青山就是金山银山。蒙华铁路从设计之初就提出 “创建国家生态文明示范工程”的环水保目标要求，确立了“保护优先、预防为主、因地制宜、综合施策、永临结合、公益发展”的环水保工作思路。
针对管段工程穿越豫西大峡谷风景区、洛阳市一级水源地保护区，横跨国家级贫困县卢氏县，局蒙华指细化目标，明确措施，建设生态环保工程，助力沿线脱贫攻坚。
始终坚持与百佳深呼吸小城创建、与一级水源地保护、与地方扶贫攻坚、与地方水利灌溉设施建设、与城市开发项目、与地方土地整治等六个结合，全方位统筹谋划，全过程强力推进。
通过优化施组，节约临时用地328.6亩、减少林地占用170.3亩、综合造地1140亩；推进产业扶贫，为地方拆迁和移民安置提供场地32亩，提前移交烟叶种植地626亩、养殖场40余亩，改移沟渠埋设引水管线2.9千米。
实施交通扶贫：改扩建和新建道路135公里，修建便桥6座；开展教育扶贫，投入资金帮助沿线乡镇修缮教育文体设施，捐赠爱心图书。
“我们在这里修建蒙华铁路，不仅前后吸纳当地劳务用工近万人，让昔日荒坡荒沟变成产业致富的金山银山，同时也收获了蒙华铁路生态文明建设示范单位、水土保持生态文明示范工程等多项殊荣。施工沿线人与自然和谐共生的绿色、生态、环保之路已经初具规模。”局蒙华指党工委书记刘建良这样介绍。
熊山不墨千秋画，洛水无弦万古琴。局蒙华指精心打造了一幅生态环保长画卷，为助力老区脱贫解困发挥了央企责任担当。
不忘初心，牢记使命。蒙华铁路开通运营在即,我局将主动配合交验，迅速彻底消缺，全力以赴确保按期开通、依法开通，以优异成绩献礼新中国成立七十华诞。
（袁蓉生 陈强）