A2版：施工生产
一 丝 不 苟 保 施 工 安 全
刊发日期：2019-08-02 阅读次数： 作者：
奋战两个月，克服一个个难关，六公司重庆市郊铁路尖壁段全线长轨贯通，这对项目全体职工来说是个好日子。
贯通现场，笔者向项目经理范刘杰了解了工程的特点：“工期紧、难度大、风险高是重庆市郊铁路尖顶坡至壁山段轨道工程项目的施工特点，在施工过程中大大小小的安全隐患也出现过，但是我们每天都会安排人员进行隐患排查，只要有隐患出现，当天就一定会被解决。”
今年4月进场施工以来，项目部在安全管理上，制度先行、责任分解、管控分区、奖罚兑现，在安全生产与工期施工上找准切合点。
保障施工安全，安全设备必不可少。
尖顶坡铺轨基地一端为既有运营中的地铁1号线，一端为绕城高速公路，铺轨基地夹在中间，给施工带来困难，为了解决这一难题，项目部跨绕城高速增设防抛护栏，对绕城高速侧临时围挡，派专人巡视，确保安全。
不仅如此，由于工地上的车辆设备体积普遍过大，载重较重，导致这些车辆在行驶过程中惯性较大，稍不注意就会出现脱轨或者向前滑动现象，在铺轨过程中，防滑措施是保障安全的重点也是要点。为了有效解决这些问题，项目部在施工过程中采取了车挡、脱轨器和铁鞋等保障安全的机具设备进行“防滑三保险”。其中车挡和铁鞋都是利用在车辆轮胎处安放固定装置的方法防滑，而脱轨器则是一种轨道上的保护装置，用于保护轨道上的人员或者重要的机车车辆。货列在进行列检时列车两端就需安置脱轨器，若机车滑动，脱轨器会将机车强制脱离轨道，以保安全。
有了保障安全的专业设备也不能确保施工的万无一失，项目部的安全部门每天安排专人对各种施工设备检查，一经发现安全隐患立即上报，及时解决。“我们每天都会直接在轨行区开会，统一汇总在检查过程中发现的问题，坚决不遗漏任何一个安全隐患。”安全总监薛应来说道。
重庆多山，高低起伏的地形甚至被网友戏称为“8D”城市，这种奇特地形给施工带来了困难。
受地形限制，基地铺轨只能采用吊车吊装轨道材料上桥，桥面拼装轨排的方式，即“盲吊”办法，所谓“盲吊”就是驾驶员看不见操作的实际情况，只能通过对讲机和高架线上的工作人员沟通吊装，这无疑增加了作业难度，对操作者的技术要求更高。项目部要求吊车作业时，必须由专职司索指挥人员在场方可吊装作业。所有进场吊车司机必须达到人证合一，且要通过网上对持证者的证件信息进行查验真伪。项目在施工前还对所有吊车司机进行专项培训，并经考试合格后方许上岗。
“我们必须确保每一名施工人员技术过关、意识过关才能确保项目质量过关、安全过关。”安全总监薛应说，安全施工是一项综合性、长久性工作，全体参建员工通过共同努力，实现了重庆市郊铁路长轨安全生产无事故贯通目标。 (郭佳佳)
贯通现场，笔者向项目经理范刘杰了解了工程的特点：“工期紧、难度大、风险高是重庆市郊铁路尖顶坡至壁山段轨道工程项目的施工特点，在施工过程中大大小小的安全隐患也出现过，但是我们每天都会安排人员进行隐患排查，只要有隐患出现，当天就一定会被解决。”
今年4月进场施工以来，项目部在安全管理上，制度先行、责任分解、管控分区、奖罚兑现，在安全生产与工期施工上找准切合点。
保障施工安全，安全设备必不可少。
尖顶坡铺轨基地一端为既有运营中的地铁1号线，一端为绕城高速公路，铺轨基地夹在中间，给施工带来困难，为了解决这一难题，项目部跨绕城高速增设防抛护栏，对绕城高速侧临时围挡，派专人巡视，确保安全。
不仅如此，由于工地上的车辆设备体积普遍过大，载重较重，导致这些车辆在行驶过程中惯性较大，稍不注意就会出现脱轨或者向前滑动现象，在铺轨过程中，防滑措施是保障安全的重点也是要点。为了有效解决这些问题，项目部在施工过程中采取了车挡、脱轨器和铁鞋等保障安全的机具设备进行“防滑三保险”。其中车挡和铁鞋都是利用在车辆轮胎处安放固定装置的方法防滑，而脱轨器则是一种轨道上的保护装置，用于保护轨道上的人员或者重要的机车车辆。货列在进行列检时列车两端就需安置脱轨器，若机车滑动，脱轨器会将机车强制脱离轨道，以保安全。
有了保障安全的专业设备也不能确保施工的万无一失，项目部的安全部门每天安排专人对各种施工设备检查，一经发现安全隐患立即上报，及时解决。“我们每天都会直接在轨行区开会，统一汇总在检查过程中发现的问题，坚决不遗漏任何一个安全隐患。”安全总监薛应来说道。
重庆多山，高低起伏的地形甚至被网友戏称为“8D”城市，这种奇特地形给施工带来了困难。
受地形限制，基地铺轨只能采用吊车吊装轨道材料上桥，桥面拼装轨排的方式，即“盲吊”办法，所谓“盲吊”就是驾驶员看不见操作的实际情况，只能通过对讲机和高架线上的工作人员沟通吊装，这无疑增加了作业难度，对操作者的技术要求更高。项目部要求吊车作业时，必须由专职司索指挥人员在场方可吊装作业。所有进场吊车司机必须达到人证合一，且要通过网上对持证者的证件信息进行查验真伪。项目在施工前还对所有吊车司机进行专项培训，并经考试合格后方许上岗。
“我们必须确保每一名施工人员技术过关、意识过关才能确保项目质量过关、安全过关。”安全总监薛应说，安全施工是一项综合性、长久性工作，全体参建员工通过共同努力，实现了重庆市郊铁路长轨安全生产无事故贯通目标。 (郭佳佳)