A2版：施工生产
青春写满奋斗
——记一公司拉林铁路项目技术主管李泽华
刊发日期：2019-07-28 阅读次数： 作者：谭武军
青春是那诗人案边吟诵的陶醉，青春是那画者笔下挥毫的壮美。对李泽华而言，唯有以奋斗铸就青春的底色，方显其青春的性格和梦想。
青春在高原
在海拔3600米以上的雪域高原，川藏铁路拉林段正在如火如荼建设中。作为刚刚走出象牙塔的李泽华选择了上高原参与拉林铁路建设。
25岁的李泽华从小骨子里就有种韧劲，要做就做最好，要干就干最难。来到一公司，主动请缨上高原。“人的一生不能碌碌无为，要敢于挑战自己、突破自己，当有一天坐着自己参与修建过的铁路列车穿越崇山峻岭，心里会有多大的成就感，也不枉此生了。”2016年8月，李泽华来到了雪域高原，开始了他的奋斗之路。
李泽华爱学习、肯上进，入职之后很快就进入到自己的角色中，时常钻入施工图纸中汲取知识，夜半三更仍不觉累。他把课本学到的知识与师傅们教的知识结合起来，学习效果事半功倍。刚入职半个月，就能负责藏噶隧道一号横洞小里程口的测量放样，并管理开挖、二衬等工序的施工质量。当现场出现问题时他立马赶到工地了解情况，仔细查找问题，想方设法去解决，对解决不了的问题及时向领导反映情况。2016年1月，藏噶隧道进口与一横小里程贯通，未出现任何质量安全事故，贯通误差也控制在5厘米内，他顺利完成了小里程现场的技术工作。
“这个小伙子永远充满干劲”，说起李泽华，同事们赞口不绝。初上高原的人都会花上一段时间来适应高原环境，可李泽华到高原就投入工作，仿佛忘记在高原。
他不断进取，提高专业知识技能和业务水平，所负责的施工日志、监控量测、开挖质量、工序循环等资料都能按领导要求及时上报。2017年7月，见习期结束时被评为了“优秀见习生”。
青春在闪光
藏噶隧道1号横洞大里程为拉林铁路重难点工程，地处念青唐古拉山与喜马拉雅山之间的藏南谷地高山区，山高谷深，气候极端恶劣。其中隧道六队负责的施工管段还存在罕见的长达960米的冰水沉积层，极易出现突水涌泥、坍塌变形等地质灾害。
为克服软弱围岩，一号横洞采取三台阶法钻爆开挖施工，施工遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则。李泽华结合理论计算与工程类比情况，配合开挖与支护技术交底结构尺寸，制定爆破设计方案指导施工。同时根据施工中围岩变化，及时优化调整钻爆参数，保证隧道正常掘进。
2017年6月，一号横洞大里程突发涌水，每天涌水量达到2万立方米，形势非常严峻。项目部当机立断采取施工超前帷幕注浆等措施进行抢险排水。李泽华带着测量工对每根帷幕注浆导向管进行测量放样定位，冒着掌子面各部位导出的水将每个导向孔的位置标出来，守在现场确保工人安装的导向管角度符合设计要求，对现场帷幕注浆钻孔施工、注浆施工进行值班记录。经过全体员工的日夜鏖战，成功度过涌水难关。这个月，李泽华吃睡都在掌子面。
2017年10月，拉林铁路全线精品工程创建活动中，藏噶隧道一号横洞大里程被选为观摩工点之一，评比结果排在全线前三。李泽华也在2017年10月底，从技术员晋升到主管工程师，并获得“优秀技术人员”称号。
青春更美丽
忙碌的工作、技术的挑战，让李泽华的生活不仅充实而且更充满意义，感觉自己每天都在成长和进步，不再有刚毕业时的迷茫，而是把筑路当做最好的归宿，努力让自己在雪域高原上发光发热。
到拉林铁路工作以来，他已经有两年春节期间没有回过家。作为家里的独生子，他没有表现出一丝不满和抱怨。而他的父母不仅没有责怪他，还时常打电话鼓励他坚守岗位，努力工作。
奋斗没有止境。对于参加工作仅三年的李泽华来说，以后要走的路还很长，但他青春的脚步迈得坚定有力，在高原，在路上，他的青春更美丽。
（谭武军）
青春在高原
在海拔3600米以上的雪域高原，川藏铁路拉林段正在如火如荼建设中。作为刚刚走出象牙塔的李泽华选择了上高原参与拉林铁路建设。
25岁的李泽华从小骨子里就有种韧劲，要做就做最好，要干就干最难。来到一公司，主动请缨上高原。“人的一生不能碌碌无为，要敢于挑战自己、突破自己，当有一天坐着自己参与修建过的铁路列车穿越崇山峻岭，心里会有多大的成就感，也不枉此生了。”2016年8月，李泽华来到了雪域高原，开始了他的奋斗之路。
李泽华爱学习、肯上进，入职之后很快就进入到自己的角色中，时常钻入施工图纸中汲取知识，夜半三更仍不觉累。他把课本学到的知识与师傅们教的知识结合起来，学习效果事半功倍。刚入职半个月，就能负责藏噶隧道一号横洞小里程口的测量放样，并管理开挖、二衬等工序的施工质量。当现场出现问题时他立马赶到工地了解情况，仔细查找问题，想方设法去解决，对解决不了的问题及时向领导反映情况。2016年1月，藏噶隧道进口与一横小里程贯通，未出现任何质量安全事故，贯通误差也控制在5厘米内，他顺利完成了小里程现场的技术工作。
“这个小伙子永远充满干劲”，说起李泽华，同事们赞口不绝。初上高原的人都会花上一段时间来适应高原环境，可李泽华到高原就投入工作，仿佛忘记在高原。
他不断进取，提高专业知识技能和业务水平，所负责的施工日志、监控量测、开挖质量、工序循环等资料都能按领导要求及时上报。2017年7月，见习期结束时被评为了“优秀见习生”。
青春在闪光
藏噶隧道1号横洞大里程为拉林铁路重难点工程，地处念青唐古拉山与喜马拉雅山之间的藏南谷地高山区，山高谷深，气候极端恶劣。其中隧道六队负责的施工管段还存在罕见的长达960米的冰水沉积层，极易出现突水涌泥、坍塌变形等地质灾害。
为克服软弱围岩，一号横洞采取三台阶法钻爆开挖施工，施工遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则。李泽华结合理论计算与工程类比情况，配合开挖与支护技术交底结构尺寸，制定爆破设计方案指导施工。同时根据施工中围岩变化，及时优化调整钻爆参数，保证隧道正常掘进。
2017年6月，一号横洞大里程突发涌水，每天涌水量达到2万立方米，形势非常严峻。项目部当机立断采取施工超前帷幕注浆等措施进行抢险排水。李泽华带着测量工对每根帷幕注浆导向管进行测量放样定位，冒着掌子面各部位导出的水将每个导向孔的位置标出来，守在现场确保工人安装的导向管角度符合设计要求，对现场帷幕注浆钻孔施工、注浆施工进行值班记录。经过全体员工的日夜鏖战，成功度过涌水难关。这个月，李泽华吃睡都在掌子面。
2017年10月，拉林铁路全线精品工程创建活动中，藏噶隧道一号横洞大里程被选为观摩工点之一，评比结果排在全线前三。李泽华也在2017年10月底，从技术员晋升到主管工程师，并获得“优秀技术人员”称号。
青春更美丽
忙碌的工作、技术的挑战，让李泽华的生活不仅充实而且更充满意义，感觉自己每天都在成长和进步，不再有刚毕业时的迷茫，而是把筑路当做最好的归宿，努力让自己在雪域高原上发光发热。
到拉林铁路工作以来，他已经有两年春节期间没有回过家。作为家里的独生子，他没有表现出一丝不满和抱怨。而他的父母不仅没有责怪他，还时常打电话鼓励他坚守岗位，努力工作。
奋斗没有止境。对于参加工作仅三年的李泽华来说，以后要走的路还很长，但他青春的脚步迈得坚定有力，在高原，在路上，他的青春更美丽。
（谭武军）