A2版：施工生产
江淮大地树丰碑
——四公司引江济淮项目施工纪实
刊发日期：2019-07-28 阅读次数： 作者：桂新东
引江济淮是以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善淮河水生态环境工程。建成后，可以解决淮河流域水资源短缺状况，增强安徽沿淮及淮北地区水保障能力，构建平行于京杭大运河的第二条入江通道，将进一步优化区域综合交通运输体系，改善淮河流域水生态环境，促进区域协调与合作。
四公司承担了安徽江淮沟通段J007-1标施工任务，主要工程有河渠工程、G312钢箱梁桥、保通线三部分组成，工程造价7.48亿元，工期50个月。
自进场以来，项目部以创建精品工程为目标，发扬“敢于胜利、永争第一”的精神，攻坚克难，奋力拼搏，争先创优，在充分展现出企业良好形象的同时，正树立起一座兴修水利、为民造福的丰碑。
跑步进场 快速施工
2018年6月10日，四公司接到中标通知书后，立即调兵遣将、跑步进场，迅速组建项目部。一个星期就达到临时办公条件。
项目部成立以项目经理为组长、项目书记和项目总工为副组长的前期开工领导小组，迅速开展各项工作。跑业主，碰头会，积极与地方政府、村社沟通协调，加快征地拆迁工作，做好现场技术交底和施工方案编制工作，又经过一周努力，6月24日完成保通线红线征地，施工方案获得业主及监理的审批。6月26日，保通线开始路基清表，成为引江济淮工程安徽境内第一家率先开工的施工单位。
8月19日，河渠开始开挖施工，逐步形成大干局面，高峰期运渣车辆240余台，日开挖量达到5万方，受到了业主的称赞，组织全线56家单位150余人到现场观摩，学习如何快速掀起施工大干。
攻坚克难 精细管理
保通线要在2018年11月底达到通车条件，进场后，只有短短5个月的施工期，要完成软基处理、两座大箱涵、路基填筑、路面及交安工程、交通疏解等多项工程，可谓时间紧、任务重。
为确保目标实现，项目部多措并举，采取倒排工期、优化施工方案、增加施工班组和机械设备、开展劳动竞赛，建立考核机制等一系列措施，确保工期目标。
现场副经理袁大利每天10多个小时在现场盯控，“箱涵施工是保通线的重点，要加班加点保证箱涵施工进度，要在9月底完成，为路基填筑创造条件，才能保证开通目标。”
连续两个月的箱涵施工大会战，为路基施工创造条件，11月30日，保通线按期达到开通条件，得到合肥建管处通报表扬。
在河渠开挖施工中，克服管线迁改难、开挖面小和雨水天气多等诸多不利因素，细化节点目标，把河渠开挖分成若干段，每段安排一个施工班组，定目标定任务，抓住晴天有利时机，加班加点，在班组之间形成你追我赶的竞赛局面。
土方班组负责人刘细华说：“开展劳动竞赛，班组作业人员的工作积极性提高了，每天晚上都加班到10点多，比平时多完成1／3的方量，现在每天完成1万多方，产量完成多了，效益也就好了，干劲也就更足了。”
在今年4-6月份开展的大干100天劳动竞赛活动中，项目部完成产值7825万元，完成劳动竞赛计划的103%。
百年工程 质量第一
为保证安全质量，项目部结合水利、公路施工安全规范和标准，编制下发8项安全施工方案和安全预案；签订各类安全环保责任书21份，开展安全周例会24次，环水保月例会11次，开展安全环水保检查15次，查出各类安全隐患70处，整改率达到100%……构筑了健全的安全质量管理体系。
针对暴雨洪水掩埋河渠基坑，今年4月份开展了防洪演练。5月份结合项目特点，开展“八个到位”落实工作，筑牢安全生产“防护网”，提升项目安全质量管控能力；6月初开展“防风险、消隐患、遏事故”主题安全质量月宣誓签名活动。
“安全是企业的生命，必须把安全做到位，确保安全可控，才能站稳市场，赢得效益。”安全总监陈炳光非常重视项目的安全质量管理。
为提高员工安全意识和安全操作技能，项目部结合水利、公路施工特点，制定了水利、公路施工的安全培训模式和内容，利用班前讲话、安全警示牌、宣传标语、安全培训等开展形式多样的安全教育培训，使安全教育入脑、入心，提高参战员工安全防范能力。
去年12月，邀请业主到项目部开展大讲堂培训活动，针对膨胀土施工进行专题授课；在保通线开通时，聘请交管部门做好道口的交通指挥，施工区安排专职安全员来回进行安全巡查。
项目施工高峰期，运渣道路犹如节日期间高速公路，车流如织。针对运渣道路交通安全风险，在施工便道上安装减速器和测速器，安装温馨提示标识牌，避免车速过快造成安全隐患。
“项目部实行‘三上岗和三不准’制度，持证上岗、培训上岗和体检上岗。不准酒驾、不准疲劳驾驶和不准开带病车，由于运渣车辆多，在这道路上开车必须向高速公路上一样遵守交通法规。 ”机电部长王谦每天像交警一样在运渣道路上来回打手势，指挥来往车辆，检查车辆的安全性能，
施工过程中的质量关键控制点，严格技术交底制度，加强现场日常监控和定期检查制度，每天在现场巡查质量的质量部长张振说：“引江济淮是四公司最大的水利项目，也是安徽市场最大的项目，我们必须把质量管控到位，以质量保安全，以现场保市场，赢得业主的信任，站稳水利市场。”
7月6日，业主、监理和监测单位对G312公路桥灌注的桩进行质量检测时举起大拇指：“五局质量管控就是到位，我们很放心。”
党建引领 助推生产
为确保各项工作目标完成，项目部深入开展1+X+N党建活动，全面落实“黄山杯”建功立业劳动竞赛活动要求，结合施工生产，先后开展“引江济淮党旗红、中铁五局党先锋”和“勇担当、强作为、当先锋”等系列主题党建活动，促进了项目党建工作与施工生产的相互融合。
党员攻坚创优小组长由项目总工杜江波担任，他带领团队争先创优，攻坚克难，要求团队人员每天加班至晚上10点，研究施工方案，整理资料，他说：“G312钢箱梁桥是安徽省跨径最大的一座桥，在施工过程中必须做好安全质量和环水保控制，按期完成业主的节点目标，争创‘黄山杯’和‘鲁班奖’，以钉钉子精神和拧螺丝韧劲，抓好G312钢箱梁公路桥创优工作的落实”，目前，创优工作在有序推进。
截至目前，项目完成河渠开挖500万立方米，占总量58%；钢箱梁桥桩基完成41根，占总量64%；钢箱梁制作完成10818吨、占总量的66%；保通线已完成。开累完成产值3.5个亿，施工生产有序推进，安全质量均处于可控状态。 （桂新东）
四公司承担了安徽江淮沟通段J007-1标施工任务，主要工程有河渠工程、G312钢箱梁桥、保通线三部分组成，工程造价7.48亿元，工期50个月。
自进场以来，项目部以创建精品工程为目标，发扬“敢于胜利、永争第一”的精神，攻坚克难，奋力拼搏，争先创优，在充分展现出企业良好形象的同时，正树立起一座兴修水利、为民造福的丰碑。
跑步进场 快速施工
2018年6月10日，四公司接到中标通知书后，立即调兵遣将、跑步进场，迅速组建项目部。一个星期就达到临时办公条件。
项目部成立以项目经理为组长、项目书记和项目总工为副组长的前期开工领导小组，迅速开展各项工作。跑业主，碰头会，积极与地方政府、村社沟通协调，加快征地拆迁工作，做好现场技术交底和施工方案编制工作，又经过一周努力，6月24日完成保通线红线征地，施工方案获得业主及监理的审批。6月26日，保通线开始路基清表，成为引江济淮工程安徽境内第一家率先开工的施工单位。
8月19日，河渠开始开挖施工，逐步形成大干局面，高峰期运渣车辆240余台，日开挖量达到5万方，受到了业主的称赞，组织全线56家单位150余人到现场观摩，学习如何快速掀起施工大干。
攻坚克难 精细管理
保通线要在2018年11月底达到通车条件，进场后，只有短短5个月的施工期，要完成软基处理、两座大箱涵、路基填筑、路面及交安工程、交通疏解等多项工程，可谓时间紧、任务重。
为确保目标实现，项目部多措并举，采取倒排工期、优化施工方案、增加施工班组和机械设备、开展劳动竞赛，建立考核机制等一系列措施，确保工期目标。
现场副经理袁大利每天10多个小时在现场盯控，“箱涵施工是保通线的重点，要加班加点保证箱涵施工进度，要在9月底完成，为路基填筑创造条件，才能保证开通目标。”
连续两个月的箱涵施工大会战，为路基施工创造条件，11月30日，保通线按期达到开通条件，得到合肥建管处通报表扬。
在河渠开挖施工中，克服管线迁改难、开挖面小和雨水天气多等诸多不利因素，细化节点目标，把河渠开挖分成若干段，每段安排一个施工班组，定目标定任务，抓住晴天有利时机，加班加点，在班组之间形成你追我赶的竞赛局面。
土方班组负责人刘细华说：“开展劳动竞赛，班组作业人员的工作积极性提高了，每天晚上都加班到10点多，比平时多完成1／3的方量，现在每天完成1万多方，产量完成多了，效益也就好了，干劲也就更足了。”
在今年4-6月份开展的大干100天劳动竞赛活动中，项目部完成产值7825万元，完成劳动竞赛计划的103%。
百年工程 质量第一
为保证安全质量，项目部结合水利、公路施工安全规范和标准，编制下发8项安全施工方案和安全预案；签订各类安全环保责任书21份，开展安全周例会24次，环水保月例会11次，开展安全环水保检查15次，查出各类安全隐患70处，整改率达到100%……构筑了健全的安全质量管理体系。
针对暴雨洪水掩埋河渠基坑，今年4月份开展了防洪演练。5月份结合项目特点，开展“八个到位”落实工作，筑牢安全生产“防护网”，提升项目安全质量管控能力；6月初开展“防风险、消隐患、遏事故”主题安全质量月宣誓签名活动。
“安全是企业的生命，必须把安全做到位，确保安全可控，才能站稳市场，赢得效益。”安全总监陈炳光非常重视项目的安全质量管理。
为提高员工安全意识和安全操作技能，项目部结合水利、公路施工特点，制定了水利、公路施工的安全培训模式和内容，利用班前讲话、安全警示牌、宣传标语、安全培训等开展形式多样的安全教育培训，使安全教育入脑、入心，提高参战员工安全防范能力。
去年12月，邀请业主到项目部开展大讲堂培训活动，针对膨胀土施工进行专题授课；在保通线开通时，聘请交管部门做好道口的交通指挥，施工区安排专职安全员来回进行安全巡查。
项目施工高峰期，运渣道路犹如节日期间高速公路，车流如织。针对运渣道路交通安全风险，在施工便道上安装减速器和测速器，安装温馨提示标识牌，避免车速过快造成安全隐患。
“项目部实行‘三上岗和三不准’制度，持证上岗、培训上岗和体检上岗。不准酒驾、不准疲劳驾驶和不准开带病车，由于运渣车辆多，在这道路上开车必须向高速公路上一样遵守交通法规。 ”机电部长王谦每天像交警一样在运渣道路上来回打手势，指挥来往车辆，检查车辆的安全性能，
施工过程中的质量关键控制点，严格技术交底制度，加强现场日常监控和定期检查制度，每天在现场巡查质量的质量部长张振说：“引江济淮是四公司最大的水利项目，也是安徽市场最大的项目，我们必须把质量管控到位，以质量保安全，以现场保市场，赢得业主的信任，站稳水利市场。”
7月6日，业主、监理和监测单位对G312公路桥灌注的桩进行质量检测时举起大拇指：“五局质量管控就是到位，我们很放心。”
党建引领 助推生产
为确保各项工作目标完成，项目部深入开展1+X+N党建活动，全面落实“黄山杯”建功立业劳动竞赛活动要求，结合施工生产，先后开展“引江济淮党旗红、中铁五局党先锋”和“勇担当、强作为、当先锋”等系列主题党建活动，促进了项目党建工作与施工生产的相互融合。
党员攻坚创优小组长由项目总工杜江波担任，他带领团队争先创优，攻坚克难，要求团队人员每天加班至晚上10点，研究施工方案，整理资料，他说：“G312钢箱梁桥是安徽省跨径最大的一座桥，在施工过程中必须做好安全质量和环水保控制，按期完成业主的节点目标，争创‘黄山杯’和‘鲁班奖’，以钉钉子精神和拧螺丝韧劲，抓好G312钢箱梁公路桥创优工作的落实”，目前，创优工作在有序推进。
截至目前，项目完成河渠开挖500万立方米，占总量58%；钢箱梁桥桩基完成41根，占总量64%；钢箱梁制作完成10818吨、占总量的66%；保通线已完成。开累完成产值3.5个亿，施工生产有序推进，安全质量均处于可控状态。 （桂新东）