A2版：施工生产
奔跑的追梦人
——二公司钢结构分公司副总工程师杨树
刊发日期：2019-07-12 阅读次数： 作者：杨彰举李睿
盛夏的老挝，温润、潮湿，闷热难耐。34岁的杨树刚参加完二公司“十大优秀知识分子标兵”表彰会，次日，就从国内回到了中老铁路建设工地，到办公室核对钢拱架图纸，到操作间检查钢构件焊接质量。
杨树，2010年参加工作，毕业于辽宁工程技术大学隧道施工专业，发明的“台车软搭接”“墩身自动养护系统”2项成果获国家专利，创造直接经济效益近500万元。2018年还荣获了中老铁路公司“技术专家”，是什么？让这名年轻人如此的优秀，带着疑问，记着走进了施工现场。
独自奔跑 用行动追梦
2017年初，年还没过完，杨树就接到了指令：到磨万项目建厂！
第二天，就带着3名管理员轻车简从、奔赴老挝。
“项目管段38公里，隧道8.5座，长19774米，隧道炭质泥岩，材料设备进场难，雨季持续时间长，作业时间短。”杨树到达现场第二天就对项目有了大致了解。
“从不打没有把握的仗，知己知彼才能百战百胜！”了解情况后，杨树马不停蹄计划钢结构厂规模、选址等。因为刚进场，项目配备的翻译还没有到位，语言不通，工作没法开展。可工地建设不能等，怎么办？
为了解决语言障碍，杨树专门找来了一名在老挝做生意的中国人当向导。
“只要思想不滑坡，办法总比困难多。”
由于，前期建点事情多，每天起早贪黑地工作，杨树不到一个月就瘦了10多斤。“你现在怎么那么丑了啊？又黑又瘦的？”在跟国内的妻子电话视频时，妻子埋怨地调侃他。
可也就是因为杨树忘我地工作，仅用了50天，就完成了钢结构加工场建设。
去年5月，考虑到雨季即将结束，马上迎来施工高峰，为确保钢结构产品供应，二公司成立了 “杨树海外创新工作室”，作为领头人，杨树开始了创新创造的征程。不完全统计，两年多来，改进加工设备操作流程12项，设备增配5项，设备总工作效率提升了20%。加工钢结构产品1.92万吨，创产值1.2亿元。
如今，管段路基逐段成型，桥墩如雨后春笋破土而出。
授人以鱼 用情感续梦
“授人以鱼，不如授人以渔。”罗毅（音），一名26岁的老挝籍工人，几乎得到了杨树的“真传”，因为表现突出，还被评为老中铁路公司的“铁路工匠”。
“我老家在乌多姆赛省孟赛县，以前在镇上打点零工，跟着一名中国商人跑腿，听说中国要来修铁路，想学习更多的技术和知识，就跑来这里找工作了。”
“刚见到他时，小伙子黑瘦黑瘦的，不善言辞，不过眼神很专注。”第一次见到罗伊时，杨树就看上了他，收在工厂当了一名电焊工。
罗毅为了感谢杨树知遇之恩，特别卖力地学习工作。杨树也是手把手地教，耐心地给罗毅讲解技术要领。
“像罗毅这样的弟子，杨树培养了不少。”项目党工委书记胡勇说起杨树很是欣慰，“我们共建‘一带一路’的重要意义之一就是帮助当地解决就业、促进技能、技术的提高。我们已经培养了1000多名老挝籍员工，他们在我们的铁路建设当中发挥了重要作用。”
罗毅对自己目前的工作状态和收入很满意。现在一个月收入约400万基普(约合人民币3300元)，比以前当小工时多了好几倍。
“等铁路建好了，我就带家人去中国找我师傅去。”罗毅说。
铮铮铁骨 用柔情圆梦
“杨树父母和儿子在岳阳老家，妻子一人在昆明上班，一家人分隔三地。进场2年，他就回过一次家。”说起杨树，二公司副总经理兼磨万项目经理刘伟多次主动给杨树放假。
可杨树愣是不听。“这是中老两国友谊工程，工期不能耽搁。那么人、那多设备离不开我，我也离不开他们。”
2018年8月3日，对杨树来说是紧张的一次。
那天，正在上班的妻子突然晕倒，被紧急送往医院急救，确诊为重度急性心肌炎，病情危险。由于晚上才接到消息，这时海关已闭关，他无法及时回国。更糟糕的是4日、5日，医院连续下达病危通知书。
由于无家属在身边，医院所有需要家属签字的手续均只能由杨树口述，由妻子同事代签。
8月5日，终于订上了回国的机票，可就在他前往机场的路上，工地上一个电话让他犯愁。原来是正在赶工期的磨丁隧道一台二衬台车液压系统故障，无法浇筑混凝土，他得马上解决这个问题。
杨树一边赶车，一边远程指挥紧急抢修台车。历经10余小时舟车劳顿，杨树终于见到了自己妻子。也许是老天眷顾，妻子在CCU心血管重症监护室全力救治下，转危为安。 （杨彰举 李睿）
杨树，2010年参加工作，毕业于辽宁工程技术大学隧道施工专业，发明的“台车软搭接”“墩身自动养护系统”2项成果获国家专利，创造直接经济效益近500万元。2018年还荣获了中老铁路公司“技术专家”，是什么？让这名年轻人如此的优秀，带着疑问，记着走进了施工现场。
独自奔跑 用行动追梦
2017年初，年还没过完，杨树就接到了指令：到磨万项目建厂！
第二天，就带着3名管理员轻车简从、奔赴老挝。
“项目管段38公里，隧道8.5座，长19774米，隧道炭质泥岩，材料设备进场难，雨季持续时间长，作业时间短。”杨树到达现场第二天就对项目有了大致了解。
“从不打没有把握的仗，知己知彼才能百战百胜！”了解情况后，杨树马不停蹄计划钢结构厂规模、选址等。因为刚进场，项目配备的翻译还没有到位，语言不通，工作没法开展。可工地建设不能等，怎么办？
为了解决语言障碍，杨树专门找来了一名在老挝做生意的中国人当向导。
“只要思想不滑坡，办法总比困难多。”
由于，前期建点事情多，每天起早贪黑地工作，杨树不到一个月就瘦了10多斤。“你现在怎么那么丑了啊？又黑又瘦的？”在跟国内的妻子电话视频时，妻子埋怨地调侃他。
可也就是因为杨树忘我地工作，仅用了50天，就完成了钢结构加工场建设。
去年5月，考虑到雨季即将结束，马上迎来施工高峰，为确保钢结构产品供应，二公司成立了 “杨树海外创新工作室”，作为领头人，杨树开始了创新创造的征程。不完全统计，两年多来，改进加工设备操作流程12项，设备增配5项，设备总工作效率提升了20%。加工钢结构产品1.92万吨，创产值1.2亿元。
如今，管段路基逐段成型，桥墩如雨后春笋破土而出。
授人以鱼 用情感续梦
“授人以鱼，不如授人以渔。”罗毅（音），一名26岁的老挝籍工人，几乎得到了杨树的“真传”，因为表现突出，还被评为老中铁路公司的“铁路工匠”。
“我老家在乌多姆赛省孟赛县，以前在镇上打点零工，跟着一名中国商人跑腿，听说中国要来修铁路，想学习更多的技术和知识，就跑来这里找工作了。”
“刚见到他时，小伙子黑瘦黑瘦的，不善言辞，不过眼神很专注。”第一次见到罗伊时，杨树就看上了他，收在工厂当了一名电焊工。
罗毅为了感谢杨树知遇之恩，特别卖力地学习工作。杨树也是手把手地教，耐心地给罗毅讲解技术要领。
“像罗毅这样的弟子，杨树培养了不少。”项目党工委书记胡勇说起杨树很是欣慰，“我们共建‘一带一路’的重要意义之一就是帮助当地解决就业、促进技能、技术的提高。我们已经培养了1000多名老挝籍员工，他们在我们的铁路建设当中发挥了重要作用。”
罗毅对自己目前的工作状态和收入很满意。现在一个月收入约400万基普(约合人民币3300元)，比以前当小工时多了好几倍。
“等铁路建好了，我就带家人去中国找我师傅去。”罗毅说。
铮铮铁骨 用柔情圆梦
“杨树父母和儿子在岳阳老家，妻子一人在昆明上班，一家人分隔三地。进场2年，他就回过一次家。”说起杨树，二公司副总经理兼磨万项目经理刘伟多次主动给杨树放假。
可杨树愣是不听。“这是中老两国友谊工程，工期不能耽搁。那么人、那多设备离不开我，我也离不开他们。”
2018年8月3日，对杨树来说是紧张的一次。
那天，正在上班的妻子突然晕倒，被紧急送往医院急救，确诊为重度急性心肌炎，病情危险。由于晚上才接到消息，这时海关已闭关，他无法及时回国。更糟糕的是4日、5日，医院连续下达病危通知书。
由于无家属在身边，医院所有需要家属签字的手续均只能由杨树口述，由妻子同事代签。
8月5日，终于订上了回国的机票，可就在他前往机场的路上，工地上一个电话让他犯愁。原来是正在赶工期的磨丁隧道一台二衬台车液压系统故障，无法浇筑混凝土，他得马上解决这个问题。
杨树一边赶车，一边远程指挥紧急抢修台车。历经10余小时舟车劳顿，杨树终于见到了自己妻子。也许是老天眷顾，妻子在CCU心血管重症监护室全力救治下，转危为安。 （杨彰举 李睿）