A2版：施工生产
打造贵州绿色生态新名片
刊发日期：2019-07-12 阅读次数： 作者：李坤任梅
中铁五局承建的贵阳市观山湖区环湖路工程，由环百花湖小康路提等改造工程项目、贵阳市旅游公路环线百花湖环线 （环百花湖湿地公园慢行系统建设工程）两个项目组成。工程造价12亿元人民币，由贵州公司、路桥公司、五公司三家单位共同承建。其中，47公里的慢行系统建设工程集比赛、健身、休闲为一体，兼顾旅游和国际马拉松、自行车比赛，是贵阳市打造以共享为目标、以生态为特色、以大数据为支撑的贵州绿色生态新名片。
一
“绿道”是指用来连接的各种线性开敞空间的总称，包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊;从城市滨水带到远离城市的溪岸树荫游步道等。
“绿道本身没有什么出奇的地方，它就是一条旅游观光道路，很多省份都建得有，尤其以沿海地区的滨海绿道最为出名。”贵州公司观山湖区环湖路工程项目经理张志超介绍，“在平坦地区修建一条绿道轻而易举，但是在贵州喀斯特地貌上修建绿道，特别是在国家一级饮用水源上施工，无论施工组织、施工难度、尤其是生态环境的保护，难度都是前所未有。”
“有什么困难？你等我捋一捋啊。”刚从工地回来的项目副总工程师兼工程部长的张小康，还没从紧张的工作中缓过来，笔者就迫不及待询问起来。
“施工难。国内修建的绿道基本都是在平坦的地区修建的，都是根据自身特色量身打造，技术方面没什么挑战性。但是我们要修建的绿道就不是那么简单了。”张小康侃侃而谈，“40公里的管段内有60%需要修建桥梁，这还不是最难的，悬崖上修建绿道，我敢保证在国内是史无前例的。还要在60米高的悬崖上修建最时兴的玻璃栈道。这是一条跋山涉水的绿道，光想你就知道有多难。”
“保护难。百花湖属于国家一级保护水源区域，负责贵阳两个区60多万人日常用水，道路需要小心翼翼，不能造成丝毫环境污染，湖上施工最苛刻严谨的。”
“这个项目，让我想起工程人常说的一句话：开始难，中间难，最后更是难上加难。建这条绿道，我们已经做好了坚战的准备。”
二
“绿色发展是美好生活的基础，享有青山绿水、蓝天白云，是人民群众的期盼。这是习总书记说的话，搞工程不能循规蹈矩，要紧跟发展，紧贴政治，才能在竞争激烈中立于不败之地。”谈到项目的发展理念，张志超这样说。
“自从‘学习强国’学习以来，他每天都把绿色发展理念挂在嘴边，看到好的施工视频和文章第一时间就分享到群里，员工们潜移默化地养成了环保意识。”项目书记何修华笑着说。
“现在到了吃饭的时候，大伙从工地回来的第一件事不是洗手吃饭，而是把衣服包里，在工地上捡的垃圾分类扔到垃圾桶里，这个细节让我非常感动。”
“我敢保证，全局我们的工地是最干净整洁的。”安质部长何伟在去工地的路上，这样对笔者说。
起初笔者不以为意，走完项目后，证实了何伟所言非虚。整条线路中，施工路段的路面，看不到任可生活拉圾，就连运土的大货车留下的泥土都是专人打扫，随时保持运输路面、施工现场干净整洁。
“开挖的种植土，运到指定的地方堆放，等植被移植时，就用得上。我们做到物尽其用，坚决不浪费和污染环境。还有水上栈道施工，初步想法是不采用机械打桩，而是人工小面积开挖，尽量污染水体。”何修华说，还有很多细节没有提及。
但笔者却留心，公路开挖场地，除了路面干净外，施工场地内有一条小溪，项目部先建了水渠保护水源后，才开始动工；就连项目食堂的吸油烟机，都安装了油气净化装置，不会污染空气。
细节打动人，这让笔者想起了项目的一个故事，为了保护当地百姓十分重视的一颗迎客松不被移植，项目部与设计院变更优化，将原桥梁设计由横向改为纵向，真的是 “为了一棵树，改了一座桥。”
“这是实打实的惠民工程。”何修华说，“这里将成为贵州绿色生态的新名片。”
（李坤 任梅）
一
“绿道”是指用来连接的各种线性开敞空间的总称，包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊;从城市滨水带到远离城市的溪岸树荫游步道等。
“绿道本身没有什么出奇的地方，它就是一条旅游观光道路，很多省份都建得有，尤其以沿海地区的滨海绿道最为出名。”贵州公司观山湖区环湖路工程项目经理张志超介绍，“在平坦地区修建一条绿道轻而易举，但是在贵州喀斯特地貌上修建绿道，特别是在国家一级饮用水源上施工，无论施工组织、施工难度、尤其是生态环境的保护，难度都是前所未有。”
“有什么困难？你等我捋一捋啊。”刚从工地回来的项目副总工程师兼工程部长的张小康，还没从紧张的工作中缓过来，笔者就迫不及待询问起来。
“施工难。国内修建的绿道基本都是在平坦的地区修建的，都是根据自身特色量身打造，技术方面没什么挑战性。但是我们要修建的绿道就不是那么简单了。”张小康侃侃而谈，“40公里的管段内有60%需要修建桥梁，这还不是最难的，悬崖上修建绿道，我敢保证在国内是史无前例的。还要在60米高的悬崖上修建最时兴的玻璃栈道。这是一条跋山涉水的绿道，光想你就知道有多难。”
“保护难。百花湖属于国家一级保护水源区域，负责贵阳两个区60多万人日常用水，道路需要小心翼翼，不能造成丝毫环境污染，湖上施工最苛刻严谨的。”
“这个项目，让我想起工程人常说的一句话：开始难，中间难，最后更是难上加难。建这条绿道，我们已经做好了坚战的准备。”
二
“绿色发展是美好生活的基础，享有青山绿水、蓝天白云，是人民群众的期盼。这是习总书记说的话，搞工程不能循规蹈矩，要紧跟发展，紧贴政治，才能在竞争激烈中立于不败之地。”谈到项目的发展理念，张志超这样说。
“自从‘学习强国’学习以来，他每天都把绿色发展理念挂在嘴边，看到好的施工视频和文章第一时间就分享到群里，员工们潜移默化地养成了环保意识。”项目书记何修华笑着说。
“现在到了吃饭的时候，大伙从工地回来的第一件事不是洗手吃饭，而是把衣服包里，在工地上捡的垃圾分类扔到垃圾桶里，这个细节让我非常感动。”
“我敢保证，全局我们的工地是最干净整洁的。”安质部长何伟在去工地的路上，这样对笔者说。
起初笔者不以为意，走完项目后，证实了何伟所言非虚。整条线路中，施工路段的路面，看不到任可生活拉圾，就连运土的大货车留下的泥土都是专人打扫，随时保持运输路面、施工现场干净整洁。
“开挖的种植土，运到指定的地方堆放，等植被移植时，就用得上。我们做到物尽其用，坚决不浪费和污染环境。还有水上栈道施工，初步想法是不采用机械打桩，而是人工小面积开挖，尽量污染水体。”何修华说，还有很多细节没有提及。
但笔者却留心，公路开挖场地，除了路面干净外，施工场地内有一条小溪，项目部先建了水渠保护水源后，才开始动工；就连项目食堂的吸油烟机，都安装了油气净化装置，不会污染空气。
细节打动人，这让笔者想起了项目的一个故事，为了保护当地百姓十分重视的一颗迎客松不被移植，项目部与设计院变更优化，将原桥梁设计由横向改为纵向，真的是 “为了一棵树，改了一座桥。”
“这是实打实的惠民工程。”何修华说，“这里将成为贵州绿色生态的新名片。”
（李坤 任梅）