A1版：集团新闻
电务城通首个全员风险抵押经济承包模式启动
刊发日期：2019-07-12 阅读次数： 作者：陈凯江琴张单
福州讯 7月9日，电务城通公司与福州地铁5号线1标项目部签订全员风险抵押经济承包责任书。该公司首个全员风险抵押经济承包模式启动。
3月份以来，电务城通公司贯彻落实局经营开发暨项目管理重点工作部署会精神，根据局出台的《项目全额风险抵押承包制度指导意见》《项目模拟股权风险抵押承包制度指导意见》文件精神，积极探索符合公司实际的内部经济承包责任制度。多次到福州地铁项目实地调查、宣贯精神、研究方案。福州地铁项目符合全员风险抵押经济承包模式条件，经过与项目全体员工反复沟通讨论，项目全体员工充分理解并积极主动参与项目内部经济承包。
实行全员风险抵押是理顺企业内部关系,优化企业经营机制,增强职工忧患意识,激发职工拼搏精神的重要改革措施。该项目部作为电务城通公司首个签订全员风险抵押经济承包责任书的项目，对于加强项目管理、提高项目盈利能力具有标志性意义。项目主要工程包含两站两区间，即洪塘路站～金林路站区间、金林路站、金林路站～金华路站区间、金华路站，区间采用盾构法施工，两区间合计3609米。 （陈凯 江琴 张单）
3月份以来，电务城通公司贯彻落实局经营开发暨项目管理重点工作部署会精神，根据局出台的《项目全额风险抵押承包制度指导意见》《项目模拟股权风险抵押承包制度指导意见》文件精神，积极探索符合公司实际的内部经济承包责任制度。多次到福州地铁项目实地调查、宣贯精神、研究方案。福州地铁项目符合全员风险抵押经济承包模式条件，经过与项目全体员工反复沟通讨论，项目全体员工充分理解并积极主动参与项目内部经济承包。
实行全员风险抵押是理顺企业内部关系,优化企业经营机制,增强职工忧患意识,激发职工拼搏精神的重要改革措施。该项目部作为电务城通公司首个签订全员风险抵押经济承包责任书的项目，对于加强项目管理、提高项目盈利能力具有标志性意义。项目主要工程包含两站两区间，即洪塘路站～金林路站区间、金林路站、金林路站～金华路站区间、金华路站，区间采用盾构法施工，两区间合计3609米。 （陈凯 江琴 张单）