A3版：党群园地
先锋模范闪耀“一带一路”
——二公司磨万铁路项目部党员掠影
刊发日期：2019-06-30 阅读次数： 作者：张小俊胡勇
2019年是磨万铁路建设决战决胜之年。在老挝北部山区的中老铁路建设工地，一群在异国他乡的共产党员勇于担当，争做表率，先锋模范的光茫在异国建设工地上格外耀眼。
曹东：小眼睛自有大智慧
身材魁梧的曹东，虽外表粗犷，但那双眯成一条缝的小眼睛，无时不在闪烁着他的智慧和才干。作为项目常务副经理的他负责管段近40公里的施工生产，一位同事称:“在项目部很难见到他，因为除了开会和睡觉时间回项目部外，其它时间都在工地上。”
95年参加工作的曹东，一直与隧道打交道。他爱动脑子，喜欢琢磨隧道施工的新工艺新工法。为解决南村隧道出口段因地质原因造成偏压的难题，曹东带领现场技术人员学习新工艺，研究采用微台阶开挖施工法，有效控制了隧道初支变形，得到老中铁路公司的高度评价。为解决隧道二衬硬搭接造成的已浇注的混凝土挤裂现象，他思考出了隧道二衬台车软搭接工艺工法，并于2018年6月取得了国家实用新型专利，在全线得到推广。
“只有对现场了然于胸，才能又好又省的组织资源，解决问题。”有着21年党龄的曹东，是这么说的，更是这么做的。2018年，凭借其出色的现场管理能力被老中铁路公司评为“管理精英”，还同时获评项目部和公司“优秀共产党员”。
蒋佳：掉层皮也要建好路基示范段
项目部第五架子队负责一段仅480米长的路基示范段，但一排25根22米深的抗滑桩是示范段最难啃的骨头，当地山体多为碳质泥页，遇水成泥，为赶在雨季来临前完成作业，队长蒋佳全身心扑在工地上。
老挝北部最炎热的时间就是雨季来临前的3至6月份，这恰恰是路基施工难得的黄金季节。那段时间，蒋佳晚上查图纸翻规范，白天第一个赶到工地，最后一个离开工地。同所有工人一样，一份简单的盒饭外加一瓶矿泉水就是他在工地上的伙食。
在这短短几百米的作业场地上，集中了高挖深填及附属施工。施工高峰期，蒋佳组织了300多名工人和二三十台机械设备同时作业，他既要维持好现场的有序施工，确保绝对安全，又要卡控好每一道工序质量，极大地考验着他协调管理能力。有时，对作业不熟练的外藉劳务工，他还去手把手的示范教，作业工人形容蒋佳就像上足了发条的钟表一样，不知疲倦的跑上跑下协调指挥。由于炎热的气候加上强紫外线，蒋佳裸露在外的皮肤经长时间的曝晒硬生生的掉了一层皮。但蒋佳并不在意这些，“我是党员，又是队长，冲在前干在前，是理所应当的。”
2018年9月试验段完工，线形顺畅、作业规范、内实外美，被老中铁路公司评为全线首批路基“标准化工地”，成了各界各级领导检查和观摩的必到点。
程千里：绝不要没有质量的进度
2019年3月21日，磨万铁路首座5000米以上的长大隧道磨丁隧道提前7个月贯通。
“我们绝不要没有质量的进度和效益，我是党员，必需坚守底线。”架子七队技术主管程千里用他的一言一行履行着共产党员的职责。
2018年6月21日，程千里在隧道进行常规质量巡检，检查到1号斜井磨丁方向发现铺挂的防水板被焊穿，而且漏焊现象较多，完全没有按施工规范作业。他当即作出了停工处罚，严厉的批评了现场管理人员，并一直在现场督导负责作业的施工班组将整环防水板拆除重新铺挂合格后，方才允许下道工序作业。
为提高施工质量，程千里除优化技术方案外，不分白天黑夜加大巡检频次，不厌其烦地给现场管理人员和作业工班讲道理、摆事实，普及作业技术规范，推广工艺工法。在他的带动下，质量优先的理念在现场蔚然成风，磨丁隧道不仅提前了7个月实现贯通，还被老中铁路公司评为全线首批隧道“标准化工地”。
沈雪松：确保进场的每车料都合格
获评老中铁路公司2018年 “党员先锋岗”的沈雪松，负责全段近40公里的试验检测任务。
“项目试验室最大的质量控制点就是混凝土质量，除了配合比的优化，原材料的把关非常重要，我们必须确保进场的每车料都合格。”针对当地砂石料供应商经常将未筛选清洗的料直接拉到拌合站的情况，沈雪松同他的试验团队当起了“守门神”，要求进场的每车砂石料都必须经过他们严格检测，检测不合格坚决原车退回。有时一个月退回20车砂石料，供应商找他通融，司机找他诉苦，都被他义正言辞地拒绝了。
“党员就要处处带头，坚守标准，如果原材料这道关口没有把牢，造成工程成品质量问题，我就是罪人。”有着22年党龄的沈雪松对待工作就是这么坚决果断。
王德龙：把自己“钉”在现场
获得二公司首届“十大工匠”的王德龙是项目的一名测量员，在前期导线测量中，只能靠人先在丛林里砍出一条路直达山顶，再平出一块场地，测量仪器才能接受到信号。这连劳务工都不愿做的事，王德龙二话不说，拿着砍刀就只身前在荆棘满布的原始丛林里冲在，虽然他双手被荆棘挂的鲜血直流，但他不以为然，任劳任怨。
“来磨万铁路工地两年多，去的最远的地方就是离队部十几分钟路程、只有一条几百米街道的纳磨县购置生活用品，其余时间都在工地。”他所在队管段全长近12公里，测量放样及复检工作全靠他带着一名见习生来完成。
隧道24小时不间断施工。”为了不影响工序循环时间，减少成本，监控测量只能见缝插针进行。有时忙碌一天的王德龙经常和衣而睡，因为晚上什么时间都有可能接到测量报检的电话。
王德龙就如同一枚钉子，沉默而坚定地“钉”在现场，这就是一名党员对工作的责任感和使命感。
在磨万建设工地，像这样忠诚守护着自己信仰和事业的党员不胜枚举。在他们的先锋模范作用带领下，项目施工进度在全线遥遥领先，多次在老中铁路公司组织的检查评比中拔得头筹，项目部党工委获评中国中铁股份公司“优秀基层党组织”称号。
（张小俊 胡勇）
曹东：小眼睛自有大智慧
身材魁梧的曹东，虽外表粗犷，但那双眯成一条缝的小眼睛，无时不在闪烁着他的智慧和才干。作为项目常务副经理的他负责管段近40公里的施工生产，一位同事称:“在项目部很难见到他，因为除了开会和睡觉时间回项目部外，其它时间都在工地上。”
95年参加工作的曹东，一直与隧道打交道。他爱动脑子，喜欢琢磨隧道施工的新工艺新工法。为解决南村隧道出口段因地质原因造成偏压的难题，曹东带领现场技术人员学习新工艺，研究采用微台阶开挖施工法，有效控制了隧道初支变形，得到老中铁路公司的高度评价。为解决隧道二衬硬搭接造成的已浇注的混凝土挤裂现象，他思考出了隧道二衬台车软搭接工艺工法，并于2018年6月取得了国家实用新型专利，在全线得到推广。
“只有对现场了然于胸，才能又好又省的组织资源，解决问题。”有着21年党龄的曹东，是这么说的，更是这么做的。2018年，凭借其出色的现场管理能力被老中铁路公司评为“管理精英”，还同时获评项目部和公司“优秀共产党员”。
蒋佳：掉层皮也要建好路基示范段
项目部第五架子队负责一段仅480米长的路基示范段，但一排25根22米深的抗滑桩是示范段最难啃的骨头，当地山体多为碳质泥页，遇水成泥，为赶在雨季来临前完成作业，队长蒋佳全身心扑在工地上。
老挝北部最炎热的时间就是雨季来临前的3至6月份，这恰恰是路基施工难得的黄金季节。那段时间，蒋佳晚上查图纸翻规范，白天第一个赶到工地，最后一个离开工地。同所有工人一样，一份简单的盒饭外加一瓶矿泉水就是他在工地上的伙食。
在这短短几百米的作业场地上，集中了高挖深填及附属施工。施工高峰期，蒋佳组织了300多名工人和二三十台机械设备同时作业，他既要维持好现场的有序施工，确保绝对安全，又要卡控好每一道工序质量，极大地考验着他协调管理能力。有时，对作业不熟练的外藉劳务工，他还去手把手的示范教，作业工人形容蒋佳就像上足了发条的钟表一样，不知疲倦的跑上跑下协调指挥。由于炎热的气候加上强紫外线，蒋佳裸露在外的皮肤经长时间的曝晒硬生生的掉了一层皮。但蒋佳并不在意这些，“我是党员，又是队长，冲在前干在前，是理所应当的。”
2018年9月试验段完工，线形顺畅、作业规范、内实外美，被老中铁路公司评为全线首批路基“标准化工地”，成了各界各级领导检查和观摩的必到点。
程千里：绝不要没有质量的进度
2019年3月21日，磨万铁路首座5000米以上的长大隧道磨丁隧道提前7个月贯通。
“我们绝不要没有质量的进度和效益，我是党员，必需坚守底线。”架子七队技术主管程千里用他的一言一行履行着共产党员的职责。
2018年6月21日，程千里在隧道进行常规质量巡检，检查到1号斜井磨丁方向发现铺挂的防水板被焊穿，而且漏焊现象较多，完全没有按施工规范作业。他当即作出了停工处罚，严厉的批评了现场管理人员，并一直在现场督导负责作业的施工班组将整环防水板拆除重新铺挂合格后，方才允许下道工序作业。
为提高施工质量，程千里除优化技术方案外，不分白天黑夜加大巡检频次，不厌其烦地给现场管理人员和作业工班讲道理、摆事实，普及作业技术规范，推广工艺工法。在他的带动下，质量优先的理念在现场蔚然成风，磨丁隧道不仅提前了7个月实现贯通，还被老中铁路公司评为全线首批隧道“标准化工地”。
沈雪松：确保进场的每车料都合格
获评老中铁路公司2018年 “党员先锋岗”的沈雪松，负责全段近40公里的试验检测任务。
“项目试验室最大的质量控制点就是混凝土质量，除了配合比的优化，原材料的把关非常重要，我们必须确保进场的每车料都合格。”针对当地砂石料供应商经常将未筛选清洗的料直接拉到拌合站的情况，沈雪松同他的试验团队当起了“守门神”，要求进场的每车砂石料都必须经过他们严格检测，检测不合格坚决原车退回。有时一个月退回20车砂石料，供应商找他通融，司机找他诉苦，都被他义正言辞地拒绝了。
“党员就要处处带头，坚守标准，如果原材料这道关口没有把牢，造成工程成品质量问题，我就是罪人。”有着22年党龄的沈雪松对待工作就是这么坚决果断。
王德龙：把自己“钉”在现场
获得二公司首届“十大工匠”的王德龙是项目的一名测量员，在前期导线测量中，只能靠人先在丛林里砍出一条路直达山顶，再平出一块场地，测量仪器才能接受到信号。这连劳务工都不愿做的事，王德龙二话不说，拿着砍刀就只身前在荆棘满布的原始丛林里冲在，虽然他双手被荆棘挂的鲜血直流，但他不以为然，任劳任怨。
“来磨万铁路工地两年多，去的最远的地方就是离队部十几分钟路程、只有一条几百米街道的纳磨县购置生活用品，其余时间都在工地。”他所在队管段全长近12公里，测量放样及复检工作全靠他带着一名见习生来完成。
隧道24小时不间断施工。”为了不影响工序循环时间，减少成本，监控测量只能见缝插针进行。有时忙碌一天的王德龙经常和衣而睡，因为晚上什么时间都有可能接到测量报检的电话。
王德龙就如同一枚钉子，沉默而坚定地“钉”在现场，这就是一名党员对工作的责任感和使命感。
在磨万建设工地，像这样忠诚守护着自己信仰和事业的党员不胜枚举。在他们的先锋模范作用带领下，项目施工进度在全线遥遥领先，多次在老中铁路公司组织的检查评比中拔得头筹，项目部党工委获评中国中铁股份公司“优秀基层党组织”称号。
（张小俊 胡勇）