A1版：集团新闻
“我就是个隧道工”
刊发日期：2019-06-21 阅读次数： 作者：李维康
从农民工一步一个脚印走上管理岗位。参加工作20多年，参建过朔黄铁路、朔渝怀铁路、渝万铁路、武广高铁、渝利铁路、沪昆高铁云南段等多条铁路工程建设，负责过10多座特长大隧道施工。
2015年12月，王付根被聘为成都公司大临铁路项目常务副经理。大家都为他事业上取得的进步表示庆祝，他却说“隧道施工20年了，一直干隧道，我就是个隧道工。”
“隧道就是他的办公室，掌子面就是他的办公桌。”成都公司副总经理、项目经理梅光波是这样评价王付根务实的工作作风。
大临铁路是中缅国际铁路的重要组成部分，是云南省主动融入和服务国家“一带一路”建设，推进云南与周边国家互联互通的重要项目。成都公司施工的管段全长37.3公里，重难点工程有林保山隧道11785米 （总长14076米），巍宝山隧道4983米，围岩以易发生大变形的滇西红层为主，还存在顺层偏压、岩溶、有害气体、断层破碎带高低温等不良地质，地质极为复杂，施工难度极大。
项目共有15个隧道掌子面，全线最长的林保山隧道掌子面施工环境最为恶劣。由于辅助坑道长，掌子面冬天温度都维持在38℃以上，夏天更是高温炙烤。别说在掌子面上工作了，就是进去呆上个三分钟，汗水也能将人浇个通透。
就是在这样的环境下，王付根每天紧盯掌子面，查看围岩情况，处理地质渗水，提升工程进度。“要准确找到根本原因，发现施工中的问题，关键
就是要紧盯现场！”他与技术人员奋战在掌
子面，凭借自己累积的施工经验，及时解决
存在的实际困难。
作为项目常务副经理，他完全可以坐
镇指挥，动口不动手。可有时看到一些工人
的施工操作不规范，他常常忍不住要上去
给他们亲自操作示范，如何架设风枪角度、
如何分布炮眼、如何处理洞顶悬石。“这些
都是老一辈隧道工人，用血的代价总结出
来的宝贵经验，不能马虎，要传承下去。”他
耐心教育着工人施工。
农民工说他是一位 “土专家”，方法有
时费点劲，但是很管用。
“我以前也是农民工，与铁路结缘，源
于岳父是一名铁路二老工人。”王付根说，
“现在我的儿子是在工地长大的，工地到哪
里，儿子暑假就到哪里。父母亲要看孙子，
到工地来；儿子想老爹老妈了，到工地来。”
以路为家，这个家王付根一住就是20
多年，漂泊不飘荡。一路走来，他感觉特别
踏实，因为每天都在繁忙紧张的施工中度
过，脑子里装的都是二衬、开挖、出渣。他
说：“这就是我家里的琐事。”
目前，项目开累完成11亿元，占总额
的88%。巍宝山隧道剩余51.6米，林保山
隧道完成7989.2米，剩余3795.8米。项目安全质量进度都得到业主高度肯定。连续两年获信用评价第一名、在昆明局滇西铁路劳动竞赛中，连续6个季度拿下第一名。王付根可谓功不可没，2016年、2018年先后获业主“优秀共产党员”表彰，2017年获业主“先进管理者”称号。最难得的是，他曾连续三年获云南省总工会、昆明局集团公司“云南铁路建设先进个人”荣誉称号。 （李维康）
2015年12月，王付根被聘为成都公司大临铁路项目常务副经理。大家都为他事业上取得的进步表示庆祝，他却说“隧道施工20年了，一直干隧道，我就是个隧道工。”
“隧道就是他的办公室，掌子面就是他的办公桌。”成都公司副总经理、项目经理梅光波是这样评价王付根务实的工作作风。
大临铁路是中缅国际铁路的重要组成部分，是云南省主动融入和服务国家“一带一路”建设，推进云南与周边国家互联互通的重要项目。成都公司施工的管段全长37.3公里，重难点工程有林保山隧道11785米 （总长14076米），巍宝山隧道4983米，围岩以易发生大变形的滇西红层为主，还存在顺层偏压、岩溶、有害气体、断层破碎带高低温等不良地质，地质极为复杂，施工难度极大。
项目共有15个隧道掌子面，全线最长的林保山隧道掌子面施工环境最为恶劣。由于辅助坑道长，掌子面冬天温度都维持在38℃以上，夏天更是高温炙烤。别说在掌子面上工作了，就是进去呆上个三分钟，汗水也能将人浇个通透。
就是在这样的环境下，王付根每天紧盯掌子面，查看围岩情况，处理地质渗水，提升工程进度。“要准确找到根本原因，发现施工中的问题，关键
就是要紧盯现场！”他与技术人员奋战在掌
子面，凭借自己累积的施工经验，及时解决
存在的实际困难。
作为项目常务副经理，他完全可以坐
镇指挥，动口不动手。可有时看到一些工人
的施工操作不规范，他常常忍不住要上去
给他们亲自操作示范，如何架设风枪角度、
如何分布炮眼、如何处理洞顶悬石。“这些
都是老一辈隧道工人，用血的代价总结出
来的宝贵经验，不能马虎，要传承下去。”他
耐心教育着工人施工。
农民工说他是一位 “土专家”，方法有
时费点劲，但是很管用。
“我以前也是农民工，与铁路结缘，源
于岳父是一名铁路二老工人。”王付根说，
“现在我的儿子是在工地长大的，工地到哪
里，儿子暑假就到哪里。父母亲要看孙子，
到工地来；儿子想老爹老妈了，到工地来。”
以路为家，这个家王付根一住就是20
多年，漂泊不飘荡。一路走来，他感觉特别
踏实，因为每天都在繁忙紧张的施工中度
过，脑子里装的都是二衬、开挖、出渣。他
说：“这就是我家里的琐事。”
目前，项目开累完成11亿元，占总额
的88%。巍宝山隧道剩余51.6米，林保山
隧道完成7989.2米，剩余3795.8米。项目安全质量进度都得到业主高度肯定。连续两年获信用评价第一名、在昆明局滇西铁路劳动竞赛中，连续6个季度拿下第一名。王付根可谓功不可没，2016年、2018年先后获业主“优秀共产党员”表彰，2017年获业主“先进管理者”称号。最难得的是，他曾连续三年获云南省总工会、昆明局集团公司“云南铁路建设先进个人”荣誉称号。 （李维康）