A4版:文艺副刊总第3030期 >2019-06-14编印

变化在其中
刊发日期:2019-06-14 阅读次数: 作者:
  成都公司 王勇辉
         光阴荏苒,时至今日,我这个名副其实的铁二代已在铁路建设工地摸爬滚打了三十余年,自己参建的第一条铁路广东三茂铁路到今天的郑万高铁,大小已修过数十条之多,从一个稚气懵懂青年,成了如今鬓角半白的“老铁”,感受着祖国铁路建设的巨大变迁,不由感叹:祖国今天的发展成就,特别是高铁建设雄居世界之首,不能不说是几代铁路人披荆斩棘,奋勇争先、拼搏进取奉献所致啊!在千千万万的铁路建设大军中,作为他们当中一员,我倍感骄傲,感慨万千,抚今追昔,不由得想起第一天参加铁路工作时的情景。
   1982年18岁的我,刚出校门参加了中铁五局的招工考试,顺利录用,想到自已将是一名正式铁路工人了,每月能够领到属于自己的工资,坐火车还是免票,想去哪就去哪,无拘无束,天地任你遨游!不用受家里父母的管压,那个兴奋、激动的心情溢于言表。然而,理想是丰满的,现实是骨感的,当随着老解放大卡车将我们男男女女几十人从车站接到工地后,映入眼帘的一排排席子棚,让大家的表情立刻由晴转阴,尽管改革的大幕已经开启,但各项建设仍是百废待兴,生活物资很匮乏,精神生活单调,大家几十个人睡在一个大通铺上,晚上只要有一个人翻身,其它的人都会被惊醒。广东又靠海,台风侵袭家常便饭,台风一来,房子被掀翻、揭盖那都是常事,队上仅有的一台14寸的黑白电视机每天百无聊赖地放着一部电视剧《霍元甲》,当时人人都会哼那么两句:“昏睡百年,国人浙已醒……”那时施工工艺差,机械化程度低,多数情况都是靠肩挑背扛,铁锹是我们的主要劳作工具。当时我们修建的是三茂线上的一座大桥,有69个墩,两座桥台,挖基坑、灌孔桩、拆模立架全靠人工,搅拌机是老式的滚筒搅拌机,每次挪动都是靠人工牵引,费时耗力,工地的生活单调乏味,超负荷体力劳动,自已稚嫩的双肩渐渐扛不住了,偷偷地哭过好几次鼻子。每当这时,细心的工班长和工会主席就来到我的身边,给我讲前辈铁路建设者的奋斗故事,特别是当我看到身边的一些共产党员以苦为乐、忘我付出的情景,一言一行,感化了我、激励了我,从而坚定了我战胜困难的勇气和信心。在大家的言传身教中,我得以不断成熟起来,多次被评为先进生产者,新长征突击手、优秀团干部,所有这些荣誉的取得,无不是铁路建设工地这个大熔炉、大学校淬炼了我,使我得以凤凰磐涅。从那时起,我更加热爱这如火如荼铁路建设工地了。
   回眸过去,放眼现在,看看今天的铁路建设工地是怎样一番景象:现代化的施工工艺已覆盖整个施工流程,员工们在窗明几净的活动板房办公,电脑、电视、空调一应俱全,文化生活丰富多彩,铁路建设者自豪感、成就感、归宿感油然而生。纵观今天的铁路发展变化和所取得的巨大成绩,既得益于这个伟大的时代,更得益于改革开放的宏伟举措,在不断深入的改革开放大旗的引领下,在时代号角的冲锋号中,新时代铁路人必将更加锐意进取,为实现中华民族伟大复兴奋勇前行!