A1版:集团新闻总第3029期 >2019-06-07编印

铁路总公司党组书记总经理陆东福到玉磨铁路第一长隧安定隧道调研
刊发日期:2019-06-07 阅读次数: 作者:何增旺

陆东福(右二)在安定隧道进口调研
陆东福(右二)在安定隧道进口调研

  云南元江讯 “中老铁路看玉磨,玉磨铁路看安定。”为加快玉磨铁路建设,6月7日,端午佳节,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福,云南省副省长王显刚,中国铁路昆明局集团公司党委书记、董事长周荣一行在局党委书记、董事长徐中义,总工程师陈德斌等领导的陪同下,到玉磨铁路第一长隧安定隧道进口调研。陆东福高度评价了中铁五局在安定隧道软弱围岩快速施工中取得的成效,要求稳扎稳打,确保2020年5月隧道按期贯通。
   陆东福在隧道进口,听取了玉磨铁路工程概况、安定隧道地质情况和软弱围岩快速施工具体做法的汇报。了解了“正工法、顺工序、配资源、强考核”“短平快”作业和“零耽搁、负交接”的工序管控措施。认真观看了隧道施工组织示意图、施工工序设计、三台阶带仰拱同步开挖工法等展板,以及 《安定隧道施工宣传片》,现场察看了隧道掌子面围岩现状和三台阶施工情况。
   陆东福评价说:中铁五局是有实力的队伍,要稳扎稳打,咬定青山不放松,突出抓好安全质量,加快施工进度,确保2020年5月隧道按期贯通,不辜负云南人民厚望。他还希望中铁五局在川藏铁路建设中再立新功。
   徐中义现场表示,中铁五局将加强组织、加大投入、加快进度,有信心、有能力,安全优质按期完成安定隧道和玉磨铁路建设施工任务。
   玉磨铁路安定隧道全长17.5公里,是玉磨铁路第一长隧,全线控制性工程,Ⅰ级风险隧道,集软岩、涌水、高地应力等不良地质于一体,号称地质博物馆,施工难度极大、安全风险极高。中铁五局承担进口8.8公里施工任务,要渡过11条断层和1个向斜。
   为实现长隧短打,中铁五局分进口(含平导)、1号斜井和2号斜井三个工区组织施工,探索创新三台阶带仰拱同步开挖工法,精准发力,多措并举,大幅提升了软弱围岩条件下的隧道施工进度,有效控制初期支护变形,综合成效显著。5月10日,铁路总公司组织了9家铁路局、17家铁路公司,以及玉磨、大临等铁路线的全线施工单位150人到安定隧道进口,举行软弱围岩隧道快速施工管理现场观摩会。
   截至目前,安定隧道局管段正洞开累完成1.9公里,剩余6.9公里;辅助坑道开累完成8.9公里,剩余1.6公里。
  (何增旺)