A3版：党群园地
青春飞扬滚天沟
刊发日期：2019-05-24 阅读次数： 作者：谢崇志徐博
时下的八达岭景区游人如织，京张高铁长城站施工正酣，工地上的年轻人却无暇顾及风光秀丽的长城，全身心投入项目建设，以昂扬的激情诠释着飞扬的青春。
李博文：尽心尽责的“守护神”
26岁的李博文毕业于西安石油大学安全工程专业，现是一名项目安全员。用心研究隐患点；用心检查；用心落实；用心履职——“四心”工作法则已成为他的人生座右铭和工作准则。
自项目开工以来，小李开展日常安全巡查148次，发现问题57条，下发安全隐患整改通知单18份，安全罚款通知单8张，按时将所发现问题整改闭合。
2月18日，长城站施工现场吊车正按计划安装挡土板，小李检查作业人员是否按照要求系挂安全带。当走到吊车靠边坡一支腿处，观察到沿线开挖的边坡几处存在着不同程度的开裂，小李反复检查，发现裂缝越来越大。“裂缝极大可能是吊车导致的，如果不及时撤出，下一秒有可能垮塌。”小李立刻劝停作业，要求施工机械和作业人员撤离裂缝区域，他马上冲到最前方拉设警戒带。没到五分钟，吊车支腿站立的地方发生了垮塌，垮下去的砂石有400多方。
“工地施工一定要坚持做到我的安全我负责、他人的安全我有责、班组的安全我尽责，只有这样才能守护工地的安全！”李博文说。
李超 ：勤于思考的“小诸葛”
“来京张，我最自豪的就是在安装施工过程中，将传统焊接改为螺栓拼接，这一方法得到了专家的认同和夸奖！”项目安装部的技术员李超开心地说。
26岁的李超毕业于西安建筑科技大学暖通专业，曾获建筑公司第十届技术交流会优秀奖。
原来地下站设备层超大截面风管安装，设计院初步方案是采用传统焊接。但经过我和工班人员反复研究，认为地下运输隧道比较狭小，爬坡较多，进行4块大型风管壁的运输比较困难，同时还需在密闭空间焊接，会对工人造成伤害。我们经过模型的绘制及装配式样板制作安装试验，将风管壁分为8小节，把每个风管壁和法兰组装成一个小的单元，再利用螺栓和扳手进行一次拼接，组成一个矩形风管壁，该方法不仅比传统焊接节约40%的时间，还为项目节省了15万的成本。
后来，项目将此方法向设计单位多次报告说明，专家们采用了，并变更了原施工方案。当然，小诸葛还有很多这些技术方面的改革创新。
方壮：能挑大梁的“智多星”
25岁的方壮，毕业于河北大学土木工程专业。
今年二月份，在京张项目锚杆挡墙施工中，现场50%的二级锚杆挡墙在既有山体凹凸面上施工，对于锚杆的测量和定位存在很大的难度，为确保锚杆定位的精准性，每个锚杆孔定位需经过2次放点，颇具挑战性。“第一次放点用全站仪找到目标锚杆孔点对应的地面上的点位；第二次放点是将地面上的点位投射到坡面上的过程，该过程需用到激光扫平仪、水准仪、水准尺、一角为15度的直角三角形角架。”他提出了的这个测量方案，获得了广泛认可。
方壮带着4名管理人员一同登架子、爬山，不惧危险完成了锚杆孔的定位。在吊装施工过程中，肋柱安装晃动较大，为了避免压褶、损坏、扰动锚杆钢筋且准确的插入每根肋柱的预留三孔，在设计单位没提出指导意见的情况下，为了吊装的精准性，他主动思考，在肋柱基础上增设了“杯型槽”，成功使肋柱能精准定位，提升了施工的进度和安装的便捷度。
奋斗是青春最亮丽的底色。京张项目的年轻人将用青春和汗水创造出让世界刮目相看的新奇迹。
（谢崇志 徐博）
李博文：尽心尽责的“守护神”
26岁的李博文毕业于西安石油大学安全工程专业，现是一名项目安全员。用心研究隐患点；用心检查；用心落实；用心履职——“四心”工作法则已成为他的人生座右铭和工作准则。
自项目开工以来，小李开展日常安全巡查148次，发现问题57条，下发安全隐患整改通知单18份，安全罚款通知单8张，按时将所发现问题整改闭合。
2月18日，长城站施工现场吊车正按计划安装挡土板，小李检查作业人员是否按照要求系挂安全带。当走到吊车靠边坡一支腿处，观察到沿线开挖的边坡几处存在着不同程度的开裂，小李反复检查，发现裂缝越来越大。“裂缝极大可能是吊车导致的，如果不及时撤出，下一秒有可能垮塌。”小李立刻劝停作业，要求施工机械和作业人员撤离裂缝区域，他马上冲到最前方拉设警戒带。没到五分钟，吊车支腿站立的地方发生了垮塌，垮下去的砂石有400多方。
“工地施工一定要坚持做到我的安全我负责、他人的安全我有责、班组的安全我尽责，只有这样才能守护工地的安全！”李博文说。
李超 ：勤于思考的“小诸葛”
“来京张，我最自豪的就是在安装施工过程中，将传统焊接改为螺栓拼接，这一方法得到了专家的认同和夸奖！”项目安装部的技术员李超开心地说。
26岁的李超毕业于西安建筑科技大学暖通专业，曾获建筑公司第十届技术交流会优秀奖。
原来地下站设备层超大截面风管安装，设计院初步方案是采用传统焊接。但经过我和工班人员反复研究，认为地下运输隧道比较狭小，爬坡较多，进行4块大型风管壁的运输比较困难，同时还需在密闭空间焊接，会对工人造成伤害。我们经过模型的绘制及装配式样板制作安装试验，将风管壁分为8小节，把每个风管壁和法兰组装成一个小的单元，再利用螺栓和扳手进行一次拼接，组成一个矩形风管壁，该方法不仅比传统焊接节约40%的时间，还为项目节省了15万的成本。
后来，项目将此方法向设计单位多次报告说明，专家们采用了，并变更了原施工方案。当然，小诸葛还有很多这些技术方面的改革创新。
方壮：能挑大梁的“智多星”
25岁的方壮，毕业于河北大学土木工程专业。
今年二月份，在京张项目锚杆挡墙施工中，现场50%的二级锚杆挡墙在既有山体凹凸面上施工，对于锚杆的测量和定位存在很大的难度，为确保锚杆定位的精准性，每个锚杆孔定位需经过2次放点，颇具挑战性。“第一次放点用全站仪找到目标锚杆孔点对应的地面上的点位；第二次放点是将地面上的点位投射到坡面上的过程，该过程需用到激光扫平仪、水准仪、水准尺、一角为15度的直角三角形角架。”他提出了的这个测量方案，获得了广泛认可。
方壮带着4名管理人员一同登架子、爬山，不惧危险完成了锚杆孔的定位。在吊装施工过程中，肋柱安装晃动较大，为了避免压褶、损坏、扰动锚杆钢筋且准确的插入每根肋柱的预留三孔，在设计单位没提出指导意见的情况下，为了吊装的精准性，他主动思考，在肋柱基础上增设了“杯型槽”，成功使肋柱能精准定位，提升了施工的进度和安装的便捷度。
奋斗是青春最亮丽的底色。京张项目的年轻人将用青春和汗水创造出让世界刮目相看的新奇迹。
（谢崇志 徐博）