A2版：施工生产
心向大巴山
刊发日期：2019-05-24 阅读次数： 作者：李维康
山高坡陡，道路险阻。这是秦巴山区的典型特征。大电引入难，地材供应难，道路运输难，加之地质结构复杂、自然灾害频发，严重滞缓了项目施工进度。
面对重重困难，成都公司巴万高速项目部500多名员工，心向大巴山，在黑宝山前开路，在澌滩河畔搭桥。
“虽然习惯了架桥修路中的各种挑战，但每次遇到的对手不尽一样，都是一场莫大的考验。”作为成都公司副总经理兼巴万高速项目经理，阳家明始终坚信，只要不畏艰苦，锐意创新，绵延的巴万高速，定将沿着无数工匠的奋斗足迹，在群山中向终点靠近。
“征拆工作是我们必须啃下的第一块硬骨头。”阳家明说，巴万高速第八标段线路全长13.816公里，含1隧23桥1服务区1互通，跨三个乡镇八个村组。管段内需征地拆迁285户，房屋拆迁区域面积达6.6万平方米，占全线75﹪，另有坟头700多座，三电迁改100公里。
从进场第一天起，以征拆工作就成为项目攻关的重头戏。他们不等不靠，主动出击，多方协调。短短一个半月时间，率先拿下万源市第一块红线用地，顺利启动红线内房屋拆迁工作，施工生产提速增效得到了强有力的保障。
阳家明说，“项目部共有桥梁8.833千米23座，桥梁比占线路总长80﹪。T梁预制和安装是项目部工程施工的重难点控制性工程。”管段需T梁2708片，预制工程量大，工期任务紧张，施工工艺复杂，安装过程中安全风险极大。
为攻克难关，确保预期目标，他们多方考察学习，反复比选最优方案，最终斥资千万元，购置了龙门吊滑触线、自动喷淋养生系统等先进设备和工艺。
设备投入使用后，经过三个月的反复验证，调整方案，不断总结，编写出一套规范而又便于操作的施工作业指导书，克服了试验过程中T梁变形、冷却不均等种种技术难题，创造了良好的经济效益，为加快T梁供给、确保工程质量、缩短制造工期、加快施工进度扫除了技术障碍。
项目部还综合施用物理措施和生物措施，加大安全设备投入，创新标准化作业和导师制工作法，坚持领导带班巡查、定期安全检查制度，为快速生产筑牢了防护墙。
开工必先、全程领先。项目部在全线取得了第一片梁预制成功等“六个第一”，多次获得业主葛洲坝集团“标杆工程建设”第一名。目前，正大干快上，协同推进，全力确保2020年竣工通车。 （李维康）
面对重重困难，成都公司巴万高速项目部500多名员工，心向大巴山，在黑宝山前开路，在澌滩河畔搭桥。
“虽然习惯了架桥修路中的各种挑战，但每次遇到的对手不尽一样，都是一场莫大的考验。”作为成都公司副总经理兼巴万高速项目经理，阳家明始终坚信，只要不畏艰苦，锐意创新，绵延的巴万高速，定将沿着无数工匠的奋斗足迹，在群山中向终点靠近。
“征拆工作是我们必须啃下的第一块硬骨头。”阳家明说，巴万高速第八标段线路全长13.816公里，含1隧23桥1服务区1互通，跨三个乡镇八个村组。管段内需征地拆迁285户，房屋拆迁区域面积达6.6万平方米，占全线75﹪，另有坟头700多座，三电迁改100公里。
从进场第一天起，以征拆工作就成为项目攻关的重头戏。他们不等不靠，主动出击，多方协调。短短一个半月时间，率先拿下万源市第一块红线用地，顺利启动红线内房屋拆迁工作，施工生产提速增效得到了强有力的保障。
阳家明说，“项目部共有桥梁8.833千米23座，桥梁比占线路总长80﹪。T梁预制和安装是项目部工程施工的重难点控制性工程。”管段需T梁2708片，预制工程量大，工期任务紧张，施工工艺复杂，安装过程中安全风险极大。
为攻克难关，确保预期目标，他们多方考察学习，反复比选最优方案，最终斥资千万元，购置了龙门吊滑触线、自动喷淋养生系统等先进设备和工艺。
设备投入使用后，经过三个月的反复验证，调整方案，不断总结，编写出一套规范而又便于操作的施工作业指导书，克服了试验过程中T梁变形、冷却不均等种种技术难题，创造了良好的经济效益，为加快T梁供给、确保工程质量、缩短制造工期、加快施工进度扫除了技术障碍。
项目部还综合施用物理措施和生物措施，加大安全设备投入，创新标准化作业和导师制工作法，坚持领导带班巡查、定期安全检查制度，为快速生产筑牢了防护墙。
开工必先、全程领先。项目部在全线取得了第一片梁预制成功等“六个第一”，多次获得业主葛洲坝集团“标杆工程建设”第一名。目前，正大干快上，协同推进，全力确保2020年竣工通车。 （李维康）