A1版：集团新闻
子夜冲刺
刊发日期：2019-05-17 阅读次数： 作者：刘艳
初夏的子夜，八达岭长城万籁静寂，12.01公里的八达岭隧道内灯火通明，如同白昼，无砟轨道施工现场一片热火朝天的大干景象。
无砟轨道施工作业面上，工人头顶照明灯双手麻利绑扎着钢筋，龙门吊在操作手的指挥下载着材料“滴滴……”来回走动，混凝土罐车井然有序排着队“嗡嗡”浇筑混凝土，上演着夏日夜间交响曲。
2号斜井无砟轨道施工副经理赵洪像“猫头鹰”一样睁着大眼，对关键节点进行检查，带着班组负责人，来回穿梭在每个工作面，协调解决现场发现的问题。他说：“我的底线是保质保量保工期保效益，坚决不给中铁五局丢脸，不能砸中铁五局牌子!”
京张项目部八达岭隧道无砟轨道全长24801延米，自去年12月无砟轨道施工以来，一直存在工期紧、有效施工工期短、任务重等难题。5月底要达到铺轨条件，9月份要实现联调联试节点，项目部全年施工生产任务异常繁重。
4月21日，局党委书记、董事长徐中义在检查京张无砟轨道施工后要求：“站在政治的高度，提前完成轨道板施工，确保铺轨工期目标，为五局的荣誉而战。”全体参建员工谨记要求，迅速掀起大干。
八达岭隧道2号斜井到1斜井段无砟轨道施工，是制约保铺轨工期目标的关键线路。而八达岭隧道内四处道岔由其他工程局施工，由于施工交叉影响，造成该区间工作面被切成了七七八八，多个工作面需要他们施作完后才能搭接施工。
为了减少因“五一”劳动节、周末节假日、4月底在延庆召开的中国北京世界园艺博览会期间道路管制及兄弟单位施工干扰。项目制定了《轨道板施工节点考核》，调整了工序施工，采取了白天抓紧时间战，夜间全体人海战，加快施工进度。
凌晨3点，在混凝土拌合站，试验分公司总工朱永清和混凝土分公司书记郎杰坤盯控着每
一方混凝土的拌料、出盘，讨论着混凝
土配合比的优化方案，及在现浇筑中可
能出现各种问题对策。
现场施工员和技术员24小时跟班
作业，对施工过程中每一道工序质量进
行卡控，确保轨道板施工每道工序达标
并通过验收。
测量队的技术员们扛着仪器，沿着
隧道，使用专业精调小车在临时钢轨的
每根轨枕上采集数据，精调达标后浇筑
混凝土，确保每公里线路粗调、精调、数
据复核和复测等多道工序的精准。在一
串串数字的跳跃中，一组组数据被记录
下来，一块块轨道板被精确地调整铺设
到位。
负责2号斜井段无砟轨道施工负
责人王正强，很高兴，“今天完成了145米，比计划多完成了25米，考核奖励了1250元，全部发给了工人。”
在12.01公里的隧道内，到处是会战的人群，劳动的号子此起彼伏，1000余参建将士不分昼夜展开大干。他们用汗水和意志，冲刺无砟轨道施工，确保铺轨节点，在中国首条智能高铁的建设中擦亮着中铁五局的品牌。
无砟轨道施工作业面上，工人头顶照明灯双手麻利绑扎着钢筋，龙门吊在操作手的指挥下载着材料“滴滴……”来回走动，混凝土罐车井然有序排着队“嗡嗡”浇筑混凝土，上演着夏日夜间交响曲。
2号斜井无砟轨道施工副经理赵洪像“猫头鹰”一样睁着大眼，对关键节点进行检查，带着班组负责人，来回穿梭在每个工作面，协调解决现场发现的问题。他说：“我的底线是保质保量保工期保效益，坚决不给中铁五局丢脸，不能砸中铁五局牌子!”
京张项目部八达岭隧道无砟轨道全长24801延米，自去年12月无砟轨道施工以来，一直存在工期紧、有效施工工期短、任务重等难题。5月底要达到铺轨条件，9月份要实现联调联试节点，项目部全年施工生产任务异常繁重。
4月21日，局党委书记、董事长徐中义在检查京张无砟轨道施工后要求：“站在政治的高度，提前完成轨道板施工，确保铺轨工期目标，为五局的荣誉而战。”全体参建员工谨记要求，迅速掀起大干。
八达岭隧道2号斜井到1斜井段无砟轨道施工，是制约保铺轨工期目标的关键线路。而八达岭隧道内四处道岔由其他工程局施工，由于施工交叉影响，造成该区间工作面被切成了七七八八，多个工作面需要他们施作完后才能搭接施工。
为了减少因“五一”劳动节、周末节假日、4月底在延庆召开的中国北京世界园艺博览会期间道路管制及兄弟单位施工干扰。项目制定了《轨道板施工节点考核》，调整了工序施工，采取了白天抓紧时间战，夜间全体人海战，加快施工进度。
凌晨3点，在混凝土拌合站，试验分公司总工朱永清和混凝土分公司书记郎杰坤盯控着每
一方混凝土的拌料、出盘，讨论着混凝
土配合比的优化方案，及在现浇筑中可
能出现各种问题对策。
现场施工员和技术员24小时跟班
作业，对施工过程中每一道工序质量进
行卡控，确保轨道板施工每道工序达标
并通过验收。
测量队的技术员们扛着仪器，沿着
隧道，使用专业精调小车在临时钢轨的
每根轨枕上采集数据，精调达标后浇筑
混凝土，确保每公里线路粗调、精调、数
据复核和复测等多道工序的精准。在一
串串数字的跳跃中，一组组数据被记录
下来，一块块轨道板被精确地调整铺设
到位。
负责2号斜井段无砟轨道施工负
责人王正强，很高兴，“今天完成了145米，比计划多完成了25米，考核奖励了1250元，全部发给了工人。”
在12.01公里的隧道内，到处是会战的人群，劳动的号子此起彼伏，1000余参建将士不分昼夜展开大干。他们用汗水和意志，冲刺无砟轨道施工，确保铺轨节点，在中国首条智能高铁的建设中擦亮着中铁五局的品牌。