12年,熊红兵用新思维、新手段、新方式突破固有局限,在项目关键岗位上,从容应对复杂工作环境,书写了不平凡的故事。
8年前,担任上海地铁13号线项目总工程师,通过改进预制板道床施工工艺及工装,大幅提高了钢弹簧浮置板道床施工质量及进度。配合上海申通研究所及设计院,完成了特殊减振道床科研课题及成果,多次代表企业出席上海地铁专家讨论会。
2013年,在南京地铁3号线项目施工过程中,通过采用盾构端头井,作为轨排孔和12.5米轨排法施工,研制出特殊不平衡吊架,解决了盾构井施工长度不足问题,前期施工人员、机械设备窝工、闲置问题,避免了后期轨道抢工,节约成本400万元。
担任南京地铁宁和项目部常务副经理时,首次在高架地段施工长达12公里的梯形轨枕及纵向轨枕道床,完成了梯形轨枕及纵向轨枕高架散铺及机械铺轨的施工工艺编制及对应工装的改进定型。
在贵阳地铁2号线一期铺轨项目前期施工中,结合项目特点进行项目施工总体筹划,采取交叉施工等优化方案,保证了麦架及兴筑西路铺轨基地的顺利建设,以及麦架基地轨道和正线轨道的施工。
熊红兵在施工过程中,还重视设计变更和二次经营工作。在上海地铁13号线项目,通过分段运营、既有线接驳、变更设计优化等措施,实现项目经济利润5500万元;南京地铁3号线作为战略亏损标中,打入南京市场。过程中,他通过施工方案优化、变更设计优化、材料调差、加强审计配合工作等措施,最终实现项目扭亏为盈,完成超额利润约1000万元;南京宁和城际项目也实现项目利润超4000万元。管理的工程项目荣获上海市文明工地、中国中铁杯优质工程、江苏省及南京市级文明工地等多项荣誉。
多年的磨砺,熊红兵以优秀成绩受到各级表彰,连续多年获得局“先进生产工作者”“先进生产工作者标兵”、上海市立功竞赛先进个人称号、优秀共产党员等荣誉称号;2016年被纳入南京市建筑工程“金陵杯”优质工程评选专家组。2019年,又获得了贵州省总工会“五一”劳动奖章。
(李峰赵莹莹)