“五一”国际劳动节,作为一线施工单位,一部分人在过节,但更多的时候,因为现场的需要,还有大量的一线劳动者,放弃了节日休息,坚守在施工一线。而在这个特殊的日子里,二公司的劳模们都在哪儿,在干什么呢?让我们跟随笔者的视线一起去现场探访一下。
5月的塞北高原,天冷风大,漫天黄沙。“五一”国际劳动节这天,在全国重点工程——银西高铁建设工地,全国劳模、银西高铁洪德梁场场长——张成,依然坚守在塞北高原上。
目前,项目已经进入收尾阶段,作为当时全国在建最大的高铁梁场——洪德梁场场长的张成,在高质量提前完成了全部832榀箱梁施工任务后,如今站在复耕便道的路堑上声音洪亮:“随时待命,时刻准备着,为国家新的工程建设做出我应有的贡献!”
在青藏高原一望无际的戈壁上,这里平均海拔4400米,最高海拔达到5950米,荒无人烟、极度严寒,环境之恶劣甚于青藏铁路。中国中铁劳模、中国中铁“十大最美家庭”、二公司军民融合项目项目员工—詹勇蓉(化名),正和他的团队一起,为军民融合项目的前期筹建忙碌着。
由于工程的特殊性,项目22个工点跨度超过1000公里,面积相当于三个浙江省,管理跨度之大,施工组织之难,全国罕见。为了前期安摊建点、施工调查等事宜,他每两天就有一天,要乘车11个小时行程1000余公里。
站在高原上,詹勇蓉做了几个深呼吸说:“我不是在察看工点,就是在去察看工点的路上。未来,我将‘一直在路上’,我们将来的项目部也是要建成‘流动的项目部’。一个工点理顺后,要随时搬迁到下一个工点。”
在云贵高原黔西南的沟壑深林中,在二公司最长的隧道,有着“魔鬼隧道”之称的20公里隧道——贵州夹岩水利枢纽1标水打桥隧洞工地,贵州省五一劳动奖章获得者、二公司夹岩水利项目项目经理——霍益,已经在这里奋斗了整整三年多。
这个隧道深入地下235米,相当于80多层楼,隧道地质条件非常复杂,地质灾害频发。
这也是一个瓦斯隧道,已经探测出的瓦斯隧洞段长达1000米,为贵州省矿洞历史之最,瓦斯伴生的硫化氢气体在长达半年通风抽气整治后,还含量超标。
隧道涌水丰富,在2018年6月突发的一次涌水,淹没整个2号支洞,涌水量相当于一个占地面积为标准足球场的8层建筑。
在深入地下235米的隧道作业面,霍益卯足了劲:“为了确保隧道施工安全,我们聘请了两家专业机构指导服务和监督管理,施行了最严格的安全卡控措施,所有的作业设备、照明设备均采用防爆防静电的专业设备。希望平稳顺利地打通剩余的几百米瓦斯隧道。我感觉自己现在也像这地下的瓦斯一样,憋着巨大的能量。”
三位劳模是二公司,乃至整个五局许许多多劳动者的一个缩影,正是由于千千万万个他们一样的劳动者,才筑起企业高质量发展的基础。“五一”劳动节,为劳模们打call,为伟大的全体劳动者打call。(胡凯陈彬)