A2版：施工生产
老哥哥靳光平
——记六公司靖神项目王牌工匠靳光平
刊发日期：2019-04-19 阅读次数： 作者：刘一佑
在六公司靖神铁路项目部，有这样一位同志，在平凡的一线岗位上兢兢业业工作了26年，从未发生过一次“三违”事件，所在班组年年实现安全生产零事故，每到一处地方，都能迅速进入工作状态，成为施工现场的老哥哥，他就是人工铺轨工班班长靳光平。
靳光平先后参与广梅汕、京九线、南昆线、广大线等15条铁路建设，无论走到哪里，他都始终坚持立足一线、精益求精，不断探索和实践更好的现场管理和施工生产办法，钻研和改进工艺工装，为项目节约生产成本，提高施工效率和安全性。
他刚参加工作就会战广梅汕.广梅汕铁路的修建标志着广东省运输网络的基本形成，在正式开工后，陆续19家建设单位共计6万人历经四年零两个月完成建设，这一段时光始终在他的脑海中盘旋不去。一入行就见识过大阵仗的靳光平，在以后的工作中迅速成长起来，始终坚持高标准、严要求，带领工班和作业队完成一项又一项施工任务。
在沾昆项目从事领工员工作时，组织改装了张拉设备，为梁场节约了反复吊梁的施工费用和运转场地，被评为年度先进红旗手，所在工班获评年度先进班组。在南百线梁场任职副场长时，分管桥面系工作，当时声屏障翼板浇筑先用钢轨挑模板，费时费力安全性不高，在与现场施工人员深入交流和观察后，他提出湿接缝预埋框前用工字钢代替钢轨，轻便好用，机车通过也不影响浇筑质量和安全。
2018年10月，他调往靖神铁路项目，负责人工铺轨工班作业。尽管寒意凛冽、冷风刺骨，但他一到现场就立马进入工作状态，和工友们迅速打成一片。不久，面对靖神铁路小保当内、外环线小曲线半径条件下吊车工作的困难情况。在他的带领下，班组成员不断测量和尝试，很快便设计出了手推移动式龙门架，可以配合上轨铺设，利用挡碴作滑道，不向轮作滚轮，设置限位安全板，有效地解决了吊车作业的难题，确保铺轨进度，提升施工作业的安全性。项目经理尹成福称赞他说，“这位老哥哥是我们项目的一名福将。”
靳光平在施工过程中，总是喜欢琢磨如何利用现有施工材料和工具，更高效率的进行生产工作。每当工作需要租赁或购买外部设备的时候，他首先考虑的是梁场是否有可以替代的设备或者改装后效果更好地机械设备用以解决难题，节约项目成本。
在担任衡茶吉制梁场生产部副部长兼调度时，他遇上了难得一见的风灾事故，对于场区清理，项目部预先准备租用外部大吊车进行清理，但是所耗费用较大，他当时针对梁场救灾实际，结合对机器使用状态检查的情况，制定了清理方案并进行现场指挥，利用25T吊车使用固定钢丝绳把被吹翻的龙门架进行恢复并加固，再使用提梁机清除支腿超限部位，然后利用80T龙门架清除被吹翻的160T和倒下的梁片。在清理工作中，充分利用现场能够使用的机械设备，节约了预先租用大吊车的费用，安全高效的完成任务。
人工铺轨工班技术员杨佳皓一提到他，就想起他总说的一句话：“施工现场无小事，一个地方做不好都可能导致后续工作出现问题或者麻烦，咱丢不起这人，搞这份工作就要搞到位，绝对不能马虎。”再平凡的工作，当付出全部心血努力做好之后，都会变得不平凡。
在多年的一线工作中，靳光平本着对工作的执着追求，立足岗位、爱岗敬业、精益求精。他善于钻研、甘于奉献，经常针对特殊施工工况搞一些小发明、小创造来应对一些技术难题，在施工中发挥了重要的作用。他所带领的班组长期获评先进班组、工人先锋号等优秀班组，他本人也多次获评先进个人、先进红旗手等荣誉称号，2018年获评六公司第三届王牌工匠。
在平时生活中，他是工人眼中的老大哥，兄弟们有什么事情都会寻找他的帮助，他的丰富经验不仅体现在工作当中，在生活中往往也有一些独特的想法。长年累月在项目上工作生活，他深知日复一日、年复一年的工作极易消磨工友的积极性，在闲暇之余，就会叫上工友们一起进行一些文体娱乐。他总是对工作和生活充满热情，在不知不觉中感染和影响身边的工友们，展现出不一样的精神风貌。
靳光平就是一个纯粹的人，用他特有的魅力，让所有人都心甘情愿地叫一声“老哥哥”。
（刘一佑）
靳光平先后参与广梅汕、京九线、南昆线、广大线等15条铁路建设，无论走到哪里，他都始终坚持立足一线、精益求精，不断探索和实践更好的现场管理和施工生产办法，钻研和改进工艺工装，为项目节约生产成本，提高施工效率和安全性。
他刚参加工作就会战广梅汕.广梅汕铁路的修建标志着广东省运输网络的基本形成，在正式开工后，陆续19家建设单位共计6万人历经四年零两个月完成建设，这一段时光始终在他的脑海中盘旋不去。一入行就见识过大阵仗的靳光平，在以后的工作中迅速成长起来，始终坚持高标准、严要求，带领工班和作业队完成一项又一项施工任务。
在沾昆项目从事领工员工作时，组织改装了张拉设备，为梁场节约了反复吊梁的施工费用和运转场地，被评为年度先进红旗手，所在工班获评年度先进班组。在南百线梁场任职副场长时，分管桥面系工作，当时声屏障翼板浇筑先用钢轨挑模板，费时费力安全性不高，在与现场施工人员深入交流和观察后，他提出湿接缝预埋框前用工字钢代替钢轨，轻便好用，机车通过也不影响浇筑质量和安全。
2018年10月，他调往靖神铁路项目，负责人工铺轨工班作业。尽管寒意凛冽、冷风刺骨，但他一到现场就立马进入工作状态，和工友们迅速打成一片。不久，面对靖神铁路小保当内、外环线小曲线半径条件下吊车工作的困难情况。在他的带领下，班组成员不断测量和尝试，很快便设计出了手推移动式龙门架，可以配合上轨铺设，利用挡碴作滑道，不向轮作滚轮，设置限位安全板，有效地解决了吊车作业的难题，确保铺轨进度，提升施工作业的安全性。项目经理尹成福称赞他说，“这位老哥哥是我们项目的一名福将。”
靳光平在施工过程中，总是喜欢琢磨如何利用现有施工材料和工具，更高效率的进行生产工作。每当工作需要租赁或购买外部设备的时候，他首先考虑的是梁场是否有可以替代的设备或者改装后效果更好地机械设备用以解决难题，节约项目成本。
在担任衡茶吉制梁场生产部副部长兼调度时，他遇上了难得一见的风灾事故，对于场区清理，项目部预先准备租用外部大吊车进行清理，但是所耗费用较大，他当时针对梁场救灾实际，结合对机器使用状态检查的情况，制定了清理方案并进行现场指挥，利用25T吊车使用固定钢丝绳把被吹翻的龙门架进行恢复并加固，再使用提梁机清除支腿超限部位，然后利用80T龙门架清除被吹翻的160T和倒下的梁片。在清理工作中，充分利用现场能够使用的机械设备，节约了预先租用大吊车的费用，安全高效的完成任务。
人工铺轨工班技术员杨佳皓一提到他，就想起他总说的一句话：“施工现场无小事，一个地方做不好都可能导致后续工作出现问题或者麻烦，咱丢不起这人，搞这份工作就要搞到位，绝对不能马虎。”再平凡的工作，当付出全部心血努力做好之后，都会变得不平凡。
在多年的一线工作中，靳光平本着对工作的执着追求，立足岗位、爱岗敬业、精益求精。他善于钻研、甘于奉献，经常针对特殊施工工况搞一些小发明、小创造来应对一些技术难题，在施工中发挥了重要的作用。他所带领的班组长期获评先进班组、工人先锋号等优秀班组，他本人也多次获评先进个人、先进红旗手等荣誉称号，2018年获评六公司第三届王牌工匠。
在平时生活中，他是工人眼中的老大哥，兄弟们有什么事情都会寻找他的帮助，他的丰富经验不仅体现在工作当中，在生活中往往也有一些独特的想法。长年累月在项目上工作生活，他深知日复一日、年复一年的工作极易消磨工友的积极性，在闲暇之余，就会叫上工友们一起进行一些文体娱乐。他总是对工作和生活充满热情，在不知不觉中感染和影响身边的工友们，展现出不一样的精神风貌。
靳光平就是一个纯粹的人，用他特有的魅力，让所有人都心甘情愿地叫一声“老哥哥”。
（刘一佑）