A2版：施工生产
大漠行军
刊发日期：2019-04-12 阅读次数： 作者：刘一佑杨正坤
大漠风尘日色昏，红旗半卷出辕门。素有中铁“铺架王牌军”之称的中铁五局六公司建设者们像一群大漠英雄，鏖战在陕北大地上，看！他们正扬着“铺架王牌军”的长旗，一路高歌猛进、奋力前行。
2017年10月9日，中铁五局六公司中标靖神铁路铺架1标。对这块打开陕北市场的“敲门砖”，六公司高度重视，即刻抽调在铁路建设领域奋战了近三十年的尹成福担任项目经理。“干好靖神铁路施工任务，立足陕北开拓西北市场”，重责大任在肩，马不停蹄赴前，尹成福和项目全体人员拉开了建设大战序幕。
征地范围涉及到2个林场、3个村、9个村民小组，地界不清、权属不明，涉及村组纠纷多、历史遗留问题复杂。
项目部立即召开征地推进会，成立了征地小组，对征地计划进行反复研讨和分析。征地小组一边与国土局、拆迁办、林业局、森警大队、镇政府和相关村委进行对接，一边深入村户了解情况、沟通协调。大小协调会议开了50多场，与村委、村组和相关村民沟通80余场近500人次。12月14日项目部拿到临时用地手续批文，神木制梁场和铺架基地正式开工建设。
12月，陕北冬季夜间已经低至零下十多度，气温和凛冽的寒风给施工带来了巨大的挑战：钢筋焊接易脱焊；混凝土浇筑会开裂，达不到硬度条件；搅拌机械易被冻住，商品混凝土供应商暂停供应；大雪冰冻道路运输困难。
“困难有多大，我们确保工期目标实现的毅力和勇气也就有多大。”这是在“拼抢100天”冬施动员会上尹成福讲的第一句话，项目部针对施工中的困难阻碍，筹划出“千方百计”予以应对。
项目部购置篷布、钢管、扣配件、火炉等设备，搭建起移动式“温暖小窝”，并配专人24小时进行安全防护，钢筋焊接和混凝土浇筑在严寒中顺利进行，完全符合质量标准。防护人员笑着说：“我还从来没见过把施工干活像对待宝贝一样，待遇这么好咧！”这样一句玩笑话，体现出项目部对每一道工序的重视，更是建设高质量高标准工程的深刻落实。
项目部物资部长康玉隆顶风冒雪多次前往混凝土供应商积极沟通，供应商被他的精神所打动，答应将混凝土供应延长一个月。
项目部在天气好的时候集中运输混凝土，并对进场道路进行清扫整理确保运输安全。
2018年3月12日、3月20日，混凝土搅拌站、梁场试验室先后一次性顺利通过了联合验收。3月26日完成T梁首制，业主高度评价，六公司打破了在陕北严寒天气下建设铁路大型桥梁预制场的记录！
后续工期紧张，压力大，怎么办？
只能优化施组、深化管理，加快施工进度。
4月19日，铺架分公司领导到项目实地考察，与项目部管理人员一同召开方案研讨会，针对靖神项目T梁预制和铺架时间的平衡性，不断优化改进施组方案，制定出完善的架梁施组方案，而架梁作业队也即刻进入战斗状态。
6月25日，项目部在秃尾河大桥上完成全线首架，创造出领跑全线的“靖神速度”，被业主评为“大干九十天劳动竞赛优胜单位”，并获得了20万元奖励，“铺架王牌军”的美名再次在陕北大地上远远传扬。
项目部铺架施工任务中的“压轴戏”——小保当环线特大桥。小保当环线特大桥是300米小曲线半径特殊型桥梁，作为靖神铁路全线的重难点控制工程之一，已经突破了架桥机架设极限。面对这样的专业挑战，项目部实地调查，多次研究小保当环线特大桥结构特性，针对JQT180型架桥机设备潜能进行深度挖掘。经过技术管理人员的不断优化、反复论证，开发了兼具针对性、可靠性和实效性的《JQT180架桥机架设300M小半径曲线T梁工法》，为小保当环线特大桥的架设提供了坚实有力的理论技术保障。
2019年3月8日，小保当环线特大桥架设完成。3月26日，业主到靖神铁路开展调研活动，在桥边举目远眺时，赞叹到，“小保当特大桥太壮观了！”。
在一望无际的沙地之上，林立的桥墩鳞次栉比，勾勒出一个漂亮的弧形，与这长烟落日、沧丘黄沙一起构成了一幅绝美的大漠图，而这支“铺架王牌军”在这幅图画上涂抹出了完美的尾彩。
（刘一佑杨正坤）
2017年10月9日，中铁五局六公司中标靖神铁路铺架1标。对这块打开陕北市场的“敲门砖”，六公司高度重视，即刻抽调在铁路建设领域奋战了近三十年的尹成福担任项目经理。“干好靖神铁路施工任务，立足陕北开拓西北市场”，重责大任在肩，马不停蹄赴前，尹成福和项目全体人员拉开了建设大战序幕。
征地范围涉及到2个林场、3个村、9个村民小组，地界不清、权属不明，涉及村组纠纷多、历史遗留问题复杂。
项目部立即召开征地推进会，成立了征地小组，对征地计划进行反复研讨和分析。征地小组一边与国土局、拆迁办、林业局、森警大队、镇政府和相关村委进行对接，一边深入村户了解情况、沟通协调。大小协调会议开了50多场，与村委、村组和相关村民沟通80余场近500人次。12月14日项目部拿到临时用地手续批文，神木制梁场和铺架基地正式开工建设。
12月，陕北冬季夜间已经低至零下十多度，气温和凛冽的寒风给施工带来了巨大的挑战：钢筋焊接易脱焊；混凝土浇筑会开裂，达不到硬度条件；搅拌机械易被冻住，商品混凝土供应商暂停供应；大雪冰冻道路运输困难。
“困难有多大，我们确保工期目标实现的毅力和勇气也就有多大。”这是在“拼抢100天”冬施动员会上尹成福讲的第一句话，项目部针对施工中的困难阻碍，筹划出“千方百计”予以应对。
项目部购置篷布、钢管、扣配件、火炉等设备，搭建起移动式“温暖小窝”，并配专人24小时进行安全防护，钢筋焊接和混凝土浇筑在严寒中顺利进行，完全符合质量标准。防护人员笑着说：“我还从来没见过把施工干活像对待宝贝一样，待遇这么好咧！”这样一句玩笑话，体现出项目部对每一道工序的重视，更是建设高质量高标准工程的深刻落实。
项目部物资部长康玉隆顶风冒雪多次前往混凝土供应商积极沟通，供应商被他的精神所打动，答应将混凝土供应延长一个月。
项目部在天气好的时候集中运输混凝土，并对进场道路进行清扫整理确保运输安全。
2018年3月12日、3月20日，混凝土搅拌站、梁场试验室先后一次性顺利通过了联合验收。3月26日完成T梁首制，业主高度评价，六公司打破了在陕北严寒天气下建设铁路大型桥梁预制场的记录！
后续工期紧张，压力大，怎么办？
只能优化施组、深化管理，加快施工进度。
4月19日，铺架分公司领导到项目实地考察，与项目部管理人员一同召开方案研讨会，针对靖神项目T梁预制和铺架时间的平衡性，不断优化改进施组方案，制定出完善的架梁施组方案，而架梁作业队也即刻进入战斗状态。
6月25日，项目部在秃尾河大桥上完成全线首架，创造出领跑全线的“靖神速度”，被业主评为“大干九十天劳动竞赛优胜单位”，并获得了20万元奖励，“铺架王牌军”的美名再次在陕北大地上远远传扬。
项目部铺架施工任务中的“压轴戏”——小保当环线特大桥。小保当环线特大桥是300米小曲线半径特殊型桥梁，作为靖神铁路全线的重难点控制工程之一，已经突破了架桥机架设极限。面对这样的专业挑战，项目部实地调查，多次研究小保当环线特大桥结构特性，针对JQT180型架桥机设备潜能进行深度挖掘。经过技术管理人员的不断优化、反复论证，开发了兼具针对性、可靠性和实效性的《JQT180架桥机架设300M小半径曲线T梁工法》，为小保当环线特大桥的架设提供了坚实有力的理论技术保障。
2019年3月8日，小保当环线特大桥架设完成。3月26日，业主到靖神铁路开展调研活动，在桥边举目远眺时，赞叹到，“小保当特大桥太壮观了！”。
在一望无际的沙地之上，林立的桥墩鳞次栉比，勾勒出一个漂亮的弧形，与这长烟落日、沧丘黄沙一起构成了一幅绝美的大漠图，而这支“铺架王牌军”在这幅图画上涂抹出了完美的尾彩。
（刘一佑杨正坤）