A2版：施工生产
踏平坎坷成大道
——建筑公司贵阳市人民大道项目北段施工纪实
刊发日期：2019-04-05 阅读次数： 作者：
建筑公司张晨
“人民大道，造福人民”,在贵阳市喷水池附近的一块巨型喷绘墙，上面醒目的写着这几大个字，这正是人民大道通车后的一隅街景。阳春三月，笔者探访人民大道北段，通车后的人民大道，贯穿城市南北，不仅有效解决了贵阳道路联通和出行换乘问题，也如同一只硕大的鲲鹏，展开了贵阳市经济腾飞的双翼，为贵阳市带来了新的发展机遇，让老城区焕发新活力。
多年来，贵阳老城区受制于地形影响，车流往外疏散非常困难，南北向交通压力巨大，再建一条贯穿城市南北，联通各条道路的“新动脉”，显得尤为紧迫。
同住一座城，齐担一份责，作为贵州省的本土企业，高质量建成人民大道是建筑公司向家乡人民作出的庄严承诺。遣精兵、调强将，建筑公司人民大道建设者们发扬“一步领先，步步领先”的强执行力精神，克难点、保节点，突破施工环境复杂、地下管线密集、人车混流、与地铁一号线重合施工等不良因素的影响，克服白天不能出碴、不能扬尘；晚上不能使用噪声大的设备等扰民因素的影响，始终坚持以人为本、绿色、环保、和谐的施工理念，扎实推进项目高速度、高标准、高质量的建设。
挑战大、干扰多，迎难而上保进度
这是一条艰辛之路，一举一动惟谨慎。
2017年11月，按照贵阳市委、市政府建成“文化路、旅游路、生态景观路、智慧创新路、百姓致富路”总体要求，项目由公园路改造工程项目正式更名为人民大道项目，施工任务由原单一道路拓宽改造，变更为旧城区升级改造，新增了地下构筑物，增加了“北京路跨线桥”“永乐路地下通道”“永乐路至黔灵西路商业连廊”“黔灵西路地下商场”“贯城河加固”“飞山街地下商场”等6个重要节点工程，工程造价由原5200万增加至3.2个亿，要求2018年12月31日达到通车条件。
由于项目位于老城区，施工地段下方涉及雨污水、燃气、电力、通信、国防光缆等，密如蛛网、不计其数，项目坚持以人为本的原则，采取人工探挖的方式，探明管线走向，小心翼翼“保护”既有管线，2018年7月，项目地下部分管线已探明60%，具备地下构筑物动工条件，但剩余时间非常紧迫，只有5个月的时间，要完成2.7个亿的施工任务，成了人民大道面临的最大难题。公司领导高度重视，制定了两个“大干40天”激励措施，集全公司力量确保人民大道的顺利贯通，并制定抢工部署。
——强化人员组织机构。由公司副总经理陈思俊带队，成立人民大道攻坚指挥部并担任指挥长，由公司副总经济师朱义、陈长云担任副指挥长分管B、C标，并从贵阳市周边抽调经验丰富的项目经理10余人，带领劳务队伍到各工点抢工，由前期两班倒改为24小时作业。
——加大资金投入。一方面积极与建设单位协调签订补充协议，一方面由公司出资，保证民工工资支付及材料款支付，并留500余万作为备用资金，防止抢工期间的一些不可控的大额资金支出。
——制定进度计划。计划到天，落实到人，建立工期应急补救措施，当实际工期滞后于计划工期时，及时采取有效措施赶工抢工，确保工期目标得以实现。
有信心就有力量，敢奋斗就有希望。这个看似不可能完成的任务，在全体建设者的不懈努力下，捷报频传。提前8天完成了北京路跨线桥、提前10天完成了地铁一号线喷水池站的市政人行道石材铺贴工程等，为人民大道北段顺利通车奠定了基础。
风险高、隐患多，多举并措保安全
这是一条文明之路，一言一行讲形象。
要在繁华的闹市区域“大动干戈”，全贵阳的市民都是人民大道的监督员。闹市区车流、人流密集，如何将施工干扰降至最低，减少对周边居民的生活影响，项目面临着重重考验，举步维艰。
“为了不影响周边居民出行，我们采取半封闭施工，一段路往往要分成两幅或者三幅去干，这给现场安全管理造成了极大地难度，但我们始终坚持以人为本，以市民的生活出行方便为本。”项目安全总监黄重阳深有感触地说。
持为民之心,项目坚持以人为本、安全施工、文明施工，在安全文明施工上加大了管理投入，购买了7台雾炮机，以保证项目施工不扬尘，同时对裸土用防尘网进行覆盖，切实做到无污染；与专业的保安公司合作，聘请28名保安人员，对现场非施工人员进行劝离，指挥车辆进出，确保了道路畅通，切实做到不扰民；加强现场有形化建设，在临时改道的路面做好标识标牌，危险源处悬挂警示标识并排专人值守监控；向公司安全部要求增派安全员，共计13人分成7个区段对现场进行安全管理，落实责任区，挂牌施工，标识醒目，自觉接受社会监督；采取洒水车降尘、修建集水坑冲洗车辆、聘请卫生清洁员等有效措施，持续保持现场环境整洁；减少噪音施工，优化施工工序。
标准高、施工难，精心施工保质量
这是一条奋斗之路，一点一滴靠行动。
百年大计,质量为本。人民大道既是贵阳市政治工程，也是重点民生工程，关系到贵阳市的经济发展和上百万市民的切身利益，项目在抢抓施工进度的同时，始终严抓质量管控环节,遵循“事前控制、事中控制、事后控制”的三控原则，坚持预防在先、注重过程控制规范化。
为保证工程质量，项目成立了质量监督小组，实行质量分段管理。施工过程中，实行技术分级管理，总体技术先由总工审核，统筹和分析技术方案的可行性，再组织各分部专业图纸会审，从细节入手，加强细节控制。
北京路跨线桥桥墩基础预埋钢板整体覆盖在基础上方，与混凝土一起现浇，为确保混凝土振捣密实，项目在预埋钢板上增加30个振捣孔及灌浆孔，并在此基础上沿长加宽翼缘模板，上部混凝土采用自密实无收缩微膨胀混凝土，确保混凝土与钢板的结合。为确保黔灵西路地下商场分期施工后浇带整体质量，项目采用微膨胀混凝土替代普通混凝土，有效保证质量的同时，节约了工期20余天。
进入冬季施工以来，为确保混凝土强度满足回填要求，项目部购置了600床电热毯、800床棉被、100个煤炉、并在混凝土外侧搭设棚架，每2米布置一个碘钨灯，棚内及结构内部放置感温器，确保混泥土结构本身温度在28-30℃左右。
压力大，责任重，齐心协力保通车
这是一条团结之路，一白一黑出成绩。
志高山峰矮,路从脚下伸，从烈日当空到冰雪覆盖，人民大道的建设战场始终是人肩接踵，昼夜不分、机械林立、热火朝天……
为打赢这场施工难度空前、工期压力巨大的硬仗，公司党委书记、执行董事张宇，公司党委副书记、总经理周晨多次深入施工现场帮扶和指导工作，动员全公司力量向人民大道项目倾斜，施工大干以来，一支由京张铁路、银西铁路、安徽亳州、徐州万科等项目多名骨干组成的突击队应运而生，他们和项目融为一体，团结协作，齐头并进向重点难点发起了全面的攻坚战。
公司副总经理兼项目指挥长陈思俊、公司总工戴维与一线人员共同拼搏在苦雨寒风的施工一线，全方位的对施工配置、劳动力组织、设备配置、物资供应等计划进行全面细致的调整，从各个环节引导推波助澜，营造浓厚的会战氛围。
项目副指挥长陈长云，一心扑在人民大道施工现场，随身携带的笔记本里，密密麻麻的记录着每天的工作，加班加点是常事，他没有一天睡过安稳觉，眼里布满了血丝。
负责骑楼装饰装修和路基铺贴工作的装饰分公司经理刘志强说：“为地铁一号线的顺利开通提供通行条件，我们憋着一股劲儿，想着不能给贵阳市人民拖后腿，齐心协力，共克时艰，创造奇迹！”
贵阳经开区大数据项目副经理杨超华，主要负责北京路跨线桥施工管理工作。北京路跨线桥总重3200吨，于10月18日开始吊装箱梁，为了确保吊装安全可靠，杨超华经常是通宵达旦坚守现场，及时发现和解决各种问题
人民大道项目质量部长颜磊，主要负责飞山街地下商场，飞山街地下商场地势较低，地下水位为负5米，导致周边的雨水、污水大量涌入，水特别多的时候，他两天两夜没敢睡，穿着雨靴，动用5台水泵抽水，边抽水，边施工。
“一番春秋冬夏，一场酸甜苦辣，敢问路在何方，路在脚下。”这是建筑公司人民大道建设者们谱写的壮美赞歌，一曲终了，人民大道建设者们，踏平坎坷终成大道，斗罢艰险再度出发！
“人民大道，造福人民”,在贵阳市喷水池附近的一块巨型喷绘墙，上面醒目的写着这几大个字，这正是人民大道通车后的一隅街景。阳春三月，笔者探访人民大道北段，通车后的人民大道，贯穿城市南北，不仅有效解决了贵阳道路联通和出行换乘问题，也如同一只硕大的鲲鹏，展开了贵阳市经济腾飞的双翼，为贵阳市带来了新的发展机遇，让老城区焕发新活力。
多年来，贵阳老城区受制于地形影响，车流往外疏散非常困难，南北向交通压力巨大，再建一条贯穿城市南北，联通各条道路的“新动脉”，显得尤为紧迫。
同住一座城，齐担一份责，作为贵州省的本土企业，高质量建成人民大道是建筑公司向家乡人民作出的庄严承诺。遣精兵、调强将，建筑公司人民大道建设者们发扬“一步领先，步步领先”的强执行力精神，克难点、保节点，突破施工环境复杂、地下管线密集、人车混流、与地铁一号线重合施工等不良因素的影响，克服白天不能出碴、不能扬尘；晚上不能使用噪声大的设备等扰民因素的影响，始终坚持以人为本、绿色、环保、和谐的施工理念，扎实推进项目高速度、高标准、高质量的建设。
挑战大、干扰多，迎难而上保进度
这是一条艰辛之路，一举一动惟谨慎。
2017年11月，按照贵阳市委、市政府建成“文化路、旅游路、生态景观路、智慧创新路、百姓致富路”总体要求，项目由公园路改造工程项目正式更名为人民大道项目，施工任务由原单一道路拓宽改造，变更为旧城区升级改造，新增了地下构筑物，增加了“北京路跨线桥”“永乐路地下通道”“永乐路至黔灵西路商业连廊”“黔灵西路地下商场”“贯城河加固”“飞山街地下商场”等6个重要节点工程，工程造价由原5200万增加至3.2个亿，要求2018年12月31日达到通车条件。
由于项目位于老城区，施工地段下方涉及雨污水、燃气、电力、通信、国防光缆等，密如蛛网、不计其数，项目坚持以人为本的原则，采取人工探挖的方式，探明管线走向，小心翼翼“保护”既有管线，2018年7月，项目地下部分管线已探明60%，具备地下构筑物动工条件，但剩余时间非常紧迫，只有5个月的时间，要完成2.7个亿的施工任务，成了人民大道面临的最大难题。公司领导高度重视，制定了两个“大干40天”激励措施，集全公司力量确保人民大道的顺利贯通，并制定抢工部署。
——强化人员组织机构。由公司副总经理陈思俊带队，成立人民大道攻坚指挥部并担任指挥长，由公司副总经济师朱义、陈长云担任副指挥长分管B、C标，并从贵阳市周边抽调经验丰富的项目经理10余人，带领劳务队伍到各工点抢工，由前期两班倒改为24小时作业。
——加大资金投入。一方面积极与建设单位协调签订补充协议，一方面由公司出资，保证民工工资支付及材料款支付，并留500余万作为备用资金，防止抢工期间的一些不可控的大额资金支出。
——制定进度计划。计划到天，落实到人，建立工期应急补救措施，当实际工期滞后于计划工期时，及时采取有效措施赶工抢工，确保工期目标得以实现。
有信心就有力量，敢奋斗就有希望。这个看似不可能完成的任务，在全体建设者的不懈努力下，捷报频传。提前8天完成了北京路跨线桥、提前10天完成了地铁一号线喷水池站的市政人行道石材铺贴工程等，为人民大道北段顺利通车奠定了基础。
风险高、隐患多，多举并措保安全
这是一条文明之路，一言一行讲形象。
要在繁华的闹市区域“大动干戈”，全贵阳的市民都是人民大道的监督员。闹市区车流、人流密集，如何将施工干扰降至最低，减少对周边居民的生活影响，项目面临着重重考验，举步维艰。
“为了不影响周边居民出行，我们采取半封闭施工，一段路往往要分成两幅或者三幅去干，这给现场安全管理造成了极大地难度，但我们始终坚持以人为本，以市民的生活出行方便为本。”项目安全总监黄重阳深有感触地说。
持为民之心,项目坚持以人为本、安全施工、文明施工，在安全文明施工上加大了管理投入，购买了7台雾炮机，以保证项目施工不扬尘，同时对裸土用防尘网进行覆盖，切实做到无污染；与专业的保安公司合作，聘请28名保安人员，对现场非施工人员进行劝离，指挥车辆进出，确保了道路畅通，切实做到不扰民；加强现场有形化建设，在临时改道的路面做好标识标牌，危险源处悬挂警示标识并排专人值守监控；向公司安全部要求增派安全员，共计13人分成7个区段对现场进行安全管理，落实责任区，挂牌施工，标识醒目，自觉接受社会监督；采取洒水车降尘、修建集水坑冲洗车辆、聘请卫生清洁员等有效措施，持续保持现场环境整洁；减少噪音施工，优化施工工序。
标准高、施工难，精心施工保质量
这是一条奋斗之路，一点一滴靠行动。
百年大计,质量为本。人民大道既是贵阳市政治工程，也是重点民生工程，关系到贵阳市的经济发展和上百万市民的切身利益，项目在抢抓施工进度的同时，始终严抓质量管控环节,遵循“事前控制、事中控制、事后控制”的三控原则，坚持预防在先、注重过程控制规范化。
为保证工程质量，项目成立了质量监督小组，实行质量分段管理。施工过程中，实行技术分级管理，总体技术先由总工审核，统筹和分析技术方案的可行性，再组织各分部专业图纸会审，从细节入手，加强细节控制。
北京路跨线桥桥墩基础预埋钢板整体覆盖在基础上方，与混凝土一起现浇，为确保混凝土振捣密实，项目在预埋钢板上增加30个振捣孔及灌浆孔，并在此基础上沿长加宽翼缘模板，上部混凝土采用自密实无收缩微膨胀混凝土，确保混凝土与钢板的结合。为确保黔灵西路地下商场分期施工后浇带整体质量，项目采用微膨胀混凝土替代普通混凝土，有效保证质量的同时，节约了工期20余天。
进入冬季施工以来，为确保混凝土强度满足回填要求，项目部购置了600床电热毯、800床棉被、100个煤炉、并在混凝土外侧搭设棚架，每2米布置一个碘钨灯，棚内及结构内部放置感温器，确保混泥土结构本身温度在28-30℃左右。
压力大，责任重，齐心协力保通车
这是一条团结之路，一白一黑出成绩。
志高山峰矮,路从脚下伸，从烈日当空到冰雪覆盖，人民大道的建设战场始终是人肩接踵，昼夜不分、机械林立、热火朝天……
为打赢这场施工难度空前、工期压力巨大的硬仗，公司党委书记、执行董事张宇，公司党委副书记、总经理周晨多次深入施工现场帮扶和指导工作，动员全公司力量向人民大道项目倾斜，施工大干以来，一支由京张铁路、银西铁路、安徽亳州、徐州万科等项目多名骨干组成的突击队应运而生，他们和项目融为一体，团结协作，齐头并进向重点难点发起了全面的攻坚战。
公司副总经理兼项目指挥长陈思俊、公司总工戴维与一线人员共同拼搏在苦雨寒风的施工一线，全方位的对施工配置、劳动力组织、设备配置、物资供应等计划进行全面细致的调整，从各个环节引导推波助澜，营造浓厚的会战氛围。
项目副指挥长陈长云，一心扑在人民大道施工现场，随身携带的笔记本里，密密麻麻的记录着每天的工作，加班加点是常事，他没有一天睡过安稳觉，眼里布满了血丝。
负责骑楼装饰装修和路基铺贴工作的装饰分公司经理刘志强说：“为地铁一号线的顺利开通提供通行条件，我们憋着一股劲儿，想着不能给贵阳市人民拖后腿，齐心协力，共克时艰，创造奇迹！”
贵阳经开区大数据项目副经理杨超华，主要负责北京路跨线桥施工管理工作。北京路跨线桥总重3200吨，于10月18日开始吊装箱梁，为了确保吊装安全可靠，杨超华经常是通宵达旦坚守现场，及时发现和解决各种问题
人民大道项目质量部长颜磊，主要负责飞山街地下商场，飞山街地下商场地势较低，地下水位为负5米，导致周边的雨水、污水大量涌入，水特别多的时候，他两天两夜没敢睡，穿着雨靴，动用5台水泵抽水，边抽水，边施工。
“一番春秋冬夏，一场酸甜苦辣，敢问路在何方，路在脚下。”这是建筑公司人民大道建设者们谱写的壮美赞歌，一曲终了，人民大道建设者们，踏平坎坷终成大道，斗罢艰险再度出发！