A2版：施工生产
菜鸟变凤凰
——记成都公司郑万湖北段项目架子七队副队长朱万林
刊发日期：2019-03-22 阅读次数： 作者：李维康
朱万林，2013年从西南交通大学毕业就进入成都公司工作，现任成都公司郑万高铁湖北段项目架子七队副队长。“抬头做人,低头做事”是他工作准则。
我就是一块砖，哪里需要哪里搬
成绵乐客专是朱万林参建的第一个项目，当时他还是项目机电部的一名部员，当时主体工程已接近尾声。一个月后，他被调去西成6标拌合站，临走前，机电部长雷超叮嘱：“小朱，西成是一个才开工不久的项目，目前正处于大干期间，工期紧、任务重，拌合站非常缺机电管理维修人员。在那边你可以学到更多东西，但是那边工作环境肯定不好，希望你能克服困难、继续努力，干出一番成绩。”虽然朱万林心中有万般不舍，但听了雷部长的话，对未来充满了希望。他说：“部长，我就是一块砖，哪里需要就去哪里。更何况这是一个难得的锻炼机会”。就这样，朱万林正式开始了他的筑路之旅。
作为刚毕业的大学生，朱万林认为自己理论知识扎实，现场的各项工作应该上手很快，但一到现场就傻眼了，这才知道自身存在最大的问题：实际动手能力严重不足，面对现场设备问题，往往是知道问题出在哪里，可就是解决不了，修理起来十分缓慢。面对这些问题，他是热锅上的蚂蚁，急得团团转。焦虑过后，他积极调整心态，虚心向老师傅们请教。初步掌握了混凝土设备的性能、常见问题及维修方法。西成6标的第一个冬天，晚上温度降到零下10℃左右，拌合站的减水剂管路出现问题。为弄清楚问题所在，他冒着严寒，顺着管路一一检查，在搅拌楼下仔细观察机器运行情况，最终找到问题所在，成功解决了问题。
新岗位上练成“多面手”
2014年，朱万林被调配到租赁中心工作，负责设备租赁任务。没想到刚到新岗位，就跳出一只“拦路虎”。由于当时成绵乐项目基本完工，而现有工地设备又基本饱和，大批起重设备和铺板灌浆设备闲置下来，每月高额的折旧费，给租赁中心带来巨大的资金压力。首次面对这样的情况，他积极寻找外部市场，成功与中铁八局、中铁二十局等单位合作，将设备租于正在施工的项目，不但为中心创造了一定的效益，也为中心提供了更多的就业岗位。
“一定要坚持下去”
2015年，怀着对雪域高原的向往，开启了两年的雪域高原工作。刚上高原，缺氧、干燥的恶劣环境就狠狠地给了他一个下马威，不断的低烧、头晕、流鼻血，让他饱受折磨，但就这样放弃了吗？作为一个事事追求完美的他，暗下决心，不能让高原之旅还没开始就结束，更不能轻易的向困难低头。于是他，开始锻炼身体，调节好身体，再调整好心态，整理好工作节奏。誓要在此打一场硬仗，一场漂亮仗。刚到拉林铁路，项目人员还没到齐，他帮着测量人员一起对现场红线放样，几天下来，有几名员工都因为身体不适，不得不调离。而他不但没有退缩，更坚定了信念：“一定要坚持下去。”通过一周左右的适应和调整，他慢慢适应了高原的环境，也喜欢上了高原。
菜鸟就得先飞
去年4月份，朱万林调配到郑万高铁湖北项目部任隧道七队副队长，面对全新的环境，全新的工作，他深知自己是个菜鸟，菜鸟就得先飞，而且要比别人飞得努力才行。他严格要求自己。在学习工作方面制定明确的目标，深入现场，虚心请教，不断摸索，上掌子面，下仰拱，爬台车跟班作业，和工人打成一片，多看多问多学多动手。回到宿舍后有空就拿起施工图纸和技术规范仔细钻研，“好记性不如烂笔头”，他自己还有个小抄本，用来记录自己每天工作和学习的心得。渐渐的，随着工作能力的迅速提升，各方面管理工作开始得心应手。通过架子队全体参建人员的共同努力，隧道七队在局指每月的劳动竞赛中都取得不错成绩。2018年8月份，平导进度突破每月掘进200米以上；9月15日，顺利完成神农溪大桥2号墩承台混凝土浇筑；11月份，隧道七队每月完成产值突破2000万元。
2019年3月5日，局党政工团联合表彰了郑万高铁湖北段建设先进个人和“巴山楷模”，朱万林获得了“郑万高铁建设先进个人”的荣誉，成为了同事学习的楷模！（李维康）
我就是一块砖，哪里需要哪里搬
成绵乐客专是朱万林参建的第一个项目，当时他还是项目机电部的一名部员，当时主体工程已接近尾声。一个月后，他被调去西成6标拌合站，临走前，机电部长雷超叮嘱：“小朱，西成是一个才开工不久的项目，目前正处于大干期间，工期紧、任务重，拌合站非常缺机电管理维修人员。在那边你可以学到更多东西，但是那边工作环境肯定不好，希望你能克服困难、继续努力，干出一番成绩。”虽然朱万林心中有万般不舍，但听了雷部长的话，对未来充满了希望。他说：“部长，我就是一块砖，哪里需要就去哪里。更何况这是一个难得的锻炼机会”。就这样，朱万林正式开始了他的筑路之旅。
作为刚毕业的大学生，朱万林认为自己理论知识扎实，现场的各项工作应该上手很快，但一到现场就傻眼了，这才知道自身存在最大的问题：实际动手能力严重不足，面对现场设备问题，往往是知道问题出在哪里，可就是解决不了，修理起来十分缓慢。面对这些问题，他是热锅上的蚂蚁，急得团团转。焦虑过后，他积极调整心态，虚心向老师傅们请教。初步掌握了混凝土设备的性能、常见问题及维修方法。西成6标的第一个冬天，晚上温度降到零下10℃左右，拌合站的减水剂管路出现问题。为弄清楚问题所在，他冒着严寒，顺着管路一一检查，在搅拌楼下仔细观察机器运行情况，最终找到问题所在，成功解决了问题。
新岗位上练成“多面手”
2014年，朱万林被调配到租赁中心工作，负责设备租赁任务。没想到刚到新岗位，就跳出一只“拦路虎”。由于当时成绵乐项目基本完工，而现有工地设备又基本饱和，大批起重设备和铺板灌浆设备闲置下来，每月高额的折旧费，给租赁中心带来巨大的资金压力。首次面对这样的情况，他积极寻找外部市场，成功与中铁八局、中铁二十局等单位合作，将设备租于正在施工的项目，不但为中心创造了一定的效益，也为中心提供了更多的就业岗位。
“一定要坚持下去”
2015年，怀着对雪域高原的向往，开启了两年的雪域高原工作。刚上高原，缺氧、干燥的恶劣环境就狠狠地给了他一个下马威，不断的低烧、头晕、流鼻血，让他饱受折磨，但就这样放弃了吗？作为一个事事追求完美的他，暗下决心，不能让高原之旅还没开始就结束，更不能轻易的向困难低头。于是他，开始锻炼身体，调节好身体，再调整好心态，整理好工作节奏。誓要在此打一场硬仗，一场漂亮仗。刚到拉林铁路，项目人员还没到齐，他帮着测量人员一起对现场红线放样，几天下来，有几名员工都因为身体不适，不得不调离。而他不但没有退缩，更坚定了信念：“一定要坚持下去。”通过一周左右的适应和调整，他慢慢适应了高原的环境，也喜欢上了高原。
菜鸟就得先飞
去年4月份，朱万林调配到郑万高铁湖北项目部任隧道七队副队长，面对全新的环境，全新的工作，他深知自己是个菜鸟，菜鸟就得先飞，而且要比别人飞得努力才行。他严格要求自己。在学习工作方面制定明确的目标，深入现场，虚心请教，不断摸索，上掌子面，下仰拱，爬台车跟班作业，和工人打成一片，多看多问多学多动手。回到宿舍后有空就拿起施工图纸和技术规范仔细钻研，“好记性不如烂笔头”，他自己还有个小抄本，用来记录自己每天工作和学习的心得。渐渐的，随着工作能力的迅速提升，各方面管理工作开始得心应手。通过架子队全体参建人员的共同努力，隧道七队在局指每月的劳动竞赛中都取得不错成绩。2018年8月份，平导进度突破每月掘进200米以上；9月15日，顺利完成神农溪大桥2号墩承台混凝土浇筑；11月份，隧道七队每月完成产值突破2000万元。
2019年3月5日，局党政工团联合表彰了郑万高铁湖北段建设先进个人和“巴山楷模”，朱万林获得了“郑万高铁建设先进个人”的荣誉，成为了同事学习的楷模！（李维康）