A2版：施工生产
找准创效点做好加减法
--建筑公司长城站项目开源节流工作侧记
刊发日期：2019-03-22 阅读次数： 作者：谢崇志王育刚徐博
“何谓‘四个提升’？”
“是提升效益、提升效率、提升信誉、提升文化！”
“不错，不错，以后我到现场要随时抽查大家贯彻落实局工作会精神情况！”
这是3月15日，在建筑公司京张项目交班室看到的一幕，提问者是项目经理张文琅，答问者是分管现场的副经理石磊。
走进项目现场，这里随处可见施工人员忙碌的身影；随着大型吊车挥动巨臂，一件件混凝土构件、工程材料吊装就位；50多台挖掘机、工程车来回穿梭，机器轰鸣声、哨子声、吆喝声此起彼伏……施工现场大干春潮涌动，一派热火朝天的繁忙景象。就在三个月前，这里还是八达岭长城风景区的美食城，如今一座现代化的高铁站候车室正悄然开建。
刚刚进场，一切工作围绕施工安全和质量，我们就从开源节流上大做文章，巧用“加减法”，把局新上项目杜绝亏损的要求落实在工作中，不断提升项目的创效能力。项目经理张文琅说到。
“啄木鸟”飞进长城站
“哒、哒、哒……”八台破碎锤伸着长臂有力地向前进，锤头撞击岩石的声音不绝于耳，加之挖掘机的轰鸣声与现场工人的呐喊声交织在一起，奏响了长城站站房土石方开挖进行曲。
安全总监杨军说，原土石方采用火工钻爆法，现改为破碎锤开挖法，没有爆破声，在这人流如织的景区，就不会给游人带来惊吓。
石方的开挖怎么用破碎锤？据了解，八达岭长城站设计采用地上站房、地下站台的形式，旅客通过地面入口大厅进入地下候车大厅，再通过地下隧道进入地下站台。该项目负责承建的站房任务繁重，计划工期仅380有天。在京张高铁正线的10座车站中，八达岭长城站是唯一一座地下车站，候车室位于八达岭景区滚天沟停车场上方，毗邻八达岭长城、长城博物馆等国宝级文物众多，原设计这23万平方米的土石方采用爆破施工，但如果采用爆破作业，项目土石方还会出现1200万的亏损。面对紧迫工期，项目立即组织召开了基坑爆破专家论证会议，众多专家表示爆破风险大，就算控制类别提升为A类，都无法保证爆破的绝对安全，且办理爆破审批手续需要两个月时间，造成工期无法保证。经过多次开会论证，最后采用机械冷凿开挖，也就是采用破碎锤，虽然工程的造价比爆破要高出很多，但是工期有保证，还不会因施工而影响景区旅游。
一时间，项目快速租赁8台破碎锤挖掘机，如同八只“啄木鸟”飞进长城站，进度一路高歌猛进。预计在4月10日前，项目将完成土方开挖任务，不但进度有保障，而且项目还将创效50万元。
“美容师”来到滚天沟
这是一群搞房建的能工巧匠，个个身怀绝技，他们干的工程座座都是精品，在近几年就有两项工程获得鲁班奖。但这次让人刮目相看的是，搞土建工程人不“土”，他们还是装点景区的“美容师”。
八达岭北线索道下站始于滚天沟停车场里端，上站至长城北八楼“好汉坡”，这里的景色美不胜收。去年12月中旬进场后，第一件事就是要在这里建一座站房，建站之前就要先做好放坡。如果采用放坡，就会有三维生态护坡，经过测算，该单项工程的亏损将会达到24万。选用边坡开挖，需要临时占用国家一级林业用地16亩，若办理相关审批手续需要3个月以上的时间。来过景区的人都知道，如果在景区的山上开挖，就会把一个景区美景破坏掉，游人拍出来的照片就会有那么一点点遗憾，何况这里是长城站，开通后每天将会有几万人在这里上下车。
“一定要把长城站建成建成世界最美的高铁车站！”这就是他们工作的目标。在工作中，为尽量减少对景区自然环境的破坏，项目班子带领工程技术人连续一个月现场踏勘。在短短280米的临时征地线上来回走过50多趟，征地边线被他们走出了一条路；查阅相关规范资料，复核原地勘资料，提出将放坡开挖变更为锚杆挡墙加围护桩网喷支护垂直开挖施工，这样既能很好地解决景区生态环境破坏问题，又对边坡的稳定性进行了一次加固，彰显了铁路总公司的“重结构、轻装饰”的精品要求。值得庆贺的是，为项目临时征地所需时间节约了，为项目保工期赢得了时间。当设计单位及业主单位收到变更设计建议书后，都为这支用心做事，胆大心细的员工团队点赞，很快就获得了认可。为尽早推进设计变更事宜，项目主动派出相关人员入住设计院，协助施工图纸的编制，现施工图咨询稿顺利上报，初步预计增加项目造价500万元，这样下来，该单项工程完工后，会有20万的盈余。
“大馅饼”掉进碎石场
今年春节前，对于河北怀来县一位碎石场老板来说，天上真的掉馅饼了！
进场以来，长城站站房土石方施工就紧锣密鼓地展开，22万立方的车站弃渣处理成了班子成员一块心病。因为北京地区，特别是景区想找个弃土场那是不可能办成，按照北京市相关文件处理这批弃渣需要消纳费1500万，但施工预算费仅有500万，项目将会亏损1000万元。项目部立即前往项目周边50公里范围内巡查，经过整整一个星期的考察，对整个项目周边的砂石料场，倒土场，建筑垃圾处理场所挨个走了个遍，最终在河北距项目23.5公里的地方找到一个合法的具有土石方消纳资质的碎石场，土石方消纳的费用远低于北京市的规定。在后来工作中，项目多次报告建设单位无法提供倒土场，应合理增加土方消纳费用。经过与设计单位及建设单位的多次谈判协商。最终与相关单位达成一致意见，同意将的土石方消纳费用索赔请求，初定商定增加500万元的造价，目前看来，项目将会实现盈余100万。
这位碎石场老板高兴地说，这些原本很难妥善安置的弃渣通过他们料场加工后全部“变废为宝”，解决了弃渣堆放永久性占地问题，又降低了施工成本，可谓“一举两得”。
截至目前，该项目工程围护桩、围护桩锚索、二级锚杆挡墙、边坡土钉墙、3500平方米网喷混凝土、180000立方米土石方全部完成，施工生产快速推进。
（谢崇志王育刚徐博）