A1版：集团新闻
“我都不知道今天是元宵节”
刊发日期：2019-02-22 阅读次数： 作者：后云川
“今天计划的物资材料，明后天必须到现场，确保施工需要。”元宵节这天，笔者在成都地铁9号线孵化园项目库房，见到正在安排材料计划的物资部长牛亚美。
“这个项目比同类型的地铁项目要求更高、标准更严，春节期间大家坚守在这里完成了各项指标。中铁五局这支队伍不怕艰苦、敢打硬仗，大干势头很不错！”工地监理陈亮告诉笔者，为了抢工期、保节点。元宵节，他和现场施工人员一起度过。
来自内江的模板工人王明告诉笔者：“工地上的元宵节更有意义！”为了保工期，他们春节、元宵节都没有放假，和模板班的10多个工人一起过。
“不是你们采访，我都不知道今天是元宵节。”晚上7点，施工员潘仁进一边和劳务班组对接浇筑一二段下翻梁的任务，一边告诉笔者“今晚上要浇筑共260立方米混凝土，预计会是一个通宵，怕是没时间和家人打电话了，相信他们能够理解。”
在施工现场，笔者看见了项目副经理孙勇，他正给两名员工布置任务。他说：“经过春节大干，主基坑提前三天见底了”“这项工作没有捷径，只有苦干、实干！”
成都公司成都地铁9号线项目1标项目孵化园站位于天府大道与交子南一路间，车站全长354米，宽度24.7米，基坑最大深度33.5米，为地下二层岛式站台车站。与1号线、18号线换乘。工程技术结构复杂，施工管理难度大，高风险作业点多，工期压力大。
“孵化园站是9号线的重难点工程之一，时间紧、任务重。”成都公司总经理龙秀堂介绍，“春节、元宵，我们都放弃了休假，奋战在施工一线，到目前各项工作稳步推进。现在工地上还有260多名工人在施工作业。”
采访结束的时候，项目部还在开晚间碰头会，总结今天工作和布置夜间任务。在工地现场，挖掘机正在施工作业，运输车辆来回奔跑，各个工点都有工人忙碌的身影。
（后云川）
“这个项目比同类型的地铁项目要求更高、标准更严，春节期间大家坚守在这里完成了各项指标。中铁五局这支队伍不怕艰苦、敢打硬仗，大干势头很不错！”工地监理陈亮告诉笔者，为了抢工期、保节点。元宵节，他和现场施工人员一起度过。
来自内江的模板工人王明告诉笔者：“工地上的元宵节更有意义！”为了保工期，他们春节、元宵节都没有放假，和模板班的10多个工人一起过。
“不是你们采访，我都不知道今天是元宵节。”晚上7点，施工员潘仁进一边和劳务班组对接浇筑一二段下翻梁的任务，一边告诉笔者“今晚上要浇筑共260立方米混凝土，预计会是一个通宵，怕是没时间和家人打电话了，相信他们能够理解。”
在施工现场，笔者看见了项目副经理孙勇，他正给两名员工布置任务。他说：“经过春节大干，主基坑提前三天见底了”“这项工作没有捷径，只有苦干、实干！”
成都公司成都地铁9号线项目1标项目孵化园站位于天府大道与交子南一路间，车站全长354米，宽度24.7米，基坑最大深度33.5米，为地下二层岛式站台车站。与1号线、18号线换乘。工程技术结构复杂，施工管理难度大，高风险作业点多，工期压力大。
“孵化园站是9号线的重难点工程之一，时间紧、任务重。”成都公司总经理龙秀堂介绍，“春节、元宵，我们都放弃了休假，奋战在施工一线，到目前各项工作稳步推进。现在工地上还有260多名工人在施工作业。”
采访结束的时候，项目部还在开晚间碰头会，总结今天工作和布置夜间任务。在工地现场，挖掘机正在施工作业，运输车辆来回奔跑，各个工点都有工人忙碌的身影。
（后云川）