A2版：施工生产
齐鲁大地谱写奋斗赞歌
——写在中铁五局参建的济青高铁开通之际
刊发日期：2019-01-11 阅读次数： 作者：
六公司刘一佑吴健袁仁涛
2018年12月26日上午9点零8分，G9217次复兴号列车，从济南东站驶出，首发列车车厢内，横幅张结、红旗飘扬，地方政府领导、业主领导、中铁五局施工单位代表……每个人脸上都洋溢着激动而欣慰的笑容，他们的身份也都相同——济青高铁的第一批乘客！
身着红色制服的乘务员们为了庆祝这高兴的时刻，她们载歌载舞，热情高涨，车厢内一次次响起了热烈的掌声。
“山东融合新动力，把握机遇新突破，高铁开通促发展，八纵八横绘蓝图……”赞誉之词在乘务员们的说唱中一一呈现。主流媒体的记者们，拿着“长枪短炮”记录下了这激动人心的时刻，而这辆满载着万人期许的列车依旧飞驰着。
10点48分，列车准时抵达青岛北站，山东省“一号工程”——济青高铁正式通车，政治文化的大本营和经济发展烽火台的成功对接，构建起了山东“2小时交通圈”，济青高铁的开通成为了载入史册的光辉一页，而更不能忘却的，除了窗外的绝美风景，还有洒满汗滴的铁路建设者们。
时光回溯，2016年3月，中铁五局六公司济青项目部成立，作为全线11个标段中唯一一家铺轨单位，承担了全线717.6公里铺轨任务。
斗志轩昂的号角一吹响，“铺架王牌军”就开始了阵马风樯的奋战。
“济青速度”是贯穿建设始终的“标签”。项目经理邹磊筹策谋划，为了给铺轨奠定坚实基础。他把提前存轨当作工作重点，更当作了必须完成的目标。项目全体员工分别行动，各司其职。2017年1月12日，第一列长轨车伴着嘹亮的汽笛声如约而至，徐徐驶入铺轨基地，提前129天实现了开始存轨！乘势而上，仅用了2个月，实现存轨200公里，提前1个月实现存轨300公里，不到半年存轨高达400公里，开创了国内高铁施工长轨进场和存放的新纪录，为后续铺轨备好了充分准备。
万事俱备东风以至。2017年7月29日的施工现场，横幅高挂、彩旗飘扬，铺轨机带着一对500米长钢轨，在万众瞩目中徐徐驶来，在轰鸣作响和一声高亢长鸣中，济青高铁全线第一轨铺设到位！
这只是一个开始，在铺轨工期节点一次次提前的严峻形势下，项目部全体参建员工紧紧地拧成一股绳。他们多次优化施工组织设计，最终决定以青州北站为中心向两边同时铺轨计划。为加快铺轨速度，“铺架王牌军”奋战在越来越寒冷的寒冬中，而施工热潮也逐渐掀起，日铺轨14公里、月铺轨达200公里。
11月25日，提前10天完成青岛方向高速段铺轨；12月30日，提前2天完成高速段全线铺通，60天完成铺轨554公里。济青高铁高速段无砟轨道铺轨的圆满完成，在这场鏖战之中，中铁五局又缔造了闻名遐迩的“济青速度”。
2018年7月9日，项目部正式开启了济青高铁有砟轨道普速段铺轨。为了加快铺轨的速度，邹磊和项目副经理顾昆多次商讨，决定采用效率更高的“直铺法”铺轨作业。六公司首台CL-500型履带式长轨直铺牵引车赶到战场。这台国内最先进的机械设备，不仅牵引力大、使用灵活、模块化程度高，可变跨、可过轨走行，能大大提高铺轨速度，还能节约200万元以上的成本费用。
铺轨前线上，机声隆隆、人声鼎沸，铺轨机把长钢轨铺设在安放到位的轨枕之上，旁边的施工人员立刻上前调整好轨枕位置、上扣配件。默契的配合、流畅的操作，伴着越发高涨的施工热情，“济青速度”再一次悄然而起……
“6公里！我们10个小时竟然铺了6公里！”现场施工人员们不敢相信在专心致志的埋头苦干之中，他们又一次创造了新的纪录！平均日铺3公里，就是在骄人战绩的有砟轨道铺设上，这样的速度技惊四座。7月30日，五局的精兵强将们完成了“不可能完成的任务”——21天铺轨103公里。毫无疑问，再次打破了铺轨速度的纪录。
8月2日，济青高铁高速段开始联调联试。10月25日凌晨，济青高铁普速段联调联试正式启动。12月20日，济青高铁具备通车运营条件。12月26日，济青高铁正式通车运营。
时光流转，1800余人次、3个寒暑、1000多个日夜的艰苦鏖战，一步步的足迹历历在目、赫赫在心，在济青高铁建设的宏图上奏响了恢宏的赞歌。
泰山依旧巍峨、东海泛起碧波。济青高铁的开通，加快的是经济、文化大发展，缩短的是人与人之间心的距离;飞驰的列车在广袤无垠的齐鲁大地之上纵横驰骋，承载的不单单是远方的目的地，更承载了中铁五局建设者们悄然无言的绚烂芳华。
2018年12月26日上午9点零8分，G9217次复兴号列车，从济南东站驶出，首发列车车厢内，横幅张结、红旗飘扬，地方政府领导、业主领导、中铁五局施工单位代表……每个人脸上都洋溢着激动而欣慰的笑容，他们的身份也都相同——济青高铁的第一批乘客！
身着红色制服的乘务员们为了庆祝这高兴的时刻，她们载歌载舞，热情高涨，车厢内一次次响起了热烈的掌声。
“山东融合新动力，把握机遇新突破，高铁开通促发展，八纵八横绘蓝图……”赞誉之词在乘务员们的说唱中一一呈现。主流媒体的记者们，拿着“长枪短炮”记录下了这激动人心的时刻，而这辆满载着万人期许的列车依旧飞驰着。
10点48分，列车准时抵达青岛北站，山东省“一号工程”——济青高铁正式通车，政治文化的大本营和经济发展烽火台的成功对接，构建起了山东“2小时交通圈”，济青高铁的开通成为了载入史册的光辉一页，而更不能忘却的，除了窗外的绝美风景，还有洒满汗滴的铁路建设者们。
时光回溯，2016年3月，中铁五局六公司济青项目部成立，作为全线11个标段中唯一一家铺轨单位，承担了全线717.6公里铺轨任务。
斗志轩昂的号角一吹响，“铺架王牌军”就开始了阵马风樯的奋战。
“济青速度”是贯穿建设始终的“标签”。项目经理邹磊筹策谋划，为了给铺轨奠定坚实基础。他把提前存轨当作工作重点，更当作了必须完成的目标。项目全体员工分别行动，各司其职。2017年1月12日，第一列长轨车伴着嘹亮的汽笛声如约而至，徐徐驶入铺轨基地，提前129天实现了开始存轨！乘势而上，仅用了2个月，实现存轨200公里，提前1个月实现存轨300公里，不到半年存轨高达400公里，开创了国内高铁施工长轨进场和存放的新纪录，为后续铺轨备好了充分准备。
万事俱备东风以至。2017年7月29日的施工现场，横幅高挂、彩旗飘扬，铺轨机带着一对500米长钢轨，在万众瞩目中徐徐驶来，在轰鸣作响和一声高亢长鸣中，济青高铁全线第一轨铺设到位！
这只是一个开始，在铺轨工期节点一次次提前的严峻形势下，项目部全体参建员工紧紧地拧成一股绳。他们多次优化施工组织设计，最终决定以青州北站为中心向两边同时铺轨计划。为加快铺轨速度，“铺架王牌军”奋战在越来越寒冷的寒冬中，而施工热潮也逐渐掀起，日铺轨14公里、月铺轨达200公里。
11月25日，提前10天完成青岛方向高速段铺轨；12月30日，提前2天完成高速段全线铺通，60天完成铺轨554公里。济青高铁高速段无砟轨道铺轨的圆满完成，在这场鏖战之中，中铁五局又缔造了闻名遐迩的“济青速度”。
2018年7月9日，项目部正式开启了济青高铁有砟轨道普速段铺轨。为了加快铺轨的速度，邹磊和项目副经理顾昆多次商讨，决定采用效率更高的“直铺法”铺轨作业。六公司首台CL-500型履带式长轨直铺牵引车赶到战场。这台国内最先进的机械设备，不仅牵引力大、使用灵活、模块化程度高，可变跨、可过轨走行，能大大提高铺轨速度，还能节约200万元以上的成本费用。
铺轨前线上，机声隆隆、人声鼎沸，铺轨机把长钢轨铺设在安放到位的轨枕之上，旁边的施工人员立刻上前调整好轨枕位置、上扣配件。默契的配合、流畅的操作，伴着越发高涨的施工热情，“济青速度”再一次悄然而起……
“6公里！我们10个小时竟然铺了6公里！”现场施工人员们不敢相信在专心致志的埋头苦干之中，他们又一次创造了新的纪录！平均日铺3公里，就是在骄人战绩的有砟轨道铺设上，这样的速度技惊四座。7月30日，五局的精兵强将们完成了“不可能完成的任务”——21天铺轨103公里。毫无疑问，再次打破了铺轨速度的纪录。
8月2日，济青高铁高速段开始联调联试。10月25日凌晨，济青高铁普速段联调联试正式启动。12月20日，济青高铁具备通车运营条件。12月26日，济青高铁正式通车运营。
时光流转，1800余人次、3个寒暑、1000多个日夜的艰苦鏖战，一步步的足迹历历在目、赫赫在心，在济青高铁建设的宏图上奏响了恢宏的赞歌。
泰山依旧巍峨、东海泛起碧波。济青高铁的开通，加快的是经济、文化大发展，缩短的是人与人之间心的距离;飞驰的列车在广袤无垠的齐鲁大地之上纵横驰骋，承载的不单单是远方的目的地，更承载了中铁五局建设者们悄然无言的绚烂芳华。