A3版：党群园地
“工地牦牛”
——记一公司拉林铁路项目自建工班组长晏克辉
刊发日期：2018-11-23 阅读次数： 作者：
通讯员林荔忠
晏克辉是一公司拉林铁路项目自建开挖班组负责人，27年的铁路建设生涯，使他与大山结下了难以割舍的情缘。
一公司承担的拉林铁路三标地处唐古拉山与喜马拉雅山之间，海拔近3600米的雅鲁藏布江峡谷。全长8755米的藏噶隧道，在冰积层和断裂层地质带中，正一米一米地向前掘进着。
挑战冰积层
2015年5月，刚到拉林，由于高原反应，晏克辉经常是吃不好，睡不好。但他仍然坚持了下来，至今一晃就是3年多。
2015年7月，藏噶隧道进口正式开工，晏克辉带着30多号兄弟伙，于2016年5月份安全、优质、高效地完成了藏噶隧道进口与一号横洞小里程的贯通；同年6月份，他又担负藏噶隧道一号横洞大里程施工任务。该段任务遇到冰积层和断裂层地质带,施工难度大，安全风险高。
冰积层施工是一公司第一次遇到的施工课题，施工工艺比较复杂。晏克辉带领班组人员按照帷幕注浆、管棚超前支护的施工方案，每环开挖只能按80公分进尺，采用人工和机械配合一步一步向前掘进，月掘进一度突破50米，超过公司下达计划的200%。终于在2018年9月份顺利通过冰积层施工，取得了阶段性的胜利。
奋战突水涌泥
2017年10月底，针对藏噶隧道出口及平导地质结构复杂、围岩变化频繁、存在3个断层的情况，根据安排，晏克辉重新组建了一个开挖班组，负责藏噶隧道出口及平导的开挖。
2018年8月30上午10点14分，隧道掌子面突发涌水突泥，2分钟内突出涌泥200立方米。而患有严重风湿病的晏克辉，在淤泥中持续工作16个小时。他和18位工友们用铁锹一铲一铲地将淤泥清理出来，开辟了一条通往掌子面的出入通道。为了早点清除淤泥，有半个多月时间，他都是在隧道里吃一日三餐。由于晏克辉认真负责，坚守岗位，消除了安全隐患，保障了安全快速通过特大涌水突泥段。
保安全抢进度
在藏噶隧道，晏克辉面临前所未有的安全压力，作为班组长，他注重班组安全管理，强化安全教育和培训工作，使班组全员业务技能和安全素养得到整体提升。
由于隧道作业是24小时不间断施工，他时刻认真关注班组作业人员精神状态，在施工过程中，加大现场检查力度。3年多来，现场检查中发现各类事故隐患67项，整改45项，保障了班组施工人员的安全。
为加快施工进度，提高效益，他合理调配人员机具，制定奖励措施，在允许超挖范围内，每少超挖1立方米，按照每立方米300元的标准对开挖班组进行奖励，以此提高工友们的积极性。
在拉林铁路隧道同等级别围岩施工条件下，晏克辉班组开挖进度是全线最快的，质量最好，月月超额完成指挥部下达的生产任务。
为加强班组管理，他对生产工作表现突出的个人及时给予奖励，利用班前会、工人生日等机会与队友沟通交流，鼓舞士气，充分调动了班组作业人员的生产积极性，培养了工友们劲往一处使的团队精神。在他的带领下，他的班组多次被指挥部、公司、局指挥部评为优秀班组，晏克辉也被评为优秀班组长。
牦牛是一种长期在恶劣环境中生存并默默奉献的动物。晏克辉就是这样一头“牦牛”，把满身的苦和累融进了新线铁路建设项目。
晏克辉是一公司拉林铁路项目自建开挖班组负责人，27年的铁路建设生涯，使他与大山结下了难以割舍的情缘。
一公司承担的拉林铁路三标地处唐古拉山与喜马拉雅山之间，海拔近3600米的雅鲁藏布江峡谷。全长8755米的藏噶隧道，在冰积层和断裂层地质带中，正一米一米地向前掘进着。
挑战冰积层
2015年5月，刚到拉林，由于高原反应，晏克辉经常是吃不好，睡不好。但他仍然坚持了下来，至今一晃就是3年多。
2015年7月，藏噶隧道进口正式开工，晏克辉带着30多号兄弟伙，于2016年5月份安全、优质、高效地完成了藏噶隧道进口与一号横洞小里程的贯通；同年6月份，他又担负藏噶隧道一号横洞大里程施工任务。该段任务遇到冰积层和断裂层地质带,施工难度大，安全风险高。
冰积层施工是一公司第一次遇到的施工课题，施工工艺比较复杂。晏克辉带领班组人员按照帷幕注浆、管棚超前支护的施工方案，每环开挖只能按80公分进尺，采用人工和机械配合一步一步向前掘进，月掘进一度突破50米，超过公司下达计划的200%。终于在2018年9月份顺利通过冰积层施工，取得了阶段性的胜利。
奋战突水涌泥
2017年10月底，针对藏噶隧道出口及平导地质结构复杂、围岩变化频繁、存在3个断层的情况，根据安排，晏克辉重新组建了一个开挖班组，负责藏噶隧道出口及平导的开挖。
2018年8月30上午10点14分，隧道掌子面突发涌水突泥，2分钟内突出涌泥200立方米。而患有严重风湿病的晏克辉，在淤泥中持续工作16个小时。他和18位工友们用铁锹一铲一铲地将淤泥清理出来，开辟了一条通往掌子面的出入通道。为了早点清除淤泥，有半个多月时间，他都是在隧道里吃一日三餐。由于晏克辉认真负责，坚守岗位，消除了安全隐患，保障了安全快速通过特大涌水突泥段。
保安全抢进度
在藏噶隧道，晏克辉面临前所未有的安全压力，作为班组长，他注重班组安全管理，强化安全教育和培训工作，使班组全员业务技能和安全素养得到整体提升。
由于隧道作业是24小时不间断施工，他时刻认真关注班组作业人员精神状态，在施工过程中，加大现场检查力度。3年多来，现场检查中发现各类事故隐患67项，整改45项，保障了班组施工人员的安全。
为加快施工进度，提高效益，他合理调配人员机具，制定奖励措施，在允许超挖范围内，每少超挖1立方米，按照每立方米300元的标准对开挖班组进行奖励，以此提高工友们的积极性。
在拉林铁路隧道同等级别围岩施工条件下，晏克辉班组开挖进度是全线最快的，质量最好，月月超额完成指挥部下达的生产任务。
为加强班组管理，他对生产工作表现突出的个人及时给予奖励，利用班前会、工人生日等机会与队友沟通交流，鼓舞士气，充分调动了班组作业人员的生产积极性，培养了工友们劲往一处使的团队精神。在他的带领下，他的班组多次被指挥部、公司、局指挥部评为优秀班组，晏克辉也被评为优秀班组长。
牦牛是一种长期在恶劣环境中生存并默默奉献的动物。晏克辉就是这样一头“牦牛”，把满身的苦和累融进了新线铁路建设项目。