A4版：文艺副刊
三张照片
——电务城通公司长沙三环机械厂印象
刊发日期：2018-11-16 阅读次数： 作者：
电务城通公司张春兰 大潮涌动，潮落潮起。湘江北去，美丽星城。秉承着“铸三环精品，创行业领先”的理念，长沙三环机械厂一直在改革创新的道路中奋力前行，经历过曲折奋斗，收获过成功喜悦。三环人默默地挥洒着属于自己的人生精彩，永远定格在近四十年风雨兼程的真实写照中。
记忆犹新黑白照：105厂的辉煌
三环厂的前身是铁五局工程机械修理厂，也就是闻名遐迩的105厂。工厂座落于长沙市开福区捞刀河，于1979年选址修建，1984年正式从怀化芷江搬迁过来。105厂曾一度承担着铁五局所有汽车及大型工程设备的维修保养任务。工厂鼎盛时期，职工近千人，有幼儿园、医务室、电影队，有篮球场、青年服务公司，有五层楼房……相比于施工单位的艰苦流动、牛毛毡工棚，105厂是人人羡慕、为之向往的地方。
我从小在铁路工地长大，跟随父辈们修建铁路的脚步，从一个学校到另一个学校，先后四度转学。在长沙铁道学院上学时，隔壁宿舍的燕同学，是105厂的子弟，她的言谈和神色，引人无限羡慕。毕业前的1989年，我第一次随燕来到105厂，站在厂区“二道岗”阶梯眺望，一排排整齐的红色砖瓦房车间传出阵阵机器轰鸣声，身着蓝色制服的工人都在忙碌着；办公楼前偌大的空地中央有一个试机场地，几个维修师傅正在全神贯注；几个帅气的年轻人从办公楼出来，气宇轩昂、步履匆匆地向车间走去，有一个戴着眼镜、拿着图纸，想必应该是大学生吧，真洋气……这一幕幕场景，深深地印入我的脑海，让我思绪飞扬，要是能到这里来工作，该有多好啊！
就在办公楼前，我提议同学们合影。这张黑白照片，已经有些发黄，但见证着105厂----长沙三环厂前身的英姿。
拼搏奋进青春照：阵痛后的新生
在市场经济大潮的冲击下，汽车保养、设备维修日趋社会化。脱离了局的统一计划安排后，工厂正经历着生死存亡的阵痛：业务逐步萎缩直至完全没有；技术人才和技能工人陆续调离、出走；终于在1992年，105厂改制整合，划归机电公司。到1998年，三环厂处于历史谷底，工厂解散，挂靠在102厂成立了102厂分厂，剩下的40多名职工平均年龄46岁，工厂设备陈旧，没有资金，没有主打产品，没有经营市场。孙志举是当时唯一留下来的技术骨干，1999年临危受命为负责人，在他的带领下，三环人痛定思痛，发誓要闯出一条新路。
没有资金，领导骨干就以身作则，号召每名职工集资3000元共计十多万元，作为启动资金；没有主导产品，就对解散前试开发的JDY350、JS500二个型号的搅拌机，主攻技术性能与产品质量两大难关；没有经营市场，就主动把客户请进来现场参观，哪怕是几百元、几千元钱的小宗业务，都保质保量保期，热忱售后服务，真心把顾客当上帝……就是这样，三环人在最为困难的时期，“勒紧裤带过日子，流血流汗不流泪”，一步一步走出低谷，业务逐步扩展，资本不断积累，职工集资款得以退还，工厂基本摆脱困境，显现一丝生机。2003年，机电公司决定：长沙三环机械厂正式独立。这标志着三环人涅槃重生！
2009年11月，我调到长沙三环厂工作。生平第二次来到工厂，还是那些车间、办公楼、家属小区、“二道岗”阶梯……。但工厂大道的两排白玉兰更加郁郁葱葱，迎着寒风岿然屹立。我油然而生敬意，欣然拍下了一张彩照，展示的是三环人不畏艰难、百折不挠、努力奋斗、永葆青春的精神风貌。
弯道超车光彩照：逆境中的奋起
2010年，国家大部分铁路建设项目缓建、停建，工厂产品销售受到严重影响，新签合同额大幅下降。特别严重的是，在当年的前4个月没有签到一份合同，不得已辞退了部分短期用工。在困难重重、险象环生之时，是听天由命、无所作为，还是逆流而上、发奋图强，是三环人面临的又一重大历史性考验。厂领导班子审时度势，提出了新的思路：继续发挥混凝土搅拌站主营产品的优势，依托五局主业，寻求新机遇，推出新产品，开辟新市场，寻找新的生产经营和经济效益增长点。
从此，工厂勇立潮头，迎接了一轮又一轮挑战。形势持续好转上升，年度主要经济指标连创新高，职工收入水平较快增长，社会美誉度大幅提升。
2018年6月，长沙三环机械厂重组在电务城通公司，工厂利用工厂技术力量和生产能力，在公司的带领下，已逐步融入到电务城通公司主业施工板块，为地铁施工和电气化接触网施工做好机械加工的保障工作，争取在新的领域内再创辉煌。对三环人而言，在改革创新道路上的只有进行式，没有结束式。
“寒天饮冰水，点滴在心头。”在2017年春节前的联欢中，全厂干部职工以“五星红旗、中国中铁蓝色旗、机电公司长沙三环厂黄色旗子”三面旗帜为背景，进行集体合影。那一张张激情洋溢的笑脸，透露出逆境图强、奋发有为的自信和骄傲。
记忆犹新黑白照：105厂的辉煌
三环厂的前身是铁五局工程机械修理厂，也就是闻名遐迩的105厂。工厂座落于长沙市开福区捞刀河，于1979年选址修建，1984年正式从怀化芷江搬迁过来。105厂曾一度承担着铁五局所有汽车及大型工程设备的维修保养任务。工厂鼎盛时期，职工近千人，有幼儿园、医务室、电影队，有篮球场、青年服务公司，有五层楼房……相比于施工单位的艰苦流动、牛毛毡工棚，105厂是人人羡慕、为之向往的地方。
我从小在铁路工地长大，跟随父辈们修建铁路的脚步，从一个学校到另一个学校，先后四度转学。在长沙铁道学院上学时，隔壁宿舍的燕同学，是105厂的子弟，她的言谈和神色，引人无限羡慕。毕业前的1989年，我第一次随燕来到105厂，站在厂区“二道岗”阶梯眺望，一排排整齐的红色砖瓦房车间传出阵阵机器轰鸣声，身着蓝色制服的工人都在忙碌着；办公楼前偌大的空地中央有一个试机场地，几个维修师傅正在全神贯注；几个帅气的年轻人从办公楼出来，气宇轩昂、步履匆匆地向车间走去，有一个戴着眼镜、拿着图纸，想必应该是大学生吧，真洋气……这一幕幕场景，深深地印入我的脑海，让我思绪飞扬，要是能到这里来工作，该有多好啊！
就在办公楼前，我提议同学们合影。这张黑白照片，已经有些发黄，但见证着105厂----长沙三环厂前身的英姿。
拼搏奋进青春照：阵痛后的新生
在市场经济大潮的冲击下，汽车保养、设备维修日趋社会化。脱离了局的统一计划安排后，工厂正经历着生死存亡的阵痛：业务逐步萎缩直至完全没有；技术人才和技能工人陆续调离、出走；终于在1992年，105厂改制整合，划归机电公司。到1998年，三环厂处于历史谷底，工厂解散，挂靠在102厂成立了102厂分厂，剩下的40多名职工平均年龄46岁，工厂设备陈旧，没有资金，没有主打产品，没有经营市场。孙志举是当时唯一留下来的技术骨干，1999年临危受命为负责人，在他的带领下，三环人痛定思痛，发誓要闯出一条新路。
没有资金，领导骨干就以身作则，号召每名职工集资3000元共计十多万元，作为启动资金；没有主导产品，就对解散前试开发的JDY350、JS500二个型号的搅拌机，主攻技术性能与产品质量两大难关；没有经营市场，就主动把客户请进来现场参观，哪怕是几百元、几千元钱的小宗业务，都保质保量保期，热忱售后服务，真心把顾客当上帝……就是这样，三环人在最为困难的时期，“勒紧裤带过日子，流血流汗不流泪”，一步一步走出低谷，业务逐步扩展，资本不断积累，职工集资款得以退还，工厂基本摆脱困境，显现一丝生机。2003年，机电公司决定：长沙三环机械厂正式独立。这标志着三环人涅槃重生！
2009年11月，我调到长沙三环厂工作。生平第二次来到工厂，还是那些车间、办公楼、家属小区、“二道岗”阶梯……。但工厂大道的两排白玉兰更加郁郁葱葱，迎着寒风岿然屹立。我油然而生敬意，欣然拍下了一张彩照，展示的是三环人不畏艰难、百折不挠、努力奋斗、永葆青春的精神风貌。
弯道超车光彩照：逆境中的奋起
2010年，国家大部分铁路建设项目缓建、停建，工厂产品销售受到严重影响，新签合同额大幅下降。特别严重的是，在当年的前4个月没有签到一份合同，不得已辞退了部分短期用工。在困难重重、险象环生之时，是听天由命、无所作为，还是逆流而上、发奋图强，是三环人面临的又一重大历史性考验。厂领导班子审时度势，提出了新的思路：继续发挥混凝土搅拌站主营产品的优势，依托五局主业，寻求新机遇，推出新产品，开辟新市场，寻找新的生产经营和经济效益增长点。
从此，工厂勇立潮头，迎接了一轮又一轮挑战。形势持续好转上升，年度主要经济指标连创新高，职工收入水平较快增长，社会美誉度大幅提升。
2018年6月，长沙三环机械厂重组在电务城通公司，工厂利用工厂技术力量和生产能力，在公司的带领下，已逐步融入到电务城通公司主业施工板块，为地铁施工和电气化接触网施工做好机械加工的保障工作，争取在新的领域内再创辉煌。对三环人而言，在改革创新道路上的只有进行式，没有结束式。
“寒天饮冰水，点滴在心头。”在2017年春节前的联欢中，全厂干部职工以“五星红旗、中国中铁蓝色旗、机电公司长沙三环厂黄色旗子”三面旗帜为背景，进行集体合影。那一张张激情洋溢的笑脸，透露出逆境图强、奋发有为的自信和骄傲。