A2版：施工生产
以快制胜决战双洮
刊发日期：2018-11-09 阅读次数： 作者：白文特约记者邓永德
2018年5月中旬，中国中铁中标吉林双辽至洮南高速公路建设项目ST01标段。6月初，承担GQ03、GQ04工区施工任务的机械化公司快速集结吉林省松原市太平川镇，拉开了“以快制胜，决战双洮”的施工序幕。
双洮高速公路是国家高速公路网大庆至广州高速公路（G45）双辽至嫩江联络线的一部分，也是吉林省高速公路网中的重要组成部分；ST01标段GQ03、GQ04工区全长62公里，工程造价15.09亿元，合同工期36个月。主要工程为土石方开挖386万立方米，填方396万立方米，特大桥2座1959米,沥青混合料68.5万吨。
风驰电掣,快速集结施工队伍
接到中标通知书后，3、4工区立即调兵遣将，快速集结，在10余天内完成两个工区经理部的选址入住，达到了办公生活条件。同时从全国各地抽调组织项目管理技术人员100名、劳务队伍20支、劳务人员460多名，调集机械设备110多台套。在人员和设备集结的同时，工区已到场人员同时开展施工调查，摸清材料料源，规划作业队住址、拌合站站址等生产生活设施，为项目快速完成临建、快速形成生产能力做好准备。
追风逐电，快速完成临建工程
由于项目线路长，需要建立6个作业队驻地、2个钢结构产品加工厂、2个混凝土拌合站、2个沥青拌合站，加上因土质原因需要对路基填料加工设立水泥土拌合站18个，因此临建任务非常繁重。
针对任务重、时间紧的实际，项目部精心组织临建队伍施工，机械化公司也派出混凝土分公司、钢结构分公司、机电分公司全力建设项目临建。7月份的松辽大地，气温高达35度以上，全体参建员工头顶烈日、挥汗如雨、争分夺秒抢夺施工进度，经过20多天的努力拼搏，7月底，两个工区的临建任务基本完成，为8月份形成生产能力提供了保证。
8月16日，在中国中铁双洮公路经理部临建工程节点工期目标考核奖罚中，双洮公路3工区和4工区名列前茅。3工区在1标段六个工区中率先完成试验室、水稳站建设，同步完成混凝土拌合站、钢筋加工厂两个临建工程，获得60万元奖励，名列第一；4工区率先完成灰土拌合站建设，同步完成混凝土拌合站、试验室两个临建工程，获得奖励30万元。
快马加鞭，快速形成生产能力
双洮高速公路是中国中铁资质中标的首条吉林省高速公路项目，代表着中国中铁的形象和品牌，是中国中铁目前头号高速公路工程。由于地处吉林省中西部，冰冻时间长，虽然合同工期为36个月，但有效施工工期仅有12个月，因此施工任务非常繁重。
3、4工区地处松辽平原，沿线村落较多，线路大部分蜿蜒于庄稼地、林地。两个项目协调工作人员，通过加强同当地政府相关部门联系，积极做好沿线老百姓工作，为设备进场、临建用地、路基清表等创造了施工条件。
8月3日，3工区率先开展路基试验段首件施工；8月5日，4工区1号水泥土拌和站率先完成试生产；8月18日，4工区开启特殊路基处理试验段施工；8月24日，4工区完成首根桥梁桩基灌注。通过首件工程施工，两个工区对施工工艺、操作要点、工艺流程和工艺标准进行了全面总结分析，为实现桥涵路工程施工“全面开花”打下了坚实基础。在总结首件工程施工的基础上，两个工区科学排定施工生产计划、配足施工资源、优化施工组织、量化日实物工程量、推行领导带班制度、加强日常安全质量巡检巡查力度，在保证安全质量的前提下，创造了一个个双洮速度。
进入施工现场近5个月来，3、4工区克服了征地拆迁和地材供应匮乏等多方面的困难，迅速形成生产能力，在有效施工时间仅3个多月的时间内，完成产值3.15亿元，为业主下达计划2.265亿元的139%，取得了决战双洮的阶段性胜利。图片均由董挺提供。