A1版：集团新闻
铁路总公司副总经理王同军到我局大瑞项目检查工作
刊发日期：2018-11-09 阅读次数： 作者：敖春城丁杰超张青
本报云南保山讯11月2日，中国铁路总公司副总经理王同军在局党委书记、董事长徐中义的陪同下到我局大瑞铁路保山隧道检查指导工作。
王同军在保山隧道进口，听取隧道施工进展、地质情况及注浆堵水等工作汇报后，来到掌子面，正值液压凿岩台车进行注浆堵水作业。王同军对洞内施工作业规范、现场文明施工好给予了肯定。
王同军针对隧道地质条件较差的实际强调，保山隧道作为大瑞铁路控制性工程、一级高风险隧道，地质条件复杂、涌水大，施工前一定要做好超前地质预报工作，提前探明前方地质、水文情况，防范出现突发事件；施工中严格按照设计要求，稳步推进各项注浆堵水工作，防范失水带来的安全风险和环水保问题；工作中要认真贯彻落实好铁总“红线管理”工作规定，强化项目质量安全管理工作，不违反红线管理规定。
自去年8月份，项目部引进多臂凿岩台车施作超前注浆钻孔以来，实现了钻孔与注浆平行作业，极大地提升了钻孔和注浆施工效率，节约工期，降低了作业面人员安全风险，对解决保山隧道地下水处理和工期保障问题取得了很大的促进作用。（敖春城丁杰超张青）
王同军在保山隧道进口，听取隧道施工进展、地质情况及注浆堵水等工作汇报后，来到掌子面，正值液压凿岩台车进行注浆堵水作业。王同军对洞内施工作业规范、现场文明施工好给予了肯定。
王同军针对隧道地质条件较差的实际强调，保山隧道作为大瑞铁路控制性工程、一级高风险隧道，地质条件复杂、涌水大，施工前一定要做好超前地质预报工作，提前探明前方地质、水文情况，防范出现突发事件；施工中严格按照设计要求，稳步推进各项注浆堵水工作，防范失水带来的安全风险和环水保问题；工作中要认真贯彻落实好铁总“红线管理”工作规定，强化项目质量安全管理工作，不违反红线管理规定。
自去年8月份，项目部引进多臂凿岩台车施作超前注浆钻孔以来，实现了钻孔与注浆平行作业，极大地提升了钻孔和注浆施工效率，节约工期，降低了作业面人员安全风险，对解决保山隧道地下水处理和工期保障问题取得了很大的促进作用。（敖春城丁杰超张青）