A4版：文艺副刊
太行山下新“愚公”
——回忆我在太行山候月线蹲点的见闻
刊发日期：2018-11-02 阅读次数： 作者：
四公司伍毅夫 1990年冬，我被派到四处八队去蹲点，当时四处八队担负着候月线沁河隧道进口的施工任务，听到这个消息心情十分激动，高兴的是可以看到盼望已久的太行山、王屋山，亲眼目睹神秘的沁河峡谷。
我乘坐的汽车从愚公的家乡济源市出发，不一会儿就到了太行山。汽车在太行山上翻过一道又一道的山梁，坐在汽车上可以遥望远方薄雾笼罩的王屋山，山是那样的巍峨、挺拔。
眼看这公路上拉煤的汽车像蚂蚁搬家一样，一辆接一辆的缓慢爬行，公路远远不能满足晋煤外运的要求，国家决定修建候月铁路打通晋煤南运的大通道，四处担负的是候月铁路最艰难的一段，处里把八队改到攻打沁河隧道进口是有一定道理的，让这支有着优良传统的队伍像一把尖刀插在沁河隧道，使它发挥先锋作用。
俗话说，便道是隧道的生命线，有了便道运输才能有隧道的施工。便道不通一切施工都无从谈起，所以抢修便道显得十分紧迫，而要在太行山上沁河峡谷旁修便道谈何容易！我们乘坐的汽车经过几十公里的盘山公路，才到了八队新修的便道。新铺的石渣便道时而顺着沁河隧道穿山过洞，时而傍山环绕，路旁全是悬崖峭壁，看到这些在太行山上开辟出来的路，我心中油然生出一股敬意。
到了队部驻地不久，队党支部书记罗文杰告诉我说：“这里地势险要，周围绝壁，有人说这里比修成昆线还艰苦，还把这里的情形编成顺口溜：“背靠悬崖住，面对陡壁走，望山山无路，眼看黄水流。”
刚修便道时，正是隆冬季节，天气异常寒冷，大雪异常寒冷，大雪经常封山，给施工带来极大的困难。为了加快便道的施工进度，工人们顶风冒雪破冰涉水把急需的材料搬运过河。在悬崖上打炮眼，无法站立，他们就用安全绳把人和风钻吊在悬崖上打。水管被冻住，工人们就用火烤，烤化了冰再干。当时机械运转不过来，工人们硬是用一个前倾式翻斗车推完一座公路小隧道的石渣，有的职工手磨破了，血染红了手套，仍然坚持干下去。
职工的生活更是艰苦，工棚一时没有修好，工人们就暂住农民的房子。这里离工地有8里路多，早上职工坐卡车上班，耳朵上、眼睫毛上、头发都结成了冰，一身透心凉。中午送饭到工地的饭菜都成冰渣。八队的职工就是在这样的条件下，经过5个多月的艰苦奋战，终于提前打通了通往沁河隧道的施工便道，迎接大部队进山。
第二天，罗书记带我们到沁河隧道出口工地去看看，罗书记边走边介绍“进口洞门位于沁河岸边的悬崖上，地势险要，开挖洞门都十分艰难，场地狭窄，机械一时无法安装到位，我们没有靠等的意思，而是创造条件大干快上。当时抽水机没安好，打风钻没有水，工人们就争先恐后到河里挑水，一个人一天要挑20多担水，没有一点怨言。水池修在半山腰，大家硬是把一块块片石，一袋袋水泥背上悬崖徒壁，修好水池，为提前进洞赢得宝贵的时间。”
罗书记说：“工人们不怕流血流汗，就这样发挥愚公精神，为太行革命老区修筑了一条脱贫致富的铁路！”我听后忙不迭地点头称赞，是啊，我们就是太行山下的新愚公。
我乘坐的汽车从愚公的家乡济源市出发，不一会儿就到了太行山。汽车在太行山上翻过一道又一道的山梁，坐在汽车上可以遥望远方薄雾笼罩的王屋山，山是那样的巍峨、挺拔。
眼看这公路上拉煤的汽车像蚂蚁搬家一样，一辆接一辆的缓慢爬行，公路远远不能满足晋煤外运的要求，国家决定修建候月铁路打通晋煤南运的大通道，四处担负的是候月铁路最艰难的一段，处里把八队改到攻打沁河隧道进口是有一定道理的，让这支有着优良传统的队伍像一把尖刀插在沁河隧道，使它发挥先锋作用。
俗话说，便道是隧道的生命线，有了便道运输才能有隧道的施工。便道不通一切施工都无从谈起，所以抢修便道显得十分紧迫，而要在太行山上沁河峡谷旁修便道谈何容易！我们乘坐的汽车经过几十公里的盘山公路，才到了八队新修的便道。新铺的石渣便道时而顺着沁河隧道穿山过洞，时而傍山环绕，路旁全是悬崖峭壁，看到这些在太行山上开辟出来的路，我心中油然生出一股敬意。
到了队部驻地不久，队党支部书记罗文杰告诉我说：“这里地势险要，周围绝壁，有人说这里比修成昆线还艰苦，还把这里的情形编成顺口溜：“背靠悬崖住，面对陡壁走，望山山无路，眼看黄水流。”
刚修便道时，正是隆冬季节，天气异常寒冷，大雪异常寒冷，大雪经常封山，给施工带来极大的困难。为了加快便道的施工进度，工人们顶风冒雪破冰涉水把急需的材料搬运过河。在悬崖上打炮眼，无法站立，他们就用安全绳把人和风钻吊在悬崖上打。水管被冻住，工人们就用火烤，烤化了冰再干。当时机械运转不过来，工人们硬是用一个前倾式翻斗车推完一座公路小隧道的石渣，有的职工手磨破了，血染红了手套，仍然坚持干下去。
职工的生活更是艰苦，工棚一时没有修好，工人们就暂住农民的房子。这里离工地有8里路多，早上职工坐卡车上班，耳朵上、眼睫毛上、头发都结成了冰，一身透心凉。中午送饭到工地的饭菜都成冰渣。八队的职工就是在这样的条件下，经过5个多月的艰苦奋战，终于提前打通了通往沁河隧道的施工便道，迎接大部队进山。
第二天，罗书记带我们到沁河隧道出口工地去看看，罗书记边走边介绍“进口洞门位于沁河岸边的悬崖上，地势险要，开挖洞门都十分艰难，场地狭窄，机械一时无法安装到位，我们没有靠等的意思，而是创造条件大干快上。当时抽水机没安好，打风钻没有水，工人们就争先恐后到河里挑水，一个人一天要挑20多担水，没有一点怨言。水池修在半山腰，大家硬是把一块块片石，一袋袋水泥背上悬崖徒壁，修好水池，为提前进洞赢得宝贵的时间。”
罗书记说：“工人们不怕流血流汗，就这样发挥愚公精神，为太行革命老区修筑了一条脱贫致富的铁路！”我听后忙不迭地点头称赞，是啊，我们就是太行山下的新愚公。