局京张项目肖勇勇 “海上生明月,天涯共此时。”中秋佳节,一轮满月照在大地。在这万家团聚的日子,局京张项目各个施工场地的车辆却仍在来回穿梭,工地的劳动号子此起彼伏,构成了一副繁忙的月夜施工图。
“八达岭隧道要求在年底就要贯通,但是目前还有近1300米没有完成;长城站要求在明年5月份完工,而78个洞室目前仅完成19个。现场的一千多名工人简直都干疯了!”在二号斜井洞口,项目部常务副经理段仕军说起目前的形势一脸焦虑。
在月光的照耀下,笔者走进了最大埋深达102米的八达岭长城站。当来到长城站张家口端大跨过渡段时,各种机械的轰鸣声此起彼伏,焊枪火花飞溅。在仅剩的最后两模仰拱旁,负责仰拱施工的班组技术负责人谢其涛正在和工人们一起焊着钢筋,而队长王建东则拿着笔记录着最新的进度情况。在大跨过渡段仰拱侧上方不远处的长城站三连拱,谢国贵班组的工人也在那进行着衬砌施工。王建东介绍说,这三连拱的衬砌施工是长城站最难的一部分,衬砌断面种类多、变化快,衬砌结构复杂,施工场地狭窄,工序施工难度很大而且很耗时间,仅仅拼装一个简易台架就得十来天。为了抢抓进度,各班组都上足人力物力抓紧冲刺,实行三班倒的无缝连接,连吃饭都是送到现场来吃。
听到项目部工会送月饼慰问大家来了,在欢声笑语下,大伙三三两两的围拢了过来。王建东找来一个钢架子,铺上一块木板,将一大包莲蓉馅、蛋黄馅、五仁馅的月饼放了上去,将月饼依次分发到工人的手中。
谢其涛,中专毕业后就来到建筑工地从普工开始干起,一转眼已摸爬滚打二十多年了。丰富的经验和理论知识让他成为了班组的技术负责人,用班组后勤管理员金凤珍的话来说,不管是桥梁、路基还是隧道技术,没有小谢不精通的。谢其涛一边吃着月饼一边说,从16年京张项目进场时他就来了,从开始场地的临建,到斜井的施工,然后再到大跨过渡段的衬砌和仰拱,他们班组的技术方面都是他在负责,干了两年半了,也没有出过大的安全和质量事故。
“中秋佳节的夜晚,举家团圆的时刻,你们仍然坚守岗位,不想家吗?”面对疑问,谢其涛沉默了一下,点燃了一支烟,然后笑着说,“我们的工作就是这样,二十多年了,很少在家过中秋节,习惯了。”他说,来项目这已是第三个中秋节了,但仅仅在前年过年和去年中秋时回过两次家,平时都因工作忙而无法顾及。而且目前现在任务这么重,大家都在抢抓工期,更没有心思回家了。现在张家口端的大跨过渡段的仰拱只剩下两模了,预计半个月左右就能完成,而北京端的也只剩下五六模了,等全部完工后就可以回家和家人团聚几天了。
谢国贵已经吃完了一个月饼,他喝了一口水,清了下喉咙说,虽然是中秋,但是班组里的工人没有一个人请假回去,为此他还给大伙发了过节费,并且给部分有需要的工人放了一天假让他们去爬长城、逛街。他说,现在工人分成三班倒,而他自己则是随时待命,一有问题就随时到现场查看,而且每天早上6点钟,他就要到现场查看施工情况质量。“白天黑夜连轴转的加班加点,自己也顾不上想家了,”他笑道,“我们这些人愧对家人,但无愧肩上的责任!”
谢国贵还说,中秋节前几天,项目部到他们班组发了猪肉、米油、葡萄等慰问品,今天又送来了月饼,这么好的项目部到哪里去找!
“大伙喝点水簌簌口,再辛苦一下,早一天干完早一天回家团聚!”王建东朝大家摆摆手,隧道里各种机械轰鸣声又开始响了起来。
走出隧道已经是晚上的11点了,但在皎洁的月光下,工地仍然一片繁忙。