A2版：施工生产
穿越特级风险源
刊发日期：2018-09-14 阅读次数： 作者：陈凯李年朋肖文文
本报北京讯近日，电务城通公司南水北调项目部以最大沉降量1.5毫米的好成绩顺利穿越300米特级风险源——轨道交通西郊线。
西郊线是北京第一条有轨电车线路，于2018年1月1日正式运营，途经颐和园、香山等重点景区，临近玉泉山、西郊机场等政治敏感区域，地理位置至关重要。施工前，产权运营方要求工程施工沉降要严格控制值在3毫米范围内。
面对困难，项目部先后多次组织相关领域专家召开专项施工方案论证研讨会，严格按照交通委穿越轨道交通办法办理相关手续，全方位做好施工前筹备。
施工中，项目部采用微沉降控制新工艺，有效填充盾构壳体，弥补了刀盘空隙。同时，为有效控制沉降，项目部还采用了调整同步注浆参数，盾尾深孔补偿注浆，24小时地面监测，100米试验段等技术手段，最终以最大沉降量1.5毫米完成穿越，得到运营产权方及业主的一致好评。（陈凯李年朋肖文文）
西郊线是北京第一条有轨电车线路，于2018年1月1日正式运营，途经颐和园、香山等重点景区，临近玉泉山、西郊机场等政治敏感区域，地理位置至关重要。施工前，产权运营方要求工程施工沉降要严格控制值在3毫米范围内。
面对困难，项目部先后多次组织相关领域专家召开专项施工方案论证研讨会，严格按照交通委穿越轨道交通办法办理相关手续，全方位做好施工前筹备。
施工中，项目部采用微沉降控制新工艺，有效填充盾构壳体，弥补了刀盘空隙。同时，为有效控制沉降，项目部还采用了调整同步注浆参数，盾尾深孔补偿注浆，24小时地面监测，100米试验段等技术手段，最终以最大沉降量1.5毫米完成穿越，得到运营产权方及业主的一致好评。（陈凯李年朋肖文文）