A4版：文艺副刊
路
刊发日期：2018-09-07 阅读次数： 作者：
五公司李元勇 不怕大家笑话，直到17岁我才第一次进城。在城里读高中，一月回趟家。40公里的山路蜿蜒盘旋，要坐两个多小时的汽车。一路上，车子一走一停，就跟筛糠似的，东拐一下，西拐一下，抖得老高，卷起的尘土，钻进汽车，钻进鼻孔，窒息得令人怀疑人生，这尘土也钻进了五脏六腑。
母亲说有条公路能直通县城算是好的了，最开始还没有呢。父亲每年探亲回家，都要摸黑走上两个多小时的山路，然后过渡船，再走个二三里，才能赶回家。这条路是80年代初，十里八村的乡亲，举全乡一万多人之力，用钢钎撬，用锤子敲，用锄头挖出来的。
父亲是修路的，最开始是修铁路，后来公路、高铁、轻轨什么路都修，再后来只要是国家基建工程项目都干。
1992年，子承父业，我跟父亲同在一个工班，修的是成渝高速公路，据说是西南第一条高速公路。
如今从重庆到老家，可以选择走兰渝铁路，坐动车3个小时不到就能回家。
可在当初，只有坐客车回家，走走停停要花上十多个小时，往往是两头不见天。记得，在重庆菜园坝汽车站坐车，一落地，就会被满地乌黑的泥浆和吆喝的“棒棒”包围，人声嘈杂，小偷小摸还多，怯生生的，至今还记忆犹新。
但最令我刻骨铭心的，是1995年修南昆铁路回家，从贵州盘县威箐坐客车到贵阳。一路上，公路两边都是炼焦煤的露天小煤矿，浓烟蔽日，几十米看不清路。路面堆积的粉尘，一脚下去，能覆盖到脚背。到了贵阳，已是灰头垢面，可又买不上票，哪像现在网上购票。滞留贵阳三、四天，痛苦的滋味自不言语，最后还是从票贩子手里买到的，广州开过来的高价火车票。历历在目的是，我是从车窗爬进去的，车门根本就不开，开了也上不去。费了九牛二虎之力，人总算是硬塞进了车厢。在车厢内脚都摞不动，身体被扭曲成麻花，一站就是10多个小时。好在当时年轻，还挺得住，有些妇女、小孩痛苦的表情，不是眼里噙着泪，就是哇哇大哭。可谁也没办法，大家回家的心情都是一样的。回家的路就这么一条，这么几趟车，赶在一个节骨点上，能不挤吗？哪像现在，条条道路通回家，坐车还要找列车乘务员讨要个服务态度。
时光荏苒，从父亲80年代修衡广复线到如今，40年沧海桑田，风雨历程，“两个一百年”奋斗目标，国家投资修建的路是越来越多。1997年香港回归，京九线开通，再后来武广高铁通车，时速可达300多公里，一日千里已不再是笑谈。仅自己参加修建的路就有10多条，朔黄、渝怀、沪昆、拉林、共玉等等。
2017年，在湖南娄底城市路网改造，修城市快速通道。我选择自己开车回家，一路高速四通八达，可供选择的路线很多，好在有北斗导航，不然准会走错。路很好，一路山美水美，风景无限，两边的绿化带一眼都望不到头。不像以前的路，绿皮车过处，两边全是白色的垃圾。
最近，我又从新疆乌鲁木齐回了一趟老家，3000多公里，直接乘飞机到西安，然后机场轻轨直达高铁站，再坐西成高铁2个多小时到广元。早晨出发，晚上就可以回家吃饭。
因为有了各种各样快捷的路，回家成了说走就走的事。
在我们每个人的心中都有一条回家的路，不管你走，还是不走，她都会在我们的记忆深处延伸。曾几何时，从乡村到县城，我上学的那一条路，也不记得是什么时候改造成沥青路面的。
给大家分享一个好消息，拟建的四川苍巴高速公路已经通过立项，看了一下规划路线，正好穿过我家乡镇。老家属革命老区，红军横渡嘉陵江总指挥部就设在白塔山下，现在这里被改名为红军渡。
继兰渝铁路、兰渝高速之后，老家再添高速，我是真的喜在心头啊！
母亲说有条公路能直通县城算是好的了，最开始还没有呢。父亲每年探亲回家，都要摸黑走上两个多小时的山路，然后过渡船，再走个二三里，才能赶回家。这条路是80年代初，十里八村的乡亲，举全乡一万多人之力，用钢钎撬，用锤子敲，用锄头挖出来的。
父亲是修路的，最开始是修铁路，后来公路、高铁、轻轨什么路都修，再后来只要是国家基建工程项目都干。
1992年，子承父业，我跟父亲同在一个工班，修的是成渝高速公路，据说是西南第一条高速公路。
如今从重庆到老家，可以选择走兰渝铁路，坐动车3个小时不到就能回家。
可在当初，只有坐客车回家，走走停停要花上十多个小时，往往是两头不见天。记得，在重庆菜园坝汽车站坐车，一落地，就会被满地乌黑的泥浆和吆喝的“棒棒”包围，人声嘈杂，小偷小摸还多，怯生生的，至今还记忆犹新。
但最令我刻骨铭心的，是1995年修南昆铁路回家，从贵州盘县威箐坐客车到贵阳。一路上，公路两边都是炼焦煤的露天小煤矿，浓烟蔽日，几十米看不清路。路面堆积的粉尘，一脚下去，能覆盖到脚背。到了贵阳，已是灰头垢面，可又买不上票，哪像现在网上购票。滞留贵阳三、四天，痛苦的滋味自不言语，最后还是从票贩子手里买到的，广州开过来的高价火车票。历历在目的是，我是从车窗爬进去的，车门根本就不开，开了也上不去。费了九牛二虎之力，人总算是硬塞进了车厢。在车厢内脚都摞不动，身体被扭曲成麻花，一站就是10多个小时。好在当时年轻，还挺得住，有些妇女、小孩痛苦的表情，不是眼里噙着泪，就是哇哇大哭。可谁也没办法，大家回家的心情都是一样的。回家的路就这么一条，这么几趟车，赶在一个节骨点上，能不挤吗？哪像现在，条条道路通回家，坐车还要找列车乘务员讨要个服务态度。
时光荏苒，从父亲80年代修衡广复线到如今，40年沧海桑田，风雨历程，“两个一百年”奋斗目标，国家投资修建的路是越来越多。1997年香港回归，京九线开通，再后来武广高铁通车，时速可达300多公里，一日千里已不再是笑谈。仅自己参加修建的路就有10多条，朔黄、渝怀、沪昆、拉林、共玉等等。
2017年，在湖南娄底城市路网改造，修城市快速通道。我选择自己开车回家，一路高速四通八达，可供选择的路线很多，好在有北斗导航，不然准会走错。路很好，一路山美水美，风景无限，两边的绿化带一眼都望不到头。不像以前的路，绿皮车过处，两边全是白色的垃圾。
最近，我又从新疆乌鲁木齐回了一趟老家，3000多公里，直接乘飞机到西安，然后机场轻轨直达高铁站，再坐西成高铁2个多小时到广元。早晨出发，晚上就可以回家吃饭。
因为有了各种各样快捷的路，回家成了说走就走的事。
在我们每个人的心中都有一条回家的路，不管你走，还是不走，她都会在我们的记忆深处延伸。曾几何时，从乡村到县城，我上学的那一条路，也不记得是什么时候改造成沥青路面的。
给大家分享一个好消息，拟建的四川苍巴高速公路已经通过立项，看了一下规划路线，正好穿过我家乡镇。老家属革命老区，红军横渡嘉陵江总指挥部就设在白塔山下，现在这里被改名为红军渡。
继兰渝铁路、兰渝高速之后，老家再添高速，我是真的喜在心头啊！