A2版：施工生产
一呼百应万众一心
——六公司安六项目部卸轨侧记
刊发日期：2018-09-07 阅读次数： 作者：蒋方槐
特约记者蒋方槐通讯员刘一佑
8月份的黔中，强烈紫外线的阳光晒得人睁不开眼，六公司安六项目部普定铺轨基地却是一片机声轰鸣、人声鼎沸的热闹景象。
“各组准备，起！”卸轨现场总指挥领工员陈定祖洪亮的声音从对讲机里面传出，这短短的一句话像是发令枪的枪鸣，群吊立柱旁的控制员们全神贯注，双手各拿着遥控器，听到总指挥的号令后，即刻同步进行操作，整齐化一地控制着自己所管辖区段内的群吊。
只见34个群吊的夹具牢牢地夹住运输机车上的500米长钢轨轨头，顺直地把钢轨提到半空中转移到存轨区域上方，再平稳地把钢轨卸放到存轨区域。
存轨区域的操作人员立即将夹具取下，群吊控制员们再操作遥控器将其移动到运输机车上方，机车上的操作人员便把群吊夹具安全卡，扣在下一根钢轨上。“一组，准备就绪！”“五组，准备就绪！”“六组，准备就绪！”……
烈日炎炎，在安全帽下的每一张面庞早已是汗如雨下，可他们仍然目不转睛地盯着半空中群吊移送的钢轨，确保不出丝毫差池。默契的配合，流畅的操作，一车共50根长钢轨就这样一根一根地安全而迅速地卸放到存轨区域。
铺轨基地的群吊一眼望不到尽头，如此之多的操作点仅凭着一个人的号令就要安全迅速地完成整个卸轨流程，难度不言而喻。
可是在卸轨现场，总指挥的“一呼”就能得到所有人的“百应”，这样高度的团队协作力和执行力就是完成卸轨任务的坚实基础。
从开始卸车花费8个小时，到后来的5个小时，再到现在卸车只要3个小时，这样的卸轨效率是安六项目部卸轨人员同心协力创造出来的。
“如果我们卸轨速度慢了，运输机车回车耽误了，那么运输机车一天的占用费又是5000元。加快卸轨效率就是降低成本、创造效益。”项目部运输部部长周超平精打细算，他深知卸轨速度对于直接成本的重要性。而项目部对此更是高度重视，每一次卸轨之后，卸轨指挥人员都会集中开会进行总结。
“卸轨时间段应该怎么安排，才能让项目的兄弟姐妹们不用在夜里加班，又能保证运输机车及时回车？”
“卸轨人员两人一组还是太勉强了，可以增加到三人一组，不过可以减少一定的组数，让机车区和存轨区的操作时间差不多，提高协同卸轨速度。”
夜里的会议室，总能听到卸轨管理人员讨论商议的声音。
经过不断改进卸轨方案，合理优化人员配置，终于提高了卸轨效率，而从第一车长钢轨进场到现在，人与人之间的磨合、人与机器之间的磨合也已经达到了最佳的协作状态。
现在的卸轨现场，机车上的操作人员一个手势，存轨区域的控制员就知道是应该上升还是停止，点头示意、目光交流。同一组的卸轨人员之间，早已经形成了他们独特的无言默契。无论有多少人，对工作的心却都在同一个频道，万众一心、众志成城，这就是完成卸轨任务的有力保障。
“这是我们大家经过多次讨论修改敲定的卸轨人员分组安排表。”项目部副经理雷泉胜自豪地拿出一张表格，让人惊异的是表格里的卸轨人员包含了项目部的所有职工。
项目部副经理李建军开玩笑说道：“作为班子成员，更应该起好带头作用，鼓舞大家的士气。你看，连这么爱美怕晒的女同志都坚守在卸轨现场，我们男同胞更应该有担当有作为！”
每次卸轨结束之后，总能看到项目部卸轨人员们晒得通红的皮肤、湿透的衣服，但是没有一个人喊苦喊累。项目部工委主任何伟说：“大家卸轨这么辛苦，我们更应该做好后勤保障。”
项目部在卸轨现场设置了饮水点，还给职工分发了藿香正气液、仁丹等防暑药品，在中午的食堂，还能喝到清爽解渴的绿豆汤。项目部的每一个人，都为了同一个目标而竭尽全力。
正是有了项目部的统筹安排、合理规划，全体职工的上下一心、勠力而为，撸起袖子加油干。如今，11组卸轨人员早已经紧紧拧成一股绳，而安六项目部普定铺轨基地也已经卸放8车近400根长钢轨。
“明天，又有一车长钢轨进场，又要辛苦大家了！”
“放心吧！我们一定干好！”
8月份的黔中，强烈紫外线的阳光晒得人睁不开眼，六公司安六项目部普定铺轨基地却是一片机声轰鸣、人声鼎沸的热闹景象。
“各组准备，起！”卸轨现场总指挥领工员陈定祖洪亮的声音从对讲机里面传出，这短短的一句话像是发令枪的枪鸣，群吊立柱旁的控制员们全神贯注，双手各拿着遥控器，听到总指挥的号令后，即刻同步进行操作，整齐化一地控制着自己所管辖区段内的群吊。
只见34个群吊的夹具牢牢地夹住运输机车上的500米长钢轨轨头，顺直地把钢轨提到半空中转移到存轨区域上方，再平稳地把钢轨卸放到存轨区域。
存轨区域的操作人员立即将夹具取下，群吊控制员们再操作遥控器将其移动到运输机车上方，机车上的操作人员便把群吊夹具安全卡，扣在下一根钢轨上。“一组，准备就绪！”“五组，准备就绪！”“六组，准备就绪！”……
烈日炎炎，在安全帽下的每一张面庞早已是汗如雨下，可他们仍然目不转睛地盯着半空中群吊移送的钢轨，确保不出丝毫差池。默契的配合，流畅的操作，一车共50根长钢轨就这样一根一根地安全而迅速地卸放到存轨区域。
铺轨基地的群吊一眼望不到尽头，如此之多的操作点仅凭着一个人的号令就要安全迅速地完成整个卸轨流程，难度不言而喻。
可是在卸轨现场，总指挥的“一呼”就能得到所有人的“百应”，这样高度的团队协作力和执行力就是完成卸轨任务的坚实基础。
从开始卸车花费8个小时，到后来的5个小时，再到现在卸车只要3个小时，这样的卸轨效率是安六项目部卸轨人员同心协力创造出来的。
“如果我们卸轨速度慢了，运输机车回车耽误了，那么运输机车一天的占用费又是5000元。加快卸轨效率就是降低成本、创造效益。”项目部运输部部长周超平精打细算，他深知卸轨速度对于直接成本的重要性。而项目部对此更是高度重视，每一次卸轨之后，卸轨指挥人员都会集中开会进行总结。
“卸轨时间段应该怎么安排，才能让项目的兄弟姐妹们不用在夜里加班，又能保证运输机车及时回车？”
“卸轨人员两人一组还是太勉强了，可以增加到三人一组，不过可以减少一定的组数，让机车区和存轨区的操作时间差不多，提高协同卸轨速度。”
夜里的会议室，总能听到卸轨管理人员讨论商议的声音。
经过不断改进卸轨方案，合理优化人员配置，终于提高了卸轨效率，而从第一车长钢轨进场到现在，人与人之间的磨合、人与机器之间的磨合也已经达到了最佳的协作状态。
现在的卸轨现场，机车上的操作人员一个手势，存轨区域的控制员就知道是应该上升还是停止，点头示意、目光交流。同一组的卸轨人员之间，早已经形成了他们独特的无言默契。无论有多少人，对工作的心却都在同一个频道，万众一心、众志成城，这就是完成卸轨任务的有力保障。
“这是我们大家经过多次讨论修改敲定的卸轨人员分组安排表。”项目部副经理雷泉胜自豪地拿出一张表格，让人惊异的是表格里的卸轨人员包含了项目部的所有职工。
项目部副经理李建军开玩笑说道：“作为班子成员，更应该起好带头作用，鼓舞大家的士气。你看，连这么爱美怕晒的女同志都坚守在卸轨现场，我们男同胞更应该有担当有作为！”
每次卸轨结束之后，总能看到项目部卸轨人员们晒得通红的皮肤、湿透的衣服，但是没有一个人喊苦喊累。项目部工委主任何伟说：“大家卸轨这么辛苦，我们更应该做好后勤保障。”
项目部在卸轨现场设置了饮水点，还给职工分发了藿香正气液、仁丹等防暑药品，在中午的食堂，还能喝到清爽解渴的绿豆汤。项目部的每一个人，都为了同一个目标而竭尽全力。
正是有了项目部的统筹安排、合理规划，全体职工的上下一心、勠力而为，撸起袖子加油干。如今，11组卸轨人员早已经紧紧拧成一股绳，而安六项目部普定铺轨基地也已经卸放8车近400根长钢轨。
“明天，又有一车长钢轨进场，又要辛苦大家了！”
“放心吧！我们一定干好！”