A1版：集团新闻
以“智”为先建京张
刊发日期：2018-08-03 阅读次数： 作者：
通讯员谢崇志贾友文
在京张高铁的施工中,局京张三标项目部深度融合机械化、信息化、标准化管理，以实际行动落实打造“精品京张、智能高铁”，以“智”制胜，确保了隧道安全、快速施工。
局京张铁路三标全长12.025公里，主要工程为一隧一站，一隧即新八达岭隧道，一站即八达岭长城站。隧道地处八达岭核心风景区，一次并行水关长城，两次下穿八达岭长城，一处浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站。八达岭长城站位于新八达岭隧道内，车站总长470米，车站地下建筑面积3.98万平米。全线控制性和重难点工程，是极高风险隧道。
为攻克难题，在铁路总公司与京张城际铁路公司的精心组织与科学指导下，局组织完成了京张BIM小组人员的配置，根据项目需求，建立了BIM技术平台，通过平台，将BIM模型与施工动态控制资料进行有效结合，能够在模型中实时反映建设项目的进度，还可以漫游、移动、旋转、缩放模型，进行可视化交互操作和数据信息的感知、链接。
为加强安全质量管理，项目开发并使用了安全质量隐患排查系统。通过手机或电脑分配任务，督促现场管理人员对施工过程中的安全、质量隐患进行排查，上报后由专人负责进行整改消除，最后验证隐患消除情况。实现了随时发现随时上报，使得隐患得到及时整改消除，确保施工安全和质量。
为加强成本管理，使用了成本管理系统，以合同清单为基础，严格把控合同的签订和审批，通过对项目收入、责任成本预算、过程控制、核算分析等方面进行管理，在施工和验工计价过程中对工程数量、劳务单价、主要材料消耗、机械费等各项费用进行控制，合理控制了成本。
在施工过程中，在中央调度室安装了远程视频监控系统。通过该系统，可以对项目主要工作面、关键工序环节进行24小时实时监控，管理人员可以及时、直观地了解生产一线的各项施工情况，便于指挥人员、调配机械设备和进行物资调度等。同时可以有效记录施工过程，对突发情况可以进行追踪，也可帮助管理人员及时发现安全质量隐患。
建立了人机定位系统，实现了洞内人机定位。在人机定位系统管理平台上，可以掌握相关人员、机械设备所处位置，方便管理人员掌握现场施工情况。以防有突发状况下，能够更加及时、准确的通知和了解人员撤离情况。上线了罐车定位系统，通过管理平台，可以实时监控每台罐车运行状况，也可回放罐车的运行路径，便于对罐车进行管理。
还使用了三维扫描。三维激光扫描技术是利用激光测距原理，通过记录被测物体表面大量密集点的三维坐标、反射率和纹理等信息，可快速复建出被测目标的三维模型及线、面、体等各种图件数据，经过处理后，自动实现隧道的超欠挖分析、初支厚度、平整度分析、二衬厚度等分析，实现测量三维可视化。
除了这些智能设备和手段，项目部还有二维码说明、成本管理和党建信息平台等智能手段来确保京张建设的智能化。这些智能化的设备和手段让项目部施工更快捷、质量更可靠、安全更有保障。项目部通过精心的设计，科学的组织，努力把京张高铁建成具有一流工程质量的精品工程，运用智能化手段推进京张高铁的智能化建设。
在京张高铁的施工中,局京张三标项目部深度融合机械化、信息化、标准化管理，以实际行动落实打造“精品京张、智能高铁”，以“智”制胜，确保了隧道安全、快速施工。
局京张铁路三标全长12.025公里，主要工程为一隧一站，一隧即新八达岭隧道，一站即八达岭长城站。隧道地处八达岭核心风景区，一次并行水关长城，两次下穿八达岭长城，一处浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站。八达岭长城站位于新八达岭隧道内，车站总长470米，车站地下建筑面积3.98万平米。全线控制性和重难点工程，是极高风险隧道。
为攻克难题，在铁路总公司与京张城际铁路公司的精心组织与科学指导下，局组织完成了京张BIM小组人员的配置，根据项目需求，建立了BIM技术平台，通过平台，将BIM模型与施工动态控制资料进行有效结合，能够在模型中实时反映建设项目的进度，还可以漫游、移动、旋转、缩放模型，进行可视化交互操作和数据信息的感知、链接。
为加强安全质量管理，项目开发并使用了安全质量隐患排查系统。通过手机或电脑分配任务，督促现场管理人员对施工过程中的安全、质量隐患进行排查，上报后由专人负责进行整改消除，最后验证隐患消除情况。实现了随时发现随时上报，使得隐患得到及时整改消除，确保施工安全和质量。
为加强成本管理，使用了成本管理系统，以合同清单为基础，严格把控合同的签订和审批，通过对项目收入、责任成本预算、过程控制、核算分析等方面进行管理，在施工和验工计价过程中对工程数量、劳务单价、主要材料消耗、机械费等各项费用进行控制，合理控制了成本。
在施工过程中，在中央调度室安装了远程视频监控系统。通过该系统，可以对项目主要工作面、关键工序环节进行24小时实时监控，管理人员可以及时、直观地了解生产一线的各项施工情况，便于指挥人员、调配机械设备和进行物资调度等。同时可以有效记录施工过程，对突发情况可以进行追踪，也可帮助管理人员及时发现安全质量隐患。
建立了人机定位系统，实现了洞内人机定位。在人机定位系统管理平台上，可以掌握相关人员、机械设备所处位置，方便管理人员掌握现场施工情况。以防有突发状况下，能够更加及时、准确的通知和了解人员撤离情况。上线了罐车定位系统，通过管理平台，可以实时监控每台罐车运行状况，也可回放罐车的运行路径，便于对罐车进行管理。
还使用了三维扫描。三维激光扫描技术是利用激光测距原理，通过记录被测物体表面大量密集点的三维坐标、反射率和纹理等信息，可快速复建出被测目标的三维模型及线、面、体等各种图件数据，经过处理后，自动实现隧道的超欠挖分析、初支厚度、平整度分析、二衬厚度等分析，实现测量三维可视化。
除了这些智能设备和手段，项目部还有二维码说明、成本管理和党建信息平台等智能手段来确保京张建设的智能化。这些智能化的设备和手段让项目部施工更快捷、质量更可靠、安全更有保障。项目部通过精心的设计，科学的组织，努力把京张高铁建成具有一流工程质量的精品工程，运用智能化手段推进京张高铁的智能化建设。