A1版：集团新闻
蒙华铁路洛河大桥完成全部T梁架设
刊发日期：2018-07-13 阅读次数： 作者：杨树良邓永德郭建明
本报河南卢氏讯7月11日11时18分，随着最后一片预制T梁的成功架设，我局承建的国内首座重载铁路单钢拱桥——蒙华铁路洛河大桥完成全部T梁架设，实现全桥贯通。
洛河大桥全长313.74米，位于河南省洛宁县和卢氏县交界处，地处两岸笔直的高峡间，垂直高度达200米。大桥横跨故县水库，主跨为单跨220米的上承式钢管混凝土拱桥，承重高达5000吨，平均一米荷重22.7吨。是蒙华铁路最为复杂的桥梁之一，也是我国首座重载铁路单钢拱桥，设计施工技术大部分属于首创。该桥共需架设14跨28孔16米T梁，采用JQT180型架桥机与缆索吊配合进行对称架设，工艺复杂，施工难度高。
为安全顺利完成洛河大桥的架设任务，六公司蒙华项目部经过反复调查论证，编制了专项施工方案，深入开展安全技术交底和专项方案培训，把工作部署细化到每一个作业环节，并为作业人员配备了专用的安全防护设施和用具。架设过程中，作业队加大施工队伍和机械设备力量配备，大力优化了缆索吊架梁施工工艺，强化了现场安全作业卡控，克服了缆索吊架梁技术要求高、桥梁运输距离远、安全风险大等各项施工难题，取得了架桥机与缆索吊配合架梁日架4.5孔的好成绩，确保了洛河大桥安全高效完成架设。
洛河大桥于2015年11月开工。2016年10月底，完成大桥拱座混凝土施工。11月10日，吊装第一节钢拱肋。2017年5月4日，完成15节段钢拱肋吊装作业，实现全桥钢拱合龙。2018年5月28日，完成拱上墩帽、K撑的预制吊装及钢管拱以外的桥墩、桥台施工。6月17日，架设首片预制T梁。7月11日，完成架设任务，共历时960天。在施工中，创新了《大跨度、大吨位缆索起重钢管拱施工工法》《特殊地形条件下拱座混凝土浇筑施工工法》等多项科研成果，为我局进军桥梁建设市场培养了技术人员，积累了宝贵的施工经验和施工技术。
（杨树良邓永德郭建明）
洛河大桥全长313.74米，位于河南省洛宁县和卢氏县交界处，地处两岸笔直的高峡间，垂直高度达200米。大桥横跨故县水库，主跨为单跨220米的上承式钢管混凝土拱桥，承重高达5000吨，平均一米荷重22.7吨。是蒙华铁路最为复杂的桥梁之一，也是我国首座重载铁路单钢拱桥，设计施工技术大部分属于首创。该桥共需架设14跨28孔16米T梁，采用JQT180型架桥机与缆索吊配合进行对称架设，工艺复杂，施工难度高。
为安全顺利完成洛河大桥的架设任务，六公司蒙华项目部经过反复调查论证，编制了专项施工方案，深入开展安全技术交底和专项方案培训，把工作部署细化到每一个作业环节，并为作业人员配备了专用的安全防护设施和用具。架设过程中，作业队加大施工队伍和机械设备力量配备，大力优化了缆索吊架梁施工工艺，强化了现场安全作业卡控，克服了缆索吊架梁技术要求高、桥梁运输距离远、安全风险大等各项施工难题，取得了架桥机与缆索吊配合架梁日架4.5孔的好成绩，确保了洛河大桥安全高效完成架设。
洛河大桥于2015年11月开工。2016年10月底，完成大桥拱座混凝土施工。11月10日，吊装第一节钢拱肋。2017年5月4日，完成15节段钢拱肋吊装作业，实现全桥钢拱合龙。2018年5月28日，完成拱上墩帽、K撑的预制吊装及钢管拱以外的桥墩、桥台施工。6月17日，架设首片预制T梁。7月11日，完成架设任务，共历时960天。在施工中，创新了《大跨度、大吨位缆索起重钢管拱施工工法》《特殊地形条件下拱座混凝土浇筑施工工法》等多项科研成果，为我局进军桥梁建设市场培养了技术人员，积累了宝贵的施工经验和施工技术。
（杨树良邓永德郭建明）