A2版：施工生产
越艰难越向前
——电务城通公司深圳地铁6号线TBM盾构施工掠影
刊发日期：2018-07-06 阅读次数： 作者：
日前，电务城通公司深圳地铁6号线二期工程民乐停车场出入线隧道已进入260米小半径曲线施工末端，将于近日全面攻克小半径曲线施工这一难题。
深圳地铁6号线二期工程6111标主体工程民乐停车场出入线隧道采用局首台TBM盾构机施工,该区间7次穿越断层破碎带，上跨下穿厦深高铁、地铁4号线等重大工程线路。项目始发端存在260米小半径曲线，转弯半径小、圆曲线长，施工难度全线最大。
自进场施工以来，项目始终坚持高标准、高效率施作，注重科技创新，改良TBM刀盘刀具、驱动等配套机械系统，创新1200毫米窄管片拼装技术，特邀专家对内外注浆、隧道排水、结构加固等进行论证分析，自动化监测TBM掘进过程，确保了盾构施工安全推进。项目先后获得“广东省建设工程金匠奖”“安全文明施工达标工地”“群众安全生产监督工作示范项目”等荣誉。目前，TBM隧道掘进完成产值4千万。