A2版：施工生产
从“0”到“100”的蜕变
——写在二公司首台盾构机顺利掘进100环之际
刊发日期：2018-06-29 阅读次数： 作者：胡凯
特约记者胡凯通讯员丁钰凤 6月12日，注定是一个不平凡的日子。
这一天，二公司首台盾构机“开拓一号”顺利掘进至第100环，实现了公司盾构施工从“0”到“100”的蜕变，开启了公司轨道交通工程一站式施工的新篇章。
成功的背后，总是隐藏着痛苦的磨砺！二公司盾构施工要从“0”突破到“1”，困难重重。
时间回溯到2018年1月7日，在局召开的常州市轨道交通、金义东城市轨道交通盾构任务施工协调专题会上，局总经理徐中义要求二公司站在企业发展的高度，承担两个项目的盾构施工任务，要通过干好现场树立良好形象，巩固开拓五局江浙地铁市场。
面对突如其来的盾构施工任务，二公司领导班子成员经过谨慎决策，决定紧跟建筑行业新形势、新业态，全力以赴承担常州市轨道交通、金义东城市轨道交通盾构任务，进军盾构施工领域。
1月8日，二公司在衡阳紧急召开盾构施工专题会，成立了盾构施工领导小组，对成立盾构分部、培养盾构人才、租赁盾构设备等工作进行了具体部署。
这是在54年的发展进程中，二公司第一次进入盾构施工这个高技术含量的专业领域。“常州地铁盾构施工，关系着二公司的荣誉，要集中优势兵力，打一场漂亮的阵地战，许胜不许败！”会上，二公司总经理张连生话语掷地有声。
1月12日，二公司在常州市轨道交通2号线8标项目部召开盾构施工动员大会，对盾构始发前的各项工作进行具体部署。1月31日，项目部到二公司本部汇报盾构施工进展情况及存在困难，公司再次明确全力配合，公司层面大力支持。
一时间，二公司所有工作重心都倾斜到常州市轨道交通2号线盾构施工上。
为解决技术人员短缺的问题，二公司在全公司范围内精选了优秀机电专业人员组建了盾构分部，同时在全公司范围内选择土木工程、机电专业方面表现优秀的20人脱产50天到哈尔滨铁道学院进行盾构施工技术学习深造，积极为地铁盾构施工培养和储备技术人才。4月17日，学成归来的20人全部投入到盾构施工中。
为解决技术方案不成熟问题，二公司提出了“精工作组、强项目部”的理念，由公司工程管理部、总工办公室等职能部门、专业化分公司骨干成立工作组，深入施工现场，与项目部一起研究编制技术方案；加强盾构施工全体人员技术和操作流程培训，所有人员培训合格后方可上岗操作。
与此同时，二公司还组织盾构分部人员到兄弟单位盾构施工现场参观学习，熟悉盾构施工管理技术，了解盾构机结构构造及工作原理。
为解决盾构设备租赁及维修人员缺乏问题，二公司采用外租设备方式，有效解决了机械匮乏问题，并在签订盾构机租赁供应合同时，明确提出租赁商要提供后期维修技术支持条款。4月12日，为确保盾构顺利下井，还聘请专业吊装队伍对盾构机主体进行吊装。
为解决盾构机掘进过程中存在的高危风险，二公司工作组和项目部进行了专项施工调查，制定了专项施工方案和应急预案，邀请专家评审论证，为盾构施工提供技术支撑。
5月11日，终于迎来了胜利时刻！
“今天，经过同志们的艰苦努力，二公司首台盾构成功实现了始发，我代表公司感谢你们，代表公司2000多职工感谢你们！”张连生在项目庆祝大会上，情绪激动。从“0”到“1”，饱含了多少人奋斗的汗水。
“干了20多年的铁路施工，今天，在我们项目实现了公司首台盾构成功始发，我们这么多年的奋斗，值了！”二公司常州地铁项目经理熊汝全也深有感触。
好的开始是成功的一半。而从“1”挺进到“100”，任务同样艰巨。
轨道交通区间隧道盾构法施工是目前最先进、安全性较高的施工工法，而盾构开始掘进首个100环，又是整个区间中施工难度最大的。
在这个过程中，要根据现场土壤、水层、沙层等情况不断调整挖掘速度、土层压力、出土量、同步注浆量等参数。更大的考验是，常州地铁项目是公司第一次承接盾构施工的项目，承载着施工经验总结、专业人才培养的重要使命。盾构开工伊始，项目部严格执行作业标准，采取一系列有效技术保障措施，大家从干中学，学中干，强化各个工序衔接，加强安全管理，制定了“日保周、周保月”的施工计划，环环相扣，针对本标段地质情况，及时召开专家论证会，充分论证各种方案，随时调整盾构机的各种参数。安全监测人员在24小时对每一个工作步骤进行监控，确保盾构机顺利推进。
6月12日，二公司首台盾构机“开拓一号”，成功赢得了“100环”大考的胜利。
如今“开拓一号”盾构机如钢铁巨龙在龙城常州的大地下穿梭，二公司常州市轨道交通2号线8标的第二台盾构、金义东轨道交通第一台盾构也进入始发倒计时阶段。二公司将乘着“开拓一号”的劲风，勇于跨越，追求卓越，在盾构施工领域一路高歌！
这一天，二公司首台盾构机“开拓一号”顺利掘进至第100环，实现了公司盾构施工从“0”到“100”的蜕变，开启了公司轨道交通工程一站式施工的新篇章。
成功的背后，总是隐藏着痛苦的磨砺！二公司盾构施工要从“0”突破到“1”，困难重重。
时间回溯到2018年1月7日，在局召开的常州市轨道交通、金义东城市轨道交通盾构任务施工协调专题会上，局总经理徐中义要求二公司站在企业发展的高度，承担两个项目的盾构施工任务，要通过干好现场树立良好形象，巩固开拓五局江浙地铁市场。
面对突如其来的盾构施工任务，二公司领导班子成员经过谨慎决策，决定紧跟建筑行业新形势、新业态，全力以赴承担常州市轨道交通、金义东城市轨道交通盾构任务，进军盾构施工领域。
1月8日，二公司在衡阳紧急召开盾构施工专题会，成立了盾构施工领导小组，对成立盾构分部、培养盾构人才、租赁盾构设备等工作进行了具体部署。
这是在54年的发展进程中，二公司第一次进入盾构施工这个高技术含量的专业领域。“常州地铁盾构施工，关系着二公司的荣誉，要集中优势兵力，打一场漂亮的阵地战，许胜不许败！”会上，二公司总经理张连生话语掷地有声。
1月12日，二公司在常州市轨道交通2号线8标项目部召开盾构施工动员大会，对盾构始发前的各项工作进行具体部署。1月31日，项目部到二公司本部汇报盾构施工进展情况及存在困难，公司再次明确全力配合，公司层面大力支持。
一时间，二公司所有工作重心都倾斜到常州市轨道交通2号线盾构施工上。
为解决技术人员短缺的问题，二公司在全公司范围内精选了优秀机电专业人员组建了盾构分部，同时在全公司范围内选择土木工程、机电专业方面表现优秀的20人脱产50天到哈尔滨铁道学院进行盾构施工技术学习深造，积极为地铁盾构施工培养和储备技术人才。4月17日，学成归来的20人全部投入到盾构施工中。
为解决技术方案不成熟问题，二公司提出了“精工作组、强项目部”的理念，由公司工程管理部、总工办公室等职能部门、专业化分公司骨干成立工作组，深入施工现场，与项目部一起研究编制技术方案；加强盾构施工全体人员技术和操作流程培训，所有人员培训合格后方可上岗操作。
与此同时，二公司还组织盾构分部人员到兄弟单位盾构施工现场参观学习，熟悉盾构施工管理技术，了解盾构机结构构造及工作原理。
为解决盾构设备租赁及维修人员缺乏问题，二公司采用外租设备方式，有效解决了机械匮乏问题，并在签订盾构机租赁供应合同时，明确提出租赁商要提供后期维修技术支持条款。4月12日，为确保盾构顺利下井，还聘请专业吊装队伍对盾构机主体进行吊装。
为解决盾构机掘进过程中存在的高危风险，二公司工作组和项目部进行了专项施工调查，制定了专项施工方案和应急预案，邀请专家评审论证，为盾构施工提供技术支撑。
5月11日，终于迎来了胜利时刻！
“今天，经过同志们的艰苦努力，二公司首台盾构成功实现了始发，我代表公司感谢你们，代表公司2000多职工感谢你们！”张连生在项目庆祝大会上，情绪激动。从“0”到“1”，饱含了多少人奋斗的汗水。
“干了20多年的铁路施工，今天，在我们项目实现了公司首台盾构成功始发，我们这么多年的奋斗，值了！”二公司常州地铁项目经理熊汝全也深有感触。
好的开始是成功的一半。而从“1”挺进到“100”，任务同样艰巨。
轨道交通区间隧道盾构法施工是目前最先进、安全性较高的施工工法，而盾构开始掘进首个100环，又是整个区间中施工难度最大的。
在这个过程中，要根据现场土壤、水层、沙层等情况不断调整挖掘速度、土层压力、出土量、同步注浆量等参数。更大的考验是，常州地铁项目是公司第一次承接盾构施工的项目，承载着施工经验总结、专业人才培养的重要使命。盾构开工伊始，项目部严格执行作业标准，采取一系列有效技术保障措施，大家从干中学，学中干，强化各个工序衔接，加强安全管理，制定了“日保周、周保月”的施工计划，环环相扣，针对本标段地质情况，及时召开专家论证会，充分论证各种方案，随时调整盾构机的各种参数。安全监测人员在24小时对每一个工作步骤进行监控，确保盾构机顺利推进。
6月12日，二公司首台盾构机“开拓一号”，成功赢得了“100环”大考的胜利。
如今“开拓一号”盾构机如钢铁巨龙在龙城常州的大地下穿梭，二公司常州市轨道交通2号线8标的第二台盾构、金义东轨道交通第一台盾构也进入始发倒计时阶段。二公司将乘着“开拓一号”的劲风，勇于跨越，追求卓越，在盾构施工领域一路高歌！