A2版：施工生产
峥嵘“隧越”
刊发日期：2018-06-15 阅读次数： 作者：邓永德苏桂杰
6月3日，机械化公司施工的蒙华铁路15标一工区最后一座隧道——故县隧道贯通。至此，标段五座隧道全部贯通。
蒙华铁路15标一工区管段20.6公里，隧道五座16.2公里，分别为黄柏岭隧道、庙坪隧道、故县隧道、梨树坡隧道和故县隧道，占线路总长的78%。全长7439米的黄柏岭隧道属全线重难点控制性工程。
黄柏岭隧道为双线单洞隧道，位于西子湖风景区，隧道穿越9条断层破碎带，安全风险高、环保要求严。庙坪隧道长4000米，进口位于故县水库半山腰，边坡陡峭，无进洞条件，设置斜井和出口两个作业工区。故县隧道长2128.6米，洞内结构形式复杂，共有1个道岔区、1个四跨绝缘下锚区和1个四跨非绝缘下锚区，全隧设8种断面加宽段。梨树坡隧道长1369米，设计特殊为燕尾隧道，设预留七跨电分相接缘锚段关节段及预留道岔区段，全隧共33种断面加宽值优化后有10种断面，开挖宽度大，为Ⅱ级风险隧道。新庄隧道长1073.9米，隧道洞身围岩为泥岩夹泥质粉砂岩及湿陷性黄土地层，安全风险高，施工难度大。
面对艰难的隧道施工，2015年7月，机械化公司确立了以“补齐隧道施工短板”作为蒙华铁路项目的建设目标，采取“人员配备专业、组织模式优化、技术难题攻关、装备配置精良”四项措施，在确保隧道施工稳步推进的同时，提高综合生产能力。
精兵强将上蒙华。机械化公司抽调了有隧道管理和施工经历的项目经理、书记、总工程师、安全、质量总监组成项目领导层，强化对隧道施工的领导和组织；抽调在衡茶吉、敦格等铁路项目从事隧道现场施工管理和技术的人员30余人，组成作业管控层，加强现场施工管控，为建设目标完成提供人才保障。
加大装备投入。隧道施工工装既是工程进度的保障，更是隧道施工安全和质量保障。公司为蒙华项目投入3000多万元，用于购置隧道专用设备挖掘机、装载机、机械湿喷手、24米液压自行式长距离仰拱栈桥、空压机等机械装备五套，为施工生产提供设备保障。
优化作业层组织。隧道施工作业层组织模式方面，采取劳务分包和公司隧道分公司内部承包两种作业组织模式。施工管理中，各作业队精心组织，认真落实班组长责任制，安全、优质地完成了生产任务。在重点工程黄柏岭隧道创造了单月最快开挖进尺226米、单口掘进3413米的公司隧道施工新纪录，新庄隧道比施组计划提前7个月完成开挖任务。
开展技术、工法、工艺攻关。面对黄土软岩、多种断面的施工难题，机械化公司和项目工程技术人员确立了“以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”的技术管理思路，积极开展施工技术、工法、工艺攻关，采用帷幕注浆和径向注浆加固、CD法施工、机械湿喷手进行混凝土喷射、24米液压自行式长距离仰拱栈桥、中埋式止水带夹具、钢筋安装卡具、带模注浆和自动喷湿养护、水沟电缆槽台车等成套工装，解决了隧道施工中遇见的难题。还总结了隧道贴壁进洞，三台阶+临时栈桥施工方法，有效地保障了隧道施工的质量和效率。
“蒙华铁路是一条科技路、创新路、提升路。”机械化公司将继续抓住蒙华铁路建设的良好契机，在隧道施工板块弥补自身短板，实现隧道施工质的飞跃。（邓永德苏桂杰）
蒙华铁路15标一工区管段20.6公里，隧道五座16.2公里，分别为黄柏岭隧道、庙坪隧道、故县隧道、梨树坡隧道和故县隧道，占线路总长的78%。全长7439米的黄柏岭隧道属全线重难点控制性工程。
黄柏岭隧道为双线单洞隧道，位于西子湖风景区，隧道穿越9条断层破碎带，安全风险高、环保要求严。庙坪隧道长4000米，进口位于故县水库半山腰，边坡陡峭，无进洞条件，设置斜井和出口两个作业工区。故县隧道长2128.6米，洞内结构形式复杂，共有1个道岔区、1个四跨绝缘下锚区和1个四跨非绝缘下锚区，全隧设8种断面加宽段。梨树坡隧道长1369米，设计特殊为燕尾隧道，设预留七跨电分相接缘锚段关节段及预留道岔区段，全隧共33种断面加宽值优化后有10种断面，开挖宽度大，为Ⅱ级风险隧道。新庄隧道长1073.9米，隧道洞身围岩为泥岩夹泥质粉砂岩及湿陷性黄土地层，安全风险高，施工难度大。
面对艰难的隧道施工，2015年7月，机械化公司确立了以“补齐隧道施工短板”作为蒙华铁路项目的建设目标，采取“人员配备专业、组织模式优化、技术难题攻关、装备配置精良”四项措施，在确保隧道施工稳步推进的同时，提高综合生产能力。
精兵强将上蒙华。机械化公司抽调了有隧道管理和施工经历的项目经理、书记、总工程师、安全、质量总监组成项目领导层，强化对隧道施工的领导和组织；抽调在衡茶吉、敦格等铁路项目从事隧道现场施工管理和技术的人员30余人，组成作业管控层，加强现场施工管控，为建设目标完成提供人才保障。
加大装备投入。隧道施工工装既是工程进度的保障，更是隧道施工安全和质量保障。公司为蒙华项目投入3000多万元，用于购置隧道专用设备挖掘机、装载机、机械湿喷手、24米液压自行式长距离仰拱栈桥、空压机等机械装备五套，为施工生产提供设备保障。
优化作业层组织。隧道施工作业层组织模式方面，采取劳务分包和公司隧道分公司内部承包两种作业组织模式。施工管理中，各作业队精心组织，认真落实班组长责任制，安全、优质地完成了生产任务。在重点工程黄柏岭隧道创造了单月最快开挖进尺226米、单口掘进3413米的公司隧道施工新纪录，新庄隧道比施组计划提前7个月完成开挖任务。
开展技术、工法、工艺攻关。面对黄土软岩、多种断面的施工难题，机械化公司和项目工程技术人员确立了“以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”的技术管理思路，积极开展施工技术、工法、工艺攻关，采用帷幕注浆和径向注浆加固、CD法施工、机械湿喷手进行混凝土喷射、24米液压自行式长距离仰拱栈桥、中埋式止水带夹具、钢筋安装卡具、带模注浆和自动喷湿养护、水沟电缆槽台车等成套工装，解决了隧道施工中遇见的难题。还总结了隧道贴壁进洞，三台阶+临时栈桥施工方法，有效地保障了隧道施工的质量和效率。
“蒙华铁路是一条科技路、创新路、提升路。”机械化公司将继续抓住蒙华铁路建设的良好契机，在隧道施工板块弥补自身短板，实现隧道施工质的飞跃。（邓永德苏桂杰）