A1版：集团新闻
悠扬的“芦笙”之曲
——写在路桥公司龙里项目干沟大桥获贵州黄果树杯优质工程奖之际
刊发日期：2018-06-15 阅读次数： 作者：
通讯员金山轮
路桥公司龙里项目干沟大桥，这座历经1100个日夜的奋斗，用钢筋混凝土铸造的国内最大“芦笙”型大桥，凭借优良工程品质，获评2017年度贵州省“黄果树杯”优质工程，奏响了悠扬的“芦笙”之曲。
质量先行强化管理
路桥公司龙里项目干沟大桥全长285米，共计6个墩台。主桥为独塔矮塔式双面斜拉索桥，引桥为等高度预应力混凝土连续箱梁。该桥位于国家4A级景区中铁生态城巫山大峡谷，是一座集交通、人文景观于一体的多功能大桥。为了把大桥建成景区一道亮丽风景，贵州本土一张建筑地标名片。项目一进场，就把工程质量作为核心内容抓紧抓实，全力把控一切质量风险。
为了提升工程质量，项目部一是严格落实质量主体责任和责任追究，每个管理人员、施工人员为一个主体，每个专业分包班组、劳务分包班组负责人为一个主体，任何环节出现质量问题，均要严格追究责任主体责任，责任主体需承担质量问题整改、返工、加固工作；二是履行职责、严控工序质量。根据岗位职责要求，每个现场管理人员均要认真履行各自职责，严格按图施工，做好质量、技术交底，从工序开始，严把质量关；三是加强质量检查及质量跟踪。每周由项目经理组织，项目技术负责人带队检查，对不满足规范要求及质量标准的，及时杜绝整改。
项目竭力提升工程质量管理标准化，完善工程质量管控体系，建立项目质量管理标准化制度和评价体系，执行质量行为管理标准化和工程实体质量控制标准化。开展工程质量管理标准化示范活动，并积极参与贵州省住建厅举办的优质主体结构施工竞赛，并获贵州省2016年度（市政道路类）优质主体结构工程施工竞赛活动一等奖。
群策群力合力闯关
干沟大桥2号墩为异形高墩，是大桥施工的重难点。该墩高137米，主塔墩承台以上高87米，墩身65至87米段为花瓣形空心墩。2至55米段为椭圆形空心墩。55至65米为过渡段，该段为椭圆弧截面过度至椭圆花瓣截面，上塔柱塔高41米，塔柱为实心花瓣截面，塔顶为“芦笙”造型。
墩柱形状变化大，这为钢筋施工，模板加工和安装带来很大的难度。经综合分析，实地试验，项目部决定主桥墩外模采用无支架翻模施工，内模采用上下可移动翻转平台及标准香蕉式安全爬梯施工，这既能节约成本，又安全快捷。针对上塔柱花瓣渐变实心截面，设计了可调分离式背肋模板，使得上塔柱模板施工更加安全、可靠、经济。
项目部还精准设计底篮系统、内外模系统、挂篮空载行走系统，使每一个系统独立，又与其它系统紧密互通，和谐推进生产，解剖了大桥菱形挂篮施工难题；不间断对主梁悬臂端及边跨现浇段在不同温度下的变形情况测量，总结得出“梁体温度—变形报告”，以确定主梁合龙段施工时间，实现了主梁优质高效合龙。
创新不止勇立潮头
项目把“以质立业，铸造精品”作为大桥的品质理念。在施工中，不仅要遵行传统的施工方法，而且不断创新，用新的科技助力安全质量，用新的工法工艺促进项目经济效益和社会效率。
在高墩T构箱梁混凝土施工中，存在堆载物高、安全风险高、加载卸载时间长、成本较高等难点。为了破解这一系列难题，项目积极会诊，邀请桥梁专家学者坐诊指导，啃下“硬骨头”，推出《反力架预压挂篮施工工法》，使挂篮预压施工安全风险低、施工周期短、经济投入少，且不受地形限制，该工法还被评为2016年度贵州省省级工法。在托架施工中，形成了《高墩环向大悬臂0号块托架施工工法》，有效解决高墩环向大悬臂0号块混凝土施工的难题，成功入选2016年贵州省省级工法。
此外，还形成了《空腹式轨道及自平衡反扣轮挂篮行走施工工法》等多项工法。发明了《一种挂篮空腹式行走轨道结构》等多项专利，有效地推动了工程安全质量。
目前，项目部获国家发明专利5项，国家实用新型专利6项，交通部工法2项。贵州省科技进步奖1项，贵州省级工法5项，贵州省优秀QC小组1项,贵州省建筑安全文明施工样板工地、贵州省优质结构工程一等奖，2017年度贵州省黄果树杯优质工程，2018年度贵州省优秀工程勘察设计一等奖等荣誉，树立了五局以质取胜的品牌形象。
路桥公司龙里项目干沟大桥，这座历经1100个日夜的奋斗，用钢筋混凝土铸造的国内最大“芦笙”型大桥，凭借优良工程品质，获评2017年度贵州省“黄果树杯”优质工程，奏响了悠扬的“芦笙”之曲。
质量先行强化管理
路桥公司龙里项目干沟大桥全长285米，共计6个墩台。主桥为独塔矮塔式双面斜拉索桥，引桥为等高度预应力混凝土连续箱梁。该桥位于国家4A级景区中铁生态城巫山大峡谷，是一座集交通、人文景观于一体的多功能大桥。为了把大桥建成景区一道亮丽风景，贵州本土一张建筑地标名片。项目一进场，就把工程质量作为核心内容抓紧抓实，全力把控一切质量风险。
为了提升工程质量，项目部一是严格落实质量主体责任和责任追究，每个管理人员、施工人员为一个主体，每个专业分包班组、劳务分包班组负责人为一个主体，任何环节出现质量问题，均要严格追究责任主体责任，责任主体需承担质量问题整改、返工、加固工作；二是履行职责、严控工序质量。根据岗位职责要求，每个现场管理人员均要认真履行各自职责，严格按图施工，做好质量、技术交底，从工序开始，严把质量关；三是加强质量检查及质量跟踪。每周由项目经理组织，项目技术负责人带队检查，对不满足规范要求及质量标准的，及时杜绝整改。
项目竭力提升工程质量管理标准化，完善工程质量管控体系，建立项目质量管理标准化制度和评价体系，执行质量行为管理标准化和工程实体质量控制标准化。开展工程质量管理标准化示范活动，并积极参与贵州省住建厅举办的优质主体结构施工竞赛，并获贵州省2016年度（市政道路类）优质主体结构工程施工竞赛活动一等奖。
群策群力合力闯关
干沟大桥2号墩为异形高墩，是大桥施工的重难点。该墩高137米，主塔墩承台以上高87米，墩身65至87米段为花瓣形空心墩。2至55米段为椭圆形空心墩。55至65米为过渡段，该段为椭圆弧截面过度至椭圆花瓣截面，上塔柱塔高41米，塔柱为实心花瓣截面，塔顶为“芦笙”造型。
墩柱形状变化大，这为钢筋施工，模板加工和安装带来很大的难度。经综合分析，实地试验，项目部决定主桥墩外模采用无支架翻模施工，内模采用上下可移动翻转平台及标准香蕉式安全爬梯施工，这既能节约成本，又安全快捷。针对上塔柱花瓣渐变实心截面，设计了可调分离式背肋模板，使得上塔柱模板施工更加安全、可靠、经济。
项目部还精准设计底篮系统、内外模系统、挂篮空载行走系统，使每一个系统独立，又与其它系统紧密互通，和谐推进生产，解剖了大桥菱形挂篮施工难题；不间断对主梁悬臂端及边跨现浇段在不同温度下的变形情况测量，总结得出“梁体温度—变形报告”，以确定主梁合龙段施工时间，实现了主梁优质高效合龙。
创新不止勇立潮头
项目把“以质立业，铸造精品”作为大桥的品质理念。在施工中，不仅要遵行传统的施工方法，而且不断创新，用新的科技助力安全质量，用新的工法工艺促进项目经济效益和社会效率。
在高墩T构箱梁混凝土施工中，存在堆载物高、安全风险高、加载卸载时间长、成本较高等难点。为了破解这一系列难题，项目积极会诊，邀请桥梁专家学者坐诊指导，啃下“硬骨头”，推出《反力架预压挂篮施工工法》，使挂篮预压施工安全风险低、施工周期短、经济投入少，且不受地形限制，该工法还被评为2016年度贵州省省级工法。在托架施工中，形成了《高墩环向大悬臂0号块托架施工工法》，有效解决高墩环向大悬臂0号块混凝土施工的难题，成功入选2016年贵州省省级工法。
此外，还形成了《空腹式轨道及自平衡反扣轮挂篮行走施工工法》等多项工法。发明了《一种挂篮空腹式行走轨道结构》等多项专利，有效地推动了工程安全质量。
目前，项目部获国家发明专利5项，国家实用新型专利6项，交通部工法2项。贵州省科技进步奖1项，贵州省级工法5项，贵州省优秀QC小组1项,贵州省建筑安全文明施工样板工地、贵州省优质结构工程一等奖，2017年度贵州省黄果树杯优质工程，2018年度贵州省优秀工程勘察设计一等奖等荣誉，树立了五局以质取胜的品牌形象。