A1版：集团新闻
铁路总公司副总经理王同军到我局郑万湖北项目检查
刊发日期：2018-06-15 阅读次数： 作者：后云川王大春张骞
本报湖北巴东讯6月7日，中国铁路总公司副总经理王同军在武九公司总经理王志坚、局总经理徐中义陪同下到我局郑万高铁湖北段10标项目检查指导工作。
王同军在项目荣家湾隧道进口听取了项目重难点工程、机械化及工装配置配套情况的汇报。察看了掌子面溶洞发育状况，了解了隧道岩溶发育、处理方案和超欠挖控制情况，询问了采取的施工方案措施及取得的效果。
王同军对项目部在机械化配套施工、岩溶处理等方面取得的成绩给予充分肯定。他指出荣家湾隧道施工难度大、工期紧，在后续施工中要不断总结优化软弱围岩加固技术，安全、高效处治岩溶。他希望项目部继续保持良好态势，确保项目安全平稳推进。
局郑万高铁湖北项目全长33.3千米，桥隧比高达95.5%，重难点控制性工点多，沿线地质复杂多变，已遭遇大小溶洞110个，施工安全风险高，难度大。自进场施工以来，项目部面对严峻的安全质量形势，牢固树立质量安全“红线”意识，切实强化质量安全意识和关键环节控制，确保了项目质量安全总体可控。
（后云川王大春张骞）
王同军在项目荣家湾隧道进口听取了项目重难点工程、机械化及工装配置配套情况的汇报。察看了掌子面溶洞发育状况，了解了隧道岩溶发育、处理方案和超欠挖控制情况，询问了采取的施工方案措施及取得的效果。
王同军对项目部在机械化配套施工、岩溶处理等方面取得的成绩给予充分肯定。他指出荣家湾隧道施工难度大、工期紧，在后续施工中要不断总结优化软弱围岩加固技术，安全、高效处治岩溶。他希望项目部继续保持良好态势，确保项目安全平稳推进。
局郑万高铁湖北项目全长33.3千米，桥隧比高达95.5%，重难点控制性工点多，沿线地质复杂多变，已遭遇大小溶洞110个，施工安全风险高，难度大。自进场施工以来，项目部面对严峻的安全质量形势，牢固树立质量安全“红线”意识，切实强化质量安全意识和关键环节控制，确保了项目质量安全总体可控。
（后云川王大春张骞）