A2版：施工生产
缘何项目施工进度领跑全线
——局寻沾高速3标项目快速施工纪实
刊发日期：2018-06-01 阅读次数： 作者：架子队
通讯员王鹏李强 “要么得第一，要么得第二。”谈到项目施工生产，这是五公司寻沾高速3标项目员工讲得最多的一句话。这个项目全长8.8千米，工期24个月，建安产值10.42亿元。自2016年底进场以来，项目部发扬标准最高、速度最快、作风最实、效益最佳的“四最”项目精神，又好又快地推进了工程建设。在中铁开发投资公司组织的全线劳动竞赛评比中，4次月度第一，5次月度第二；2次季度第一，3次季度第二。
一
“左线隧道还要掘进200多米，右线隧道还要掘进300多米。”5月17日，项目施工的寻沾高速乌龙潭双线隧道提前一个月掘进至分界点，一工区区长陈维军说，“业主要求我们继续往前打。”
位于项目起点的乌龙潭双线隧道是管段唯一的一座隧道，是五公司近年来施工的最大断面公路隧道，也是每次业主必选的检查点。隧道处在不良地质和特殊岩土段，92%的围岩为Ⅴ级，施工难度较大。
项目部按照新奥法原理进行隧道施工，采取“短进尺、弱爆破、强支护、衬砌紧跟”的施工方法，Ⅴ级围岩土质段采用弧形导坑留核心土法或CD法开挖；Ⅴ级石质地段采用短台阶法施工；Ⅳ级围岩采用台阶法开挖；Ⅲ级围岩则采用全断面法开挖。选用以简易钻眼台车、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，同时严格机械设备管、用、养、修，保障了机械利用效率，加快了隧道施工进度，提前一个月掘进至分界点。
为了确保工程质量满足业主的要求和期望，项目部建立了质量管理体系，实行开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查的“四大”检查制度：自检、互检、专检“三检制”；检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序服务的质量检查“三工序”制……项目部严格的质量红线管理，让隧道的施工质量获得了各界好评，成为了全线亮点。
3月20日，中铁开投公司在项目部举办了质量安全观摩交流会。寻沾高速、遵余高速全线单位60人现场观摩，学习项目质量安全、工艺工法等方面的经验做法，纷纷表示借此机会，要把好的做法、好的管理方式带回去。4月17日，股份公司检查组到项目安全质量专项检查时，称“项目推进有序，安全质量可控，隧道初支平顺。”
5月27日，中铁开发投资有限公司总经理张润文到乌龙潭隧道检查时，对现场施工进度及安全质量情况给予了高度肯定，他希望项目部继续保持良好的态势，力争让安全质量管理再上一个新台阶。
二
除了乌龙潭隧道，制架梁工程也是全线的重点控制工程，决定着项目最终的成败。
项目管段共有7座大中桥总长2710米，有桩基482根，墩柱326个，T梁1070片。要先架梁，就要率先完成线下工程。
项目部施工的乌龙潭大桥和老厂大桥位于深沟谷地带，最高墩达66米，材料运输困难，常年大风，安全风险大，管段内为灰岩，硬度达105兆帕，岩溶发育，桩基施工成本高，难度更大。
施工中，项目部坚持突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法。根据现场地质实际，桩基础主要采用旋挖钻钻孔施工。墩身采用钢模板施工，10米以内的一次浇筑砼，超过10米的按6米每层进行翻模施工。
2016年12月，开挖第一根桩基后，为加快进度，项目部调谴精兵强将，投入足够劳力、技术骨干和设备。建立管理领导体系，迅速进驻现场，保证桥梁工程尽早开工。项目部坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调工序间矛盾，保质保量按期完成任务。科学组织和精心施工，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施组，选择最优施工方案。做到点段明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划进行。同时开展“保安全，创优质，保工期，增效益”等系列劳动竞赛活动，最大限度地掀起了施工大干高潮。2017年6月，项目部浇筑了首片T梁。2017年9月，架设了全线第一片T梁。2018年5月，率先完成了所有桥梁桩基施工，施工进度领跑全线，为五公司进一步站稳云南市场树立了良好的信誉形象。截至目前，项目已完成建安产值6.1亿元，有望于年底完成全部主体工程。
三
缘何项目施工进度领跑全线？“这得益于坚强有力的领导班子，得益于实力强劲的作业层队伍，更得益于团结一心的项目团队。”五公司副经理兼项目经理杜平解释说，项目部是一个团体，这里的技术骨干、管理团队在工作中都能独当一面，以一当十！
面对工期紧、任务重、模式新、标准高、难度大的项目特点，2016年12月开工后，项目部就按照局党委和五公司党委打造团队文化建设示范点的安排部署，大力推进以“精诚团结同舟共济”为核心理念的团队文化落地，有效地增强了团队的凝聚力、号召力和战斗力，助推了项目管理提质增效，创造了寻沾高速公路建设的新速度。
“团队是一种合作精神，是企业文化的核心。要多点沟通、少点抱怨；多点理解，少点争执。”杜平在多次会议上强调，“营造团队精神，追求客户满意，是你我的责任。”
为了进一步推进团队文化建设，项目部在广泛征求意见基础上，总结提炼出“谋大局善合作强团队铸梦想”的团队文化根本方针。谋大局就是要有大局意识。善合作就是一个人只有善于合作，才会受到众人青睐。强团队就是广大干部职工紧紧地团结在一起，心往一处想，劲往一处使，才能提高全员的工作效率，才能激发项目的生机活力。铸梦想就是以梦想聚团队,以团队铸梦想,团队建设的目标就是为实现企业的目标和个人的梦想。项目部在铸造精品寻沾、效益寻沾、品牌寻沾的同时，也实现全员工资收入大幅提升的幸福之梦
还提炼出团队文化核心理念，即：“精诚团结凝心聚力”的团队核心价值观，“同舟共济齐心协力”的团队精神，“众志成城尽心竭力”的团队状态，“合作共赢同心戮力”的团队使命，“和谐发展悉心毕力”的团队愿景。
“我们就是要心往一处想，劲往一处使，把我们的心统一到干事创业下来，‘五力’齐发，那就一定能攻无不克、战无不胜，就一定能实现我们制定的奋斗目标。”项目党工委书记郎旭经常号召员工团结一心。
经过一年的研究打造，项目部实现了四个层次的团队文化建设目标：建成了优秀精干、务实高效项目领导班子；雷厉风行、作风优良的中层领导干部；专业精湛、能攻善战工区（架子队）；打得赢、靠得住、合作久的劳务班组，打造了叫得响、推得出、传得远的团队文化建设品牌，有力地促进了施工生产,赢得了社会信誉和领导肯定。
一
“左线隧道还要掘进200多米，右线隧道还要掘进300多米。”5月17日，项目施工的寻沾高速乌龙潭双线隧道提前一个月掘进至分界点，一工区区长陈维军说，“业主要求我们继续往前打。”
位于项目起点的乌龙潭双线隧道是管段唯一的一座隧道，是五公司近年来施工的最大断面公路隧道，也是每次业主必选的检查点。隧道处在不良地质和特殊岩土段，92%的围岩为Ⅴ级，施工难度较大。
项目部按照新奥法原理进行隧道施工，采取“短进尺、弱爆破、强支护、衬砌紧跟”的施工方法，Ⅴ级围岩土质段采用弧形导坑留核心土法或CD法开挖；Ⅴ级石质地段采用短台阶法施工；Ⅳ级围岩采用台阶法开挖；Ⅲ级围岩则采用全断面法开挖。选用以简易钻眼台车、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，同时严格机械设备管、用、养、修，保障了机械利用效率，加快了隧道施工进度，提前一个月掘进至分界点。
为了确保工程质量满足业主的要求和期望，项目部建立了质量管理体系，实行开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查的“四大”检查制度：自检、互检、专检“三检制”；检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序服务的质量检查“三工序”制……项目部严格的质量红线管理，让隧道的施工质量获得了各界好评，成为了全线亮点。
3月20日，中铁开投公司在项目部举办了质量安全观摩交流会。寻沾高速、遵余高速全线单位60人现场观摩，学习项目质量安全、工艺工法等方面的经验做法，纷纷表示借此机会，要把好的做法、好的管理方式带回去。4月17日，股份公司检查组到项目安全质量专项检查时，称“项目推进有序，安全质量可控，隧道初支平顺。”
5月27日，中铁开发投资有限公司总经理张润文到乌龙潭隧道检查时，对现场施工进度及安全质量情况给予了高度肯定，他希望项目部继续保持良好的态势，力争让安全质量管理再上一个新台阶。
二
除了乌龙潭隧道，制架梁工程也是全线的重点控制工程，决定着项目最终的成败。
项目管段共有7座大中桥总长2710米，有桩基482根，墩柱326个，T梁1070片。要先架梁，就要率先完成线下工程。
项目部施工的乌龙潭大桥和老厂大桥位于深沟谷地带，最高墩达66米，材料运输困难，常年大风，安全风险大，管段内为灰岩，硬度达105兆帕，岩溶发育，桩基施工成本高，难度更大。
施工中，项目部坚持突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法。根据现场地质实际，桩基础主要采用旋挖钻钻孔施工。墩身采用钢模板施工，10米以内的一次浇筑砼，超过10米的按6米每层进行翻模施工。
2016年12月，开挖第一根桩基后，为加快进度，项目部调谴精兵强将，投入足够劳力、技术骨干和设备。建立管理领导体系，迅速进驻现场，保证桥梁工程尽早开工。项目部坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调工序间矛盾，保质保量按期完成任务。科学组织和精心施工，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施组，选择最优施工方案。做到点段明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划进行。同时开展“保安全，创优质，保工期，增效益”等系列劳动竞赛活动，最大限度地掀起了施工大干高潮。2017年6月，项目部浇筑了首片T梁。2017年9月，架设了全线第一片T梁。2018年5月，率先完成了所有桥梁桩基施工，施工进度领跑全线，为五公司进一步站稳云南市场树立了良好的信誉形象。截至目前，项目已完成建安产值6.1亿元，有望于年底完成全部主体工程。
三
缘何项目施工进度领跑全线？“这得益于坚强有力的领导班子，得益于实力强劲的作业层队伍，更得益于团结一心的项目团队。”五公司副经理兼项目经理杜平解释说，项目部是一个团体，这里的技术骨干、管理团队在工作中都能独当一面，以一当十！
面对工期紧、任务重、模式新、标准高、难度大的项目特点，2016年12月开工后，项目部就按照局党委和五公司党委打造团队文化建设示范点的安排部署，大力推进以“精诚团结同舟共济”为核心理念的团队文化落地，有效地增强了团队的凝聚力、号召力和战斗力，助推了项目管理提质增效，创造了寻沾高速公路建设的新速度。
“团队是一种合作精神，是企业文化的核心。要多点沟通、少点抱怨；多点理解，少点争执。”杜平在多次会议上强调，“营造团队精神，追求客户满意，是你我的责任。”
为了进一步推进团队文化建设，项目部在广泛征求意见基础上，总结提炼出“谋大局善合作强团队铸梦想”的团队文化根本方针。谋大局就是要有大局意识。善合作就是一个人只有善于合作，才会受到众人青睐。强团队就是广大干部职工紧紧地团结在一起，心往一处想，劲往一处使，才能提高全员的工作效率，才能激发项目的生机活力。铸梦想就是以梦想聚团队,以团队铸梦想,团队建设的目标就是为实现企业的目标和个人的梦想。项目部在铸造精品寻沾、效益寻沾、品牌寻沾的同时，也实现全员工资收入大幅提升的幸福之梦
还提炼出团队文化核心理念，即：“精诚团结凝心聚力”的团队核心价值观，“同舟共济齐心协力”的团队精神，“众志成城尽心竭力”的团队状态，“合作共赢同心戮力”的团队使命，“和谐发展悉心毕力”的团队愿景。
“我们就是要心往一处想，劲往一处使，把我们的心统一到干事创业下来，‘五力’齐发，那就一定能攻无不克、战无不胜，就一定能实现我们制定的奋斗目标。”项目党工委书记郎旭经常号召员工团结一心。
经过一年的研究打造，项目部实现了四个层次的团队文化建设目标：建成了优秀精干、务实高效项目领导班子；雷厉风行、作风优良的中层领导干部；专业精湛、能攻善战工区（架子队）；打得赢、靠得住、合作久的劳务班组，打造了叫得响、推得出、传得远的团队文化建设品牌，有力地促进了施工生产,赢得了社会信誉和领导肯定。