A1版：集团新闻
郑万高铁河南段第一长隧贯通
刊发日期：2018-05-18 阅读次数： 作者：罗强民
本报河南方城讯5月14日，经过24个月奋战，我局承建的郑万高铁河南段第一长隧——七峰山隧道贯通，为郑万高铁河南段按期铺轨和建成通车创造了条件。
成都公司施工的七峰山隧道全长5152米，是郑万高铁河南段全线一级高风险隧道及重点控制性工程。自2016年5月开工以来，成都公司郑万项目部按照“又好又快建设好郑万高铁”的总体部署，采用“进出口＋1座斜井同步掘进”方法，遵循“少扰动、早支护、勤量测、紧封闭”原则，推行信息化技术，及时上传围岩监控量测数据，在提升安全系数的同时加快了施工进度。项目部还采用水压聚能爆破法降低爆破振动，配置雾炮洒水车洒水降尘，降低施工对七峰山森林公园自然环境的影响。
（李维康胡狄）
南龙铁路轨道工程实现单线贯通
本报福建三明讯5月13日，新建正线长246公里的南龙铁路轨道工程实现单线贯通。
为按期保质保量完成任务，六公司南龙项目部合理配置人力物力，不断优化施工方案，整合机械设备资源、灵活进行施工安排，一度实现了南平、三明、永安三地同时架梁和一个既有线封锁点内两台架桥机同时架梁的铺架施工高潮，快速推进了轨道工程的施工步伐。
南龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，设计行车速度200公里每小时，于2013年12月开工建设，有望于2018年年底实现通车目标。将进一步改善闽北、闽中、闽西等地区交通条件。（罗强民）
成都公司施工的七峰山隧道全长5152米，是郑万高铁河南段全线一级高风险隧道及重点控制性工程。自2016年5月开工以来，成都公司郑万项目部按照“又好又快建设好郑万高铁”的总体部署，采用“进出口＋1座斜井同步掘进”方法，遵循“少扰动、早支护、勤量测、紧封闭”原则，推行信息化技术，及时上传围岩监控量测数据，在提升安全系数的同时加快了施工进度。项目部还采用水压聚能爆破法降低爆破振动，配置雾炮洒水车洒水降尘，降低施工对七峰山森林公园自然环境的影响。
（李维康胡狄）
南龙铁路轨道工程实现单线贯通
本报福建三明讯5月13日，新建正线长246公里的南龙铁路轨道工程实现单线贯通。
为按期保质保量完成任务，六公司南龙项目部合理配置人力物力，不断优化施工方案，整合机械设备资源、灵活进行施工安排，一度实现了南平、三明、永安三地同时架梁和一个既有线封锁点内两台架桥机同时架梁的铺架施工高潮，快速推进了轨道工程的施工步伐。
南龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，设计行车速度200公里每小时，于2013年12月开工建设，有望于2018年年底实现通车目标。将进一步改善闽北、闽中、闽西等地区交通条件。（罗强民）