贵州公司通达磊 “今天去买菜,看了下手机天气预报是40度,车的空调出了点小问题,一路流着汗水回来,‘汗蒸’的时候到了”。综合部部长张磊放下手里湿淋淋的车钥匙满头大汗打趣说。
磨万项目自2016年11月进场开工迎来了第二个“汗蒸”季节。“一到中午吃完饭,回房间休息就担心会中暑,下午起来感觉整个人软绵绵的”“这个算什么,我一般刚睡醒就发现自己刚洗了一个澡,感觉自己睡觉都能体验‘汗蒸’。”“别说了,刚起来没注意,去水管冲一下脚,本想冰凉一下,结果直接感觉是烫的”……项目上人们纷纷讨论着进入四月下旬以后的天气。
早上八点,来到办公室早早的就打开了空调,提前制冷一下办公室工作环境。有的办公室还能看见偶有光着膀子在办公的工作人员,然后打趣道“习大大说了,我们要‘撸起袖子加油干’”。
笔者随检查的车来到施工现场,现场工作人员安全帽下随时都像刚洗过头的样子。现场施工员蔡翔用手轻轻把安全帽提一下然后对我说“我从进来隧道现场,头发一直是湿的,又不能把安全帽摘掉。我们空琅村横洞自进主隧道施工后,就形成一个三岔口施工环境。进洞千米后,一方面距离出口太远,风机风力只能往里面压,不能形成一个进出风力循环系统;另一方面,风力进入三岔口以后,分为了大小里程两个方向,减弱了风力。再加上风机管布的小破损、老挝偶有停电等原因,没办法很好的形成通风条件,洞内就形成一个“洞外热火朝天,洞内闷热不散”;有时候安全一点的地方,比如防水板台车工作的民工们,实在憋不住了索性光着膀子干活儿。”
“五月份就要进入雨季,我们必须抓紧施工,及时完成计划生产任务,给业主交出一份满意的答卷,天气越热,现场安全盯控更是要看紧,就生怕他们不按照安全培训和相关要求去施工,带来不必要的安全隐患。”现场安全员任职说到。
“为了避免老挝‘汗蒸’天气带来的一些不必要的施工影响,我们采取‘线上线下’结合,所谓‘线下’就是晚上组织一些安全质量方面的培训,时刻提高工作人员的安全意识;‘线上’就是时刻抓现场盯控。我作为空琅村隧道进口、空琅村隧道横洞、那通三号隧道出口的安全员,每天不断循环在这三个洞口检查,到了晚上的时候看看微信的运动步数大概两万五左右,回到驻地还要把一天下来湿透的衣服裤子洗了,不然一股‘汗蒸味’会引来蚊虫。其实换个角度想想,也挺好的,就相当于去健身房出出汗。”任职说道。
中老铁路不仅是“一带一路”战略性工程,更是中老两国友谊之路。线上的每位参建者在这里,不仅要忍受高温带来的“汗蒸”体验,还要忍受蚊虫叮咬等痛苦,但是他们没有退却,一路披荆斩棘,他们把汗水协同青春一起挥洒在这片土地上。