“五一”期间,记者走进贵州公司太焦铁路6标项目部钢结构加工厂,发现加工厂里少了焊花飞溅,少了戴墨镜的工人,也少了穿特种防护服的工人,却多了各种钢材加工设备,每个工人熟练地操作着眼前的机械。
“以前,加工这样一根4米长的超前小导管,都是采用人工手持电焊的方式。不仅速度慢,而且小孔不对称,直径过大还会影响导管强度。”正在使用导管尖端成型机的工人胡忠俊神情轻松地说,“手工方式制作圆锥形导管尖端,平均一天1个人最多只能加工80根,速度慢、效益低,尖端还易开裂,影响施工质量。而且要戴墨镜和防护面罩,到了晚上感觉眼疼,脸上皮肤也很难受,现在基本是机械加工,眼睛感觉都比以前亮了很多。”
贵州公司太焦铁路项目部承建控制性工程襄垣隧道穿越多个断层破碎带,围岩多变、地质复杂,隧道采用打设超前小导管的辅助施工方式加固松散围岩,稳定开挖掌子面,10公里长的隧道,需超前小导管共3122.78吨。
为此,太焦铁路6标项目购置了两台价值16万的导管尖端成型机和数控液压冲孔机。数控液压冲孔机可以在固定的管体位置运用液压技术对称打孔,小孔尺寸精确,对称精准。导管尖端成型机通过加热使导管端头热熔,在成型机的四块模板的挤压下一体成型,尺寸标准,快速高效。
配置两台机器后,两人一天可生产400至500根超前小导管,基本满足6个作业面的施工需求。节约人工成本、更加安全健康。手工加工时,长期使用的手持电焊对工人的眼睛造成了极大损害,而机器加工把这种损害降到了最低。
目前,项目钢结构加工厂基本实现全过程机械化加工,提升了加工精密度,降低劳动力投入,减少原材料浪费,提高了半成品合格率,真正做到以工装保工艺,以工艺保质量。(任梅周彤辉)