A2版：施工生产
节假日更要坚守岗位
刊发日期：2018-05-04 阅读次数： 作者：司润
古铜色的皮肤，响亮的嗓门，局银西铁路陕西段1标项目部一工区施工员何正杰擦了擦脸上的汗水，憨厚地笑了。在咸阳渭河特大桥229号墩施工现场，他正和农民工朋友们一起做灌注12号孔桩的最后准备工作。
5月1日上午11点，孔桩灌注正式开始。技术员测砼塌落度、试验员做试件、施工员指挥放混凝土……各司其职配合有序，砼罐车一车、二车、三车……下午3点30分，126方的混凝土顺利灌注完成。
在咸阳渭河特大桥275号墩工点，塔吊在专职人员的指挥下，吊着钢筋来回挥舞着“手臂”，这里正在进行0号块的钢筋绑扎。
“来银西项目一年多，项目部在工作上、生活上，都对我们挺照顾，除了春节回家，其余时间都在工地上干活，想多挣点钱。”正在进行钢筋绑扎的余师傅说道。“由于这里地处城乡结合部，征地拆迁困难重重。所以只要有作业点，就要抢时间、抓进度。”在现场盯控作业的一工区经理齐虎说。
走近咸阳渭河特大桥桥面系施工现场，一群穿着反光背心的身影正在忙碌着桥面AB墙钢筋绑扎，遮板的挂设。因紧邻已开通的西成客运专线，安全特为重要。
五一期间，西安北站日均开行动车177.5对。正在进行漂浮物检查的安全员杨洪森说，“由于节假日列车开行更加密集，安全压力特别大，每天在几公里的施工现场来回检查危及行车的安全隐患，不敢丝毫怠慢。你看我脚底板都磨出泡了”。“D1927次从西安北站发出，请施工现场人员注意。”此时，杨洪森手里对讲机传出驻站联络员张义鸿的声音。“收到”，杨洪森回答。杨洪森立即用对讲机通知现场施工员。
几分钟后，一辆动车组风驰电掣地从临近西成客专铁路安全通过。
（司润）
5月1日上午11点，孔桩灌注正式开始。技术员测砼塌落度、试验员做试件、施工员指挥放混凝土……各司其职配合有序，砼罐车一车、二车、三车……下午3点30分，126方的混凝土顺利灌注完成。
在咸阳渭河特大桥275号墩工点，塔吊在专职人员的指挥下，吊着钢筋来回挥舞着“手臂”，这里正在进行0号块的钢筋绑扎。
“来银西项目一年多，项目部在工作上、生活上，都对我们挺照顾，除了春节回家，其余时间都在工地上干活，想多挣点钱。”正在进行钢筋绑扎的余师傅说道。“由于这里地处城乡结合部，征地拆迁困难重重。所以只要有作业点，就要抢时间、抓进度。”在现场盯控作业的一工区经理齐虎说。
走近咸阳渭河特大桥桥面系施工现场，一群穿着反光背心的身影正在忙碌着桥面AB墙钢筋绑扎，遮板的挂设。因紧邻已开通的西成客运专线，安全特为重要。
五一期间，西安北站日均开行动车177.5对。正在进行漂浮物检查的安全员杨洪森说，“由于节假日列车开行更加密集，安全压力特别大，每天在几公里的施工现场来回检查危及行车的安全隐患，不敢丝毫怠慢。你看我脚底板都磨出泡了”。“D1927次从西安北站发出，请施工现场人员注意。”此时，杨洪森手里对讲机传出驻站联络员张义鸿的声音。“收到”，杨洪森回答。杨洪森立即用对讲机通知现场施工员。
几分钟后，一辆动车组风驰电掣地从临近西成客专铁路安全通过。
（司润）