A1版：集团新闻
局京张长城站成科技创新研究焦点
刊发日期：2018-04-20 阅读次数： 作者：边泽征刘艳
本报北京讯4月14日，中国铁路总公司在局京张项目组织召开《京张城际铁路大跨度深埋地下车站综合修建技术研究》阶段成果研讨会。铁路总公司鉴定中心、中国铁道科学院，北京交通大学、西南交通大学、清华大学等10家单位40名教授专家，围绕长城站确立的重大课题展开头脑风暴。
现场讨论了地下车站复杂洞室群围岩及结构的稳定性研究、地下车站复杂洞室群无衬砌防排水技术研究、八达岭长城站提高耐久性研究、大跨度地下车站整体抗震安全性评价及减震措施研究、深埋洞室群支护结构设计方法研究、客运专线深埋地下车站防灾救援设计研究、八达岭地下车站建筑艺术研究、深埋地下车站环境控制及节能技术研究、深埋地下车站客流及交通组织研究、复杂洞室群地下车站施工组织研究10个科技研究的重大课题。我局主要承担了《复杂洞室群地下车站施工组织研究》课题。目前已通过铁路总公司工管中心和专家评审。
所有课题将于2019年结题验收，目前已经完成了相关理论研究工作，正结合工程施工进度开展现场试验和监测工作，并取得了部分阶段研究成果,主要包括提出了大跨及洞室群隧道围岩稳定性特点及其支护结构设计方法，洞室群隧道防水技术、抗震措施、长寿命地下工程修建技术、防灾救援技术、建筑艺术设计技术等一系列研究成果，为八达岭长城站的设计和施工提供理论和技术支持。
重大课题研究的目的是解决京张铁路八达岭长城站建设过程中遇到的关键技术难题，确保车站修建的安全、可靠、经济、环保；进一步提升我国大跨度深埋地下车站修建的理论水平和技术水平，为今后类似工程提供参考；使车站建筑与历史、文化、艺术完美结合，将八达岭长城站建设成为世界上最美的地下火车站。（边泽征刘艳）
现场讨论了地下车站复杂洞室群围岩及结构的稳定性研究、地下车站复杂洞室群无衬砌防排水技术研究、八达岭长城站提高耐久性研究、大跨度地下车站整体抗震安全性评价及减震措施研究、深埋洞室群支护结构设计方法研究、客运专线深埋地下车站防灾救援设计研究、八达岭地下车站建筑艺术研究、深埋地下车站环境控制及节能技术研究、深埋地下车站客流及交通组织研究、复杂洞室群地下车站施工组织研究10个科技研究的重大课题。我局主要承担了《复杂洞室群地下车站施工组织研究》课题。目前已通过铁路总公司工管中心和专家评审。
所有课题将于2019年结题验收，目前已经完成了相关理论研究工作，正结合工程施工进度开展现场试验和监测工作，并取得了部分阶段研究成果,主要包括提出了大跨及洞室群隧道围岩稳定性特点及其支护结构设计方法，洞室群隧道防水技术、抗震措施、长寿命地下工程修建技术、防灾救援技术、建筑艺术设计技术等一系列研究成果，为八达岭长城站的设计和施工提供理论和技术支持。
重大课题研究的目的是解决京张铁路八达岭长城站建设过程中遇到的关键技术难题，确保车站修建的安全、可靠、经济、环保；进一步提升我国大跨度深埋地下车站修建的理论水平和技术水平，为今后类似工程提供参考；使车站建筑与历史、文化、艺术完美结合，将八达岭长城站建设成为世界上最美的地下火车站。（边泽征刘艳）