A3版：党群工作
“老黄牛”李忠华
刊发日期：2018-04-06 阅读次数： 作者：
通讯员魏元滨
李忠华是五公司隧道机械化作业二队（黔张常第二架子队）施工员，因工作勤恳，被工友们赞誉为黔张常项目的“老黄牛”。
二队承担着黔张常铁路重点工程刘家寨隧道、车树村一号特大桥等工程任务。尤其是刘家寨隧道出口，是黔张常铁路隧道施工标准化建设示范点，采用机械化配套施工，三臂凿岩台车、衬台车、挂板台车、注浆台车、移动式仰拱栈桥、水沟电缆槽模架、仰拱端模等10余种设备，李忠华必须熟记于心，精心呵护，及时维修保养到位。俗话说，机电设备七分用，三分养。为确保机电设备正常运转，李忠华会定期对空压机进行保养维修，对空压机调节器进行清洗、调节，更换空压机空气滤芯、机油滤芯，使压力达到现场施工要求。在他的呵护下，二队五台空压机没有在工作时段内出现故障。李忠华利用空压机非工作时间段加强空压机维修保养，见缝插针安排检修，没有发生一次影响现场施工的事件。
2017年5月6日晚上9点，二队出口一台22立方的空压机二级缸发生异响，空压机操作手向李忠华进行了报告。
接到通知后，李忠华火速赶到空压机房进行观察初诊，疑是排气阀弹簧弹力不够，顶不住阀片，密封不好，风漏逸。
李忠华立即关闭带病空压机，启动另一台空压机为洞内继续送风。随后从工具包内取出随身携带的搬手、榔头对空压机故障进行检修。1个小时后，故障排除。可别小看这一个小时，为节约现场维修时间，李忠华利用工作之余提前对空压机常用配件进行了充足准备，保证常用配件在需要时，能当即到位。二队在横洞及出口均设有空压机房，每间空压机房都备有二级缸进排气阀弹簧，以备不时之需。
李忠华有一个工作习惯，坚持了10多年，那就是每次检修完设备后，更换下来的配件，他都舍不得丢掉，一有空就琢磨着能不能修旧利废。仅2017年，李忠华就修复再利用空气机二级缸排气阀座112个，节约资金近3万元。干一行，爱一行，专一行，要干就干得最好。2017年9月15日，刘家寨隧道二衬台车在DK104+960处施工拱顶后需要拆除。
李忠华接到工作任务后，带领5个同事到现场拆除时发现，二衬台车上部与下部处于分离状态，因上部钢支撑与钢拱架焊接过多，脱模时不能自行分离，影响了二衬台车正常整体移动。
为解决这一问题，李忠华先用20吨千斤顶拟将用于上部、下部中间的钢垫取掉，让上部下部连成一体，从而使二衬台车整体走行到位，结果没有成功。李忠华综合分析判断了二衬台车现况，若用20吨以下的小千斤顶，力量不够；若用50吨以上的大千斤顶，因千斤顶高度，现场位置不够。经过现场“诸葛会”，李忠华决定用氧气切割钢垫，切割完上部钢支撑，终于实现了台车整体走行。
二队有4台二衬台车，随着主体工程完工，需要及时拆除，李忠华组织5人对二车台车按部位分割解体，细心吊装，分类堆放，从没有发生安全事件。
根据质量缺陷整治需要，李忠华最近又组装了一台二衬台车，6台挂板台车，为确保现场使用，加班加点是家常便饭。组装二衬台车时，正逢工地气温骤降，天空飘雪或下冻雨，二衬台车钢构架上结了厚厚的冰层。构件组装前，要对构件进行加热，融化冰块。因是二次组装，部分构件变形，需要矫正后才安装，加大了工作难度。尽管现场寒风刺骨，雨夹雪湿透了手套，手时常被冻得通红，但他们仍然坚守工作岗位，按时完成了工作任务。
李忠华同志敬业爱岗，不善言辞，是二队出了名的实干家，在工地经常看到他忙前忙后的身影。要么在校正水沟电缆槽模架模板，要么在校对移动式仰拱栈桥变形，要么在机房内捣鼓机电配件。
作为一个有着30年工龄的老职工，李忠华对待工作总是兢兢业业、任劳任怨。李忠华说，“工作要认真负责，态度要严肃严谨，只有立足岗位出色完成好工作任务，才能体现出自身存在的价值，才能苦中有乐地享受工作，愉悦生活。”
李忠华是五公司隧道机械化作业二队（黔张常第二架子队）施工员，因工作勤恳，被工友们赞誉为黔张常项目的“老黄牛”。
二队承担着黔张常铁路重点工程刘家寨隧道、车树村一号特大桥等工程任务。尤其是刘家寨隧道出口，是黔张常铁路隧道施工标准化建设示范点，采用机械化配套施工，三臂凿岩台车、衬台车、挂板台车、注浆台车、移动式仰拱栈桥、水沟电缆槽模架、仰拱端模等10余种设备，李忠华必须熟记于心，精心呵护，及时维修保养到位。俗话说，机电设备七分用，三分养。为确保机电设备正常运转，李忠华会定期对空压机进行保养维修，对空压机调节器进行清洗、调节，更换空压机空气滤芯、机油滤芯，使压力达到现场施工要求。在他的呵护下，二队五台空压机没有在工作时段内出现故障。李忠华利用空压机非工作时间段加强空压机维修保养，见缝插针安排检修，没有发生一次影响现场施工的事件。
2017年5月6日晚上9点，二队出口一台22立方的空压机二级缸发生异响，空压机操作手向李忠华进行了报告。
接到通知后，李忠华火速赶到空压机房进行观察初诊，疑是排气阀弹簧弹力不够，顶不住阀片，密封不好，风漏逸。
李忠华立即关闭带病空压机，启动另一台空压机为洞内继续送风。随后从工具包内取出随身携带的搬手、榔头对空压机故障进行检修。1个小时后，故障排除。可别小看这一个小时，为节约现场维修时间，李忠华利用工作之余提前对空压机常用配件进行了充足准备，保证常用配件在需要时，能当即到位。二队在横洞及出口均设有空压机房，每间空压机房都备有二级缸进排气阀弹簧，以备不时之需。
李忠华有一个工作习惯，坚持了10多年，那就是每次检修完设备后，更换下来的配件，他都舍不得丢掉，一有空就琢磨着能不能修旧利废。仅2017年，李忠华就修复再利用空气机二级缸排气阀座112个，节约资金近3万元。干一行，爱一行，专一行，要干就干得最好。2017年9月15日，刘家寨隧道二衬台车在DK104+960处施工拱顶后需要拆除。
李忠华接到工作任务后，带领5个同事到现场拆除时发现，二衬台车上部与下部处于分离状态，因上部钢支撑与钢拱架焊接过多，脱模时不能自行分离，影响了二衬台车正常整体移动。
为解决这一问题，李忠华先用20吨千斤顶拟将用于上部、下部中间的钢垫取掉，让上部下部连成一体，从而使二衬台车整体走行到位，结果没有成功。李忠华综合分析判断了二衬台车现况，若用20吨以下的小千斤顶，力量不够；若用50吨以上的大千斤顶，因千斤顶高度，现场位置不够。经过现场“诸葛会”，李忠华决定用氧气切割钢垫，切割完上部钢支撑，终于实现了台车整体走行。
二队有4台二衬台车，随着主体工程完工，需要及时拆除，李忠华组织5人对二车台车按部位分割解体，细心吊装，分类堆放，从没有发生安全事件。
根据质量缺陷整治需要，李忠华最近又组装了一台二衬台车，6台挂板台车，为确保现场使用，加班加点是家常便饭。组装二衬台车时，正逢工地气温骤降，天空飘雪或下冻雨，二衬台车钢构架上结了厚厚的冰层。构件组装前，要对构件进行加热，融化冰块。因是二次组装，部分构件变形，需要矫正后才安装，加大了工作难度。尽管现场寒风刺骨，雨夹雪湿透了手套，手时常被冻得通红，但他们仍然坚守工作岗位，按时完成了工作任务。
李忠华同志敬业爱岗，不善言辞，是二队出了名的实干家，在工地经常看到他忙前忙后的身影。要么在校正水沟电缆槽模架模板，要么在校对移动式仰拱栈桥变形，要么在机房内捣鼓机电配件。
作为一个有着30年工龄的老职工，李忠华对待工作总是兢兢业业、任劳任怨。李忠华说，“工作要认真负责，态度要严肃严谨，只有立足岗位出色完成好工作任务，才能体现出自身存在的价值，才能苦中有乐地享受工作，愉悦生活。”